前言
隨著時(shí)代的發(fā)展，市面上的車子類型越來(lái)越多，很多車子的銷售都不怎么好，被人們稱為豪華品牌之一的寶馬也面臨著這一個(gè)情況，僅僅一季度竟然暴跌了105億！而被逼急的寶馬，也開(kāi)始了行動(dòng)，開(kāi)始對(duì)中國(guó)下狠手了！
一季度暴跌105億！
被人們稱為豪華品牌的BBA，在2024年的銷量和之前相比，都大幅度的迎來(lái)了下降，其中寶馬這個(gè)車子以強(qiáng)大的動(dòng)能，以及優(yōu)秀的加速和據(jù)說(shuō)會(huì)讓人體驗(yàn)到很滿足的操作感覺(jué)而受到很多人的喜歡。
而寶馬這個(gè)品牌的車子在最近的銷量也不怎么好，和之前的銷售數(shù)據(jù)相比之下，有了很大幅度的減少，并且這還僅僅只是一季度。
信息來(lái)源：紅星新聞2024年5月13日——BBA一季報(bào)：營(yíng)收利潤(rùn)均降，寶馬全面領(lǐng)先，奧迪在華銷量大增
從網(wǎng)上的報(bào)道中，我們可以看出，寶馬在一季度的凈利潤(rùn)大概為27.9億歐元，這和之前相比下降了大概百分之十四，這還不是最夸張的，其中息稅前利潤(rùn)大概為40.5億歐元，同比降低了大概百分之二十四，這在換算過(guò)后就相當(dāng)于，在一個(gè)季度中暴跌了105億！
而且寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷量也遭到了減少，一季度在中國(guó)的銷量?jī)H僅為大概18.75萬(wàn)輛，和之前相比更是下降了大概百分之三點(diǎn)八，雖然在美國(guó)的銷量和之前相比增長(zhǎng)了一些，還有歐洲，但是從全面的數(shù)據(jù)上來(lái)看，寶馬依舊是在虧損，并且虧損的還不少。
不過(guò)雖然寶馬的銷量降低了，BBA中的其他兩個(gè)奔馳和奧迪也好不到哪里去，其中奧迪一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和之前相比也是大幅度的下降，下降了大概百分之七十四左右。
奔馳也沒(méi)能“逃過(guò)”，在一季度中，奔馳的凈利潤(rùn)和之前相比也是下降了大概百分之二十五，還有其他的豪華品牌，也在面臨著同樣的問(wèn)題，面對(duì)這樣的情況，寶馬當(dāng)然沒(méi)有選擇“一直等待下去”，而是采取了行動(dòng)，不過(guò)看起來(lái)好像是被逼急了，選擇對(duì)中國(guó)“下狠手”！
寶馬對(duì)中國(guó)下狠手！
面對(duì)著銷量不斷下降的情況，寶馬好像直接“急了”，選擇了對(duì)中國(guó)下“狠手”，寶馬應(yīng)對(duì)的措施就是大幅度的降價(jià)！
之前在網(wǎng)上被眾多網(wǎng)友們玩的一個(gè)“梗”難道真的要成真了嗎，這個(gè)梗就是“不努力，以后就要開(kāi)BBA了”！
信息來(lái)源：齊魯壹點(diǎn)2024年5月10日——都市車界｜官降17.8萬(wàn)！寶馬大型SUV價(jià)格“跳水”
在5月份的時(shí)候，寶馬就已經(jīng)進(jìn)行了一波降價(jià)，是寶馬的XM 50e的這款車子，其中降價(jià)的幅度為獎(jiǎng)金十八萬(wàn)元，而且據(jù)說(shuō)，寶馬還為老車主提供補(bǔ)差價(jià)，意思就是對(duì)于之前購(gòu)買的車主，寶馬會(huì)對(duì)其進(jìn)行一些補(bǔ)償，如果是真的，那這對(duì)于一些已經(jīng)提前買車的人來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是一個(gè)很好的消息。
信息來(lái)源：上游新聞2024年6月11日——寶馬五折奧迪六折！集體降價(jià)甩賣，豪車為啥不香了？
寶馬降價(jià)的力度十分的大，根據(jù)網(wǎng)上的報(bào)道我們可以看到，寶馬之前標(biāo)價(jià)為三十多萬(wàn)，四十多萬(wàn)的I3,I5，現(xiàn)在基礎(chǔ)款裸車的價(jià)格竟然降到了大概17萬(wàn)以及30萬(wàn)，可以說(shuō)價(jià)格進(jìn)行了大降價(jià)，甚至就像是打了近乎五折一樣。
并且還對(duì)一些電動(dòng)車進(jìn)行促銷，銷售人員更是表示到，這價(jià)格在以前的時(shí)候根本就不敢說(shuō)，而且現(xiàn)在到了店里還可以繼續(xù)談。
不僅僅是寶馬進(jìn)行了“大放血”的降價(jià)，還有奧迪也進(jìn)行了降價(jià)，據(jù)說(shuō)奧迪A4L以前的指導(dǎo)價(jià)是三十多萬(wàn)到四十萬(wàn)，但是現(xiàn)在裸車竟然跌破了20萬(wàn)元的這個(gè)大關(guān)。
奔馳也進(jìn)行了大幅度的降價(jià)，這讓人不可置信，在曾經(jīng)想買一輛BBA中稍微不錯(cuò)的車子，可能都需要花費(fèi)三十萬(wàn)往上，也因?yàn)榧渝X的昂貴導(dǎo)致很多普通人想買卻沒(méi)有買，畢竟還要生活。
但是隨著不斷的降價(jià)，可能會(huì)導(dǎo)致一些人想買BBA的夢(mèng)想而實(shí)現(xiàn)，同時(shí)隨著這些傳統(tǒng)豪華品牌的降價(jià)，連鎖反應(yīng)，帶動(dòng)了一些二線的豪華品牌也在進(jìn)行降價(jià)。
這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，如果說(shuō)一線的價(jià)格低于二線的，那么很大部分人應(yīng)該都會(huì)去選擇一線的，所以他們也必須跟著降價(jià)，就比如說(shuō)雷克薩斯ES，在曾經(jīng)需要加上好幾萬(wàn)才能提車，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就已經(jīng)達(dá)到了五萬(wàn)。
還有令人熟知的“浴皇大帝”凱迪拉克，其中XT5的價(jià)格優(yōu)惠達(dá)到了12萬(wàn)，還有很多的車子都在進(jìn)行降價(jià)，而其實(shí)他們的銷量不好是有很多原因的。
銷量不好的原因
這其中有很多的原因，首先可能是因?yàn)殡S著中國(guó)的不斷發(fā)展，在造車的這一方面也取得了很大的成果，從性能價(jià)格等一些方面都十分的不錯(cuò)，并且種類也很多，這只是一部分原因，可能就是因?yàn)檫@樣，導(dǎo)致了一些外國(guó)品牌市場(chǎng)的銷量不斷的下降。