6月20日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬通過個人微博發文稱，“這次來美國時間較長，也順便測評一下最新版的FSD和Waymo版本。我這里有特斯拉FSD V12.3.6版本，如果大家有12.4.1的內測版本也可以借給我。對于FSD和XNGP的對比，你們想重點了解哪些方面，可以在評論區告訴我”。

圖片來源：新浪微博（@XP-何小鵬）

隨后，美國知名特斯拉投資人、電動汽車分析師Sawyer Merritt在個人社交媒體上對何小鵬測試特斯拉FSD一事進行了披露，特斯拉CEO馬斯克對此評論表示：“目前，中國汽車制造商是最具競爭力的。”

之后，小鵬汽車官方對馬斯克稱贊中國車企的帖子進行轉發，稱希望能借一臺配置有FSD V12.4.1的特斯拉，并表示，“如果你（指馬斯克）來中國，我們（指小鵬汽車）也很樂意為你提供小鵬XNGP ADAS的試駕”。

實際上，何小鵬對FSD入華一直持開放態度。早在今年4月，何小鵬就曾通過個人微博發文稱，“今天挺多朋友問我對FSD進入中國的看法，我是特別歡迎特斯拉FSD進入中國的”。

“特斯拉擁有非常好的自動駕駛技術和品牌。只有更多好的產品、技術進入，才可以讓整個市場和客戶有更多好的體驗，讓市場更向良性發展和加速跑。”何小鵬表示。

圖片來源：新浪微博（@XP-何小鵬）

今年5月，小鵬汽車發布了能夠量產上車的端到端大模型，將于今年第三季度實現智能駕駛“全國都能開，每條路都能開”。何小鵬曾公開表示，2024年，小鵬汽車將投入35億元用于智能研發，今后每年還將投入超過7億元用于算力訓練。

據悉，目前特斯拉FSD已進入V12.3階段，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V12版本在北美加速落地。今年6月初，馬斯克公開表示，已向特斯拉員工推送FSD 12.4.1版本，并計劃在未來向部分外部用戶開放測試。

在6月14日的特斯拉股東大會上，馬斯克也著重談到了特斯拉FSD的技術。他表示，今年晚些時候，FSD將解鎖HW4.0的全部性能，V12.4、12.5版本已顯著不同于V12.3。

在中國市場，今年以來，特斯拉FSD即將入華的消息不斷。日前，據財新報道，一名接近上海市政策制定部門的人士稱，上海自動駕駛示范區已向特斯拉發放了道路測試牌照，FSD可能正在測試。對此，特斯拉中國方面未予置評。

而在4月28日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求，是唯一一家符合合規要求的外資企業。這也被外界視為特斯拉在為FSD（Supervised）v12.3.6入華掃清障礙。

業內分析認為，特斯拉加速FSD入華的腳步，一個重要原因是欲進一步提振銷量。數據顯示，2024年第一季度，特斯拉中國零售銷量約13.24萬輛，消化了特斯拉全球市場產量的30.57%，但同比下降了3.64%；另據乘聯會最新數據，今年5月，特斯拉在華銷量超過5.5萬輛，環比增長77%，同比增長29.9%，在華市場份額為3.2%。雖然5月銷量數據亮眼，但前5個月銷量仍下滑了0.5%。

在銷量下滑的情況下，特斯拉在華還面臨召回風波。據國家市場監督管理總局官方網站6月14日披露消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2024年7月1日起，召回生產日期在2019年1月12日至2024年4月26日期間的部分進口Model 3、Model S和Model X電動汽車，共計5836輛。