據韓國時報等多家媒體報道，現代汽車集團7月3日表示，與LG能源解決方案在印度尼西亞聯合建造的電動汽車動力電池工廠已經竣工。這使得現代汽車能夠在東南亞國家擁有完全集成的電動汽車生產系統。

現代汽車于LG新能源在印度尼西亞聯合建造的電動汽車電池工廠HLI Green Power (來源：KED)

當日在印尼雅加達東部的制造中心卡拉旺新工業城（Karawang New Industry City）舉行了現代LG印尼綠色能源（HLI Green Power，Hyundai LG Indonesia Green Power）電池工廠的竣工儀式。

現代汽車表示，該集團在印度尼西亞的獨立汽車制造工廠將從本月開始使用HLI Green Power生產的電池進行科納電動汽車 (KONA Electric EV) 的大規模生產。

現代汽車集團表示，隨著HLI Green Power開業，現代汽車已經在印度尼西亞建立了一個從動力電池到整車生產的本地化綜合生產體系，從而在印度尼西亞以及整個東南亞的電動汽車市場獲得戰略優勢。

據現代汽車稱，HLI Green Power已于今年第二季度開始生產。

據媒體報道，來自印度尼西亞和韓國的300名政要和嘉賓參加了此次電池工廠的竣工儀式，包括印度尼西亞總統佐科·維多多（Joko Widodo）、協調海事和投資部長盧胡特·賓薩爾·潘賈伊坦（Luhut Binsar Pandjaitan）、投資部長巴利勒·拉哈達利亞（Bahlil Lahadalia）以及韓國貿易部長鄭仁京（Chung In-kyo）、現代汽車集團執行主席鄭義善（Euisun Chung）、現代汽車公司（Hyundai Motor Co.）首席執行官兼總裁張在勛（Chang Jae-hoon）和LG新能源首席執行官金東明（Kim Dong-myung）等。

現代汽車集團執行主席鄭義善（Euisun Chung）表示，這座電池工廠的建成和Kona Electric在印尼的大規模生產是現代汽車集團與該國合作的重要成果。現代汽車和印尼將共同塑造電動汽車生態系統的未來，“不僅在亞洲，而且在全球范圍內，同時為東南亞地區的潛在客戶設定了新的標準”。

他還承諾，現代汽車集團將進一步加強與印尼在其他領域的合作，包括“氫解決方案和未來的空中交通”。

現代汽車和 LGES 于2021 年 9 月投資11 億美元成立了這家各自持股50%的電池工廠，目標是確保面向東盟市場的電動汽車穩定的電池供應。HLI Green Power電池工廠的總面積為32萬平方米，擁有電極加工、組裝和活化工藝設施，年產能10 GWh，足以滿足超過15萬輛電動汽車的需求。據悉該工廠生產的是NCMA（鎳鈷錳鋁）鋰離子電池，較普通三元電池具有更高的能量密度。

該工廠生產的電池將不僅用于現代汽車印尼工廠生產的電動汽車，還將用于其他國家的現代和起亞車型。據推測，現代汽車可能向其他工廠出口10萬輛電動汽車所需的動力電池。此外，雙方還計劃投資20億美元，將工廠的產能擴大20GWh至30GWh。

現代科納 Kona Electric 是繼 Ioniq 5 之后，現代汽車印尼工廠生產的第二款EV車型。現代汽車預計 Kona Electric 將在印尼電動汽車市場的增長中發揮重要作用。

基于 2060 年實現碳中和的目標，印度尼西亞宣布了一項雄心勃勃的政策來促進其電動汽車產業的發展，其中包括到 2030 年生產 60萬輛電動汽車的目標，到 2040 年成為世界五大電動汽車電池生產國之一。去年，印尼的電動汽車銷量為18,000輛，僅占全球汽車市場的2%，但該國的電動汽車銷量市場份額預計未來將躍升至兩位數。

最近韓國電池企業屢獲大單。6月20日，寶馬取消了Northvolt的20億美元電池訂單，因取消Northvolt訂單而造成的供應空缺將由韓國三星SDI填補。就在前一天的7月2日，LGES剛剛與法國雷諾旗下的電池子公司 Ampere簽署了一項長期的供獲合同，將在2025-2030年期間向Ampere供應39GWh的磷酸鐵鋰電芯，用于搭載雷諾的各類尤其是平價電動車型。