前中國品牌能加油的新能源車主要是插電式混動和增程式混動為主。不過要想加速和性能都能兼備，同時技術“含金量”較高的都是插電式混動混動比較好。目前較大的中國品牌都有自己那一套混動技術，但是它們的純電續航都基本集中在125km，有些甚至不到100km。而今天試駕的主角純電續航突破200km，并且充電速度比較快，一周通勤拿來當電車開是沒問題，它就是東風風神L7。
電感持久，加速體感不激進
東風風神L7采用最新發布的東風馬赫電混PHREV技術，面對友商的混動技術，東風馬赫電混PHREV技術自身的技術參數完全能卷得過它們。例如行業量產達到45.18%熱效率的1.5T混動發動機，整套系統的綜合功率265KW，扭矩達615N•m。
配合4擋智能混動電驅，具備7大能量管理模式、26種細分工作模式，系統效率93%，高效區利用率達95%。最后東風風神L7搭載容量為30.2kwh的馬赫E電池，純電續航達205km（CLTC），這個容量接近某些增程中型SUV的水平。
假設滿電情況，一周5天城里上下班通勤是完全沒問題，甚至熬到一周的最后一天再沖是完全沒有問題。其次東風風神L7（詢底價|查參配）在純電模式下，可以把電量跑到一個很低的水平，3%甚至0%都有可能，前提是你在低電量時保持溫柔的駕駛風格。（據工程師介紹，后續的量產車會把電池電量最低值設定在10%，低于這個值發動機會介入。）
