近年來，新能源汽車發展迅猛，其在公路上的頻繁出現已經成為一種新常態。今年，比亞迪引領的一輪降價風潮進一步加速了這一變革，促使眾多汽車制造商紛紛推出自家的新能源車型。據乘聯會最新數據，新能源汽車的市場滲透率已飆升至50.39%，意味著選擇燃油車的消費者已逐步轉變為市場中的小眾群體。
油價的不斷上漲也助推了這股向新能源汽車過渡的浪潮。從比亞迪早期提出的“油電同價”到后來的“電比油低”，無不吸引了廣大消費者的目光，預示著新能源取代燃油成定局。
回望新能源汽車的發展軌跡，從2005年到2015年，市場滲透率僅從1%增至微弱的門檻，但得益于技術創新和政策支持，這一數字在隨后幾年內急速攀升。特別是自2020年起，新能源車市場呈現出爆炸式增長，短短四年內滲透率翻倍至50%，遠超2035年的預期目標，彰顯出其巨大的市場潛力和吸引力。
與此同時，燃油車市場明顯低迷。今年3月，合資品牌燃油車銷量大幅下跌，連帶曾占據市場主導地位的豐田等品牌也遭受沖擊。甚至有的合資燃油車品牌已經退出中國市場，顯示出市場態勢的劇變。
《2023年度中國汽車保值率報告》進一步揭示了二手車市場的萎靡不振，尤其是燃油車價值的急劇下滑，這已成為一個不爭的事實。
新能源汽車之所以能夠勝出，主要歸功于其在動力、噪音控制、智能化等方面的全面優勢，以及插電式混合動力等多樣化功能的集成。業內專家普遍對新能源汽車市場持樂觀態度，認為其性能提升與成本下降，加之政策支持和消費者認可，共同促成了新能源汽車的蓬勃發展。
到了2024年3月，王傳福在中國電動汽車百人會上所做的預言——新能源車滲透率將在三個月內突破50%——不僅迅速成真，還體現了比亞迪等國內企業的市場敏銳度和創新能力，為整個行業注入了強大的信心。
新能源汽車市場滲透率的突破，標志著中國綠色交通轉型的重大進展，預示著這一趨勢將持續上升。我們期待更多企業投身于新能源汽車產業，共同推動綠色出行的發展。新能源汽車取代燃油車成為主流已不可避免，這不僅是汽車產業的轉型，更為消費者帶來了更環保、高效的出行選擇。