我對(duì)中國(guó)的無(wú)人駕駛出租車(chē)（robotaxi）非常樂(lè)觀，并且我覺(jué)得中國(guó)的無(wú)人駕駛出租車(chē)一定會(huì)早于美國(guó)落地。
其實(shí)原因挺簡(jiǎn)單的。
長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)市級(jí)政府對(duì)這塊的扶持和規(guī)劃力度特別大，并且企業(yè)的對(duì)接也非常專(zhuān)業(yè)。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛形成了幾個(gè)巨頭，互相招兵買(mǎi)馬，他們都希望盡快落地，因?yàn)閾肀д姆龀郑梢运透鞣N稅收減免、辦公樓/工業(yè)園區(qū)，合作得非常不錯(cuò)。
而北美的各大社區(qū)和城市都在跳出來(lái)扯皮，很多方面一直在卡著，即便前幾年大家聽(tīng)說(shuō)了國(guó)外相關(guān)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是目前看來(lái)，他們還是只在那么幾個(gè)城市卡著。
robotaxi基本部署在新區(qū)、新產(chǎn)業(yè)園、郊區(qū)，不進(jìn)老城區(qū)，這也就涉及不到各種安全扯皮問(wèn)題，以及城里老司機(jī)的排斥。
雖然反面的聲音也是巨大的，但不得不承認(rèn)的一點(diǎn)是，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)不斷成熟，這個(gè)趨勢(shì)沒(méi)辦法阻擋，未來(lái)的中國(guó)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的落地、上市、完善、規(guī)范，一定會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先美國(guó)，技術(shù)上的差距也會(huì)慢慢追上。