日前，有博主爆料，小鵬汽車在四季度推出的全新車型（代號(hào)F57）將放棄激光雷達(dá)，采用類似特斯拉的純視覺智能輔助駕駛解決方案。對于此爆料，特斯拉CEO馬斯克則在評(píng)論區(qū)簡單回應(yīng)“…”，不知道他是在表示無語還是早已知曉。更有網(wǎng)友評(píng)論道：“其他中國新能源汽車制造商將在未來12-16個(gè)月內(nèi)效仿。
特斯拉作為純視覺路線的領(lǐng)軍者，馬斯克一直對激光雷達(dá)持批評(píng)態(tài)度，認(rèn)為激光雷達(dá)昂貴、不必要，稱其“毫無意義、注定會(huì)失敗”，并多次表示特斯拉將堅(jiān)持純視覺方案。而特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)從一開始就沒有使用過激光雷達(dá)，后續(xù)改款也取消毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，完全依靠攝像頭和算法來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。
對于激光雷達(dá)，小鵬汽車董事長何小鵬也不是堅(jiān)定的擁躉者，早在2021年小鵬P5上市之際，何小鵬坦言：“我不覺得激光雷達(dá)是智能汽車殺手級(jí)的硬件”。并表示從感知角度來看激光雷達(dá)不如攝像頭重要，就像一個(gè)人是用眼睛觀察整個(gè)世界，攝像頭是整個(gè)感知硬件中最重要的。
何小鵬認(rèn)為激光雷達(dá)是增加安全的重要一環(huán)，是智駕變得更安全的冗余設(shè)計(jì)。而在未來的自動(dòng)駕駛方向上，視覺算法依然是小鵬汽車研發(fā)的核心。
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，小鵬全新車型F57將不再使用任何激光雷達(dá)，而是類似特斯拉FSD的純視覺解決方案。另外，還有消息稱，不僅僅是小鵬F57（詢底價(jià)|查參配），以后小鵬新車也會(huì)逐漸取消激光雷達(dá)，全部采用純視覺智駕方案。報(bào)道稱這將會(huì)是一個(gè)重大轉(zhuǎn)折，原因是小鵬汽車是世界上第一家在量產(chǎn)車中安裝激光雷達(dá)的公司。