考慮純電小型車，銷量、熱度雙出圈的繽果和海鷗，是很多人繞不開的選擇。但研究過兩車配置和價(jià)格的朋友，應(yīng)該有注意到，兩車可謂是“英雄所見略同”，產(chǎn)品力都不低而且都是大廠出品，那我們?cè)撨x誰？以價(jià)格為例，2024款繽果售價(jià)5.68-8.48萬，2024款海鷗售價(jià)6.98-8.58萬，如果用價(jià)格秒做選擇題，并不現(xiàn)實(shí)，還是要結(jié)合產(chǎn)品力看誰更劃算。
當(dāng)明白自己審美更喜歡哪種風(fēng)格、用車需求是否涉及家用，就不難在繽果&海鷗之間做出選擇。
關(guān)于審美，在繽果、海鷗之間，大家還是能直觀看出區(qū)別。外觀設(shè)計(jì)上，繽果主打復(fù)古風(fēng)，以莫蘭迪車色為主，搭配更契合復(fù)古味兒的花瓣式輪轂與圓潤車身線條，展現(xiàn)的小資情調(diào)與審美高級(jí)感，迎合了用戶的購車心理。
相比之下，主打運(yùn)動(dòng)線條的海鷗，外觀調(diào)性就多了一些運(yùn)動(dòng)感。設(shè)計(jì)上，海鷗用了許多棱角線條修飾車身，讓外觀視覺感更突出，年輕調(diào)性更足，符合當(dāng)下越來越多的男性用戶的市場(chǎng)趨勢(shì)。整體而言，兩車設(shè)計(jì)都值得肯定，而繽果給我的感覺呢，是男女老少皆宜，而海鷗更適合男孩子。
（繽果）
（海鷗）
再就是用車需求，如果單純考慮代步車，那繽果、海鷗都是優(yōu)質(zhì)之選。論駕駛靈活性，但是五菱繽果整車尺寸和軸距略微占優(yōu)，且繽果轉(zhuǎn)彎半徑僅4.5米，在市區(qū)窄路掉頭，一把就能過，側(cè)方位停車不用反復(fù)打輪，駕馭更輕松。
（繽果）
（海鷗）
但若需要兼顧家用，堪稱“空間魔術(shù)師”之稱的繽果相對(duì)更適合。繽果將整車縱向/橫向空間分別做到了67.7%、77.6%，關(guān)于海鷗的具體空間優(yōu)化數(shù)據(jù)，官方并未給出。不過，結(jié)合繽果軸距/車長雙雙具備優(yōu)勢(shì)，且實(shí)測(cè)兩車時(shí)，繽果后排腿部空間優(yōu)于海鷗來看，聊到乘坐空間時(shí)，繽果話語權(quán)明顯更大。
