廣汽豐田凱美瑞，在燃油車時代，就是一款受到消費者喜愛的車型，即便如今已經是新能源車型的“天下”，依舊有很多消費者選擇購買凱美瑞。然而作為一款合資品牌中型車，凱美瑞的官方指導價區間從17.18萬元到25.98萬元，這樣的價格很多普通消費者都接受不了，最后只好選擇購買二手凱美瑞，只是，我并不建議大家購買二手凱美瑞。

 

 

雖然凱美瑞本身的價格并不是特別實惠，可是凱美瑞在新能源車型的沖擊下，銷量受到影響，目前這款車型官方已經給出超3萬元的綜合優惠，再加上經銷商處給這款車型的優惠，以秦皇島經銷商的報價為例，目前第9代凱美瑞各種優惠疊加之后，能夠達到4.5萬元，消費者甚至可以用12.68萬元的價格購買第9代凱美瑞的入門版本。

 

那么第9代凱美瑞的產品力究竟怎么樣？我們先來看這款車型的外觀設計。作為一款年輕運動的車型，第9代凱美瑞的前臉具有較強的視覺沖擊力。相比于競爭對手，這款車型的引擎蓋上使用傾斜并且隆起的線條裝飾，線條與其中網位置的裝飾相互配合，搭配這款車型的頭燈組，能給人較強的鋒利感。而且第9代凱美瑞的中網位置采用了封閉設計，它的前格柵位于前包圍位置，看起來與市面上的新能源車型有些相似之處。

 

從車身側面看，第9代凱美瑞依舊能給人較強的運動氣息，它的腰線前低后高，車頂線條前高后低，雖然沒有懸浮式車頂和隱藏式門把手等設計，但是僅憑運動氣息，就能吸引很多年輕消費者的視線。而在車尾部分，第9代凱美瑞的尾燈與頭燈組相互呼應，看起來很鋒利。這款車型的車尾也采用了比較潮流的“小鴨尾”設計，所以它雖然采用了隱藏式排氣設計，消費者依舊能夠感受到一些運動屬性。

 

需要注意的是，第9代凱美瑞的車身尺寸，在目前的汽車市場上，并沒有什么優勢，而且它的軸距也只有2825毫米，讓人有些擔心它的空間表現。好在第9代凱美瑞的空間利用率較高，身高175厘米的人在這款車型的后排，能夠得到接近兩拳的頭部空間以及接近三拳的腿部空間。此外，第9代凱美瑞也采用了較為高檔的內飾材料，在這款車型的座艙內部，可以看到較多做工精細的軟質材料，讓人得到良好的視覺感受和觸覺感受。

 

在第9代凱美瑞的前排乘坐，可以看到這款車型的中控臺使用了多種材料拼接，層次感很強，并且這款車型通過中控臺個性的設計，搭配懸浮式中控屏、觸摸式按鍵等配置，展現出較強的科技氣息。只是這款車型依舊采用了傳統的機械擋把，拉低了其中控臺的顏值。而且第9代凱美瑞雖然提供了較為豐富的智能互聯配置，但這款車型的中控系統依舊存在卡頓現象，搭載的部分輔助駕駛功能，也會出現誤判的情況。

 

值得一提的是，在動力系統方面，第9代凱美瑞為用戶提供了三種不同的選擇。如果經濟拮據，可以選擇第9代凱美瑞的燃油版本，2.0L發動機與CVT變速箱配合，也能給人足夠日常通勤的動力輸出。第9代凱美瑞還有搭載2.0L油混動力系統和2.5L油混動力系統的版本，它們雖然指導價更高，可是能給人更強的動力輸出以及更加優秀的燃油經濟性。從操控體驗來說，第9代凱美瑞依舊能給人平順的動力輸出，并且車身姿態也比較平穩，即便是新手，也會覺得它好開。

 

綜合來說，目前我國汽車市場上，各種新能源車型日益增多，很多傳統燃油車型的銷量成績受到了影響。相比市面上的競爭對手，第9代凱美瑞目前的實力并不差，只是它作為合資品牌車型，指導價確實有些偏高。如今廣汽豐田為第9代凱美瑞推出綜合3萬元以上的優惠，第9代凱美瑞的入手價格已經比較實惠，這種情況下，誰還會買二手凱美瑞？