“5天內漲價2次”“1個月內漲價5次”“提車三天降價一萬四”都是特斯拉曾干出來的事情。

特斯拉汽車

恐怕世界上沒有哪一個企業家可以像特斯拉CEO馬斯克這樣“我行我素”，對產品采取如此靈活的定價策略。就連小米創辦人、董事長兼CEO雷軍都感嘆，“馬斯克真的是非常了不起的杰出企業家。面向競爭環境，特斯拉表現出如此靈敏的反應，讓我非常欽佩，這完全不像市值五六千億美元的跨國公司巨頭。”

這就是特斯拉的定價策略，采用直營體系，價格直接反映成本，成本上漲了就漲，成本下跌了就降。靈活的完全不像一家跨國公司巨頭。不過，盡管如此，2024年第一季度，特斯拉的營收還是下降了。

特斯拉Q1營收創十二年新低

北京時間4月24日凌晨，特斯拉發布2024年第一季度財報：第一財季營收213億美元（約合人民幣1543億元），下降9%，為2012年以來最大降幅。分析師預期為223億美元。其中，最大營收的汽車板塊受創嚴重，總營收為173.78億美元，同比下降13%，凈利潤同比下滑55%。

第一財季凈利潤11.3億美元，分析師預期18.1億美元；第一財季自由現金流負25.3億美元，分析師預期正6.536億美元；第一財季毛利總額為36.96億美元，同比下降18%，毛利率17.4％，分析師預期16.5％。

盡管特斯拉沒有完全達到分析師的預期，但該公司第一季度的業績受到了股東的積極評價。在本次財報會之前，特斯拉股價已經經歷了七連跌，而在“最慘財報”發布后，特斯拉美股盤后漲超 10%。

特斯拉第一季度財報

特斯拉第一季度創造了“十二年來最差戰績”，但糟糕的營收和毛利并不只是激烈的市場競爭造成的。

首先，特斯拉遭遇了比較大的生產中斷和延遲交付。由于受到紅海沖突影響的運輸分流和工廠的縱火攻擊，特斯拉稱柏林超級工廠的生產受到了嚴重干擾，因此直接導致Model Y的生產量下降，進而影響整體的交付量和收入。同時，又碰上了Model 3的迭代期，弗里蒙特工廠產品線升級造成了的生產暫時下降，對短期內對生產和交付造成了影響。

其次，特斯拉第一季度遭到了財務壓力。Q1特斯拉的自由現金流為-25億美元，這是由于高額的資本支出，特別是在AI基礎設施上的投資，消耗了大量現金（第一季度人工智能基礎設施資本支出為10億美元）。以至于第一季度末，特斯拉的現金及投資余額較上季度減少了22億美元。

最后，激烈的市場競爭，特別是國內市場，成為了特斯拉營收受阻的一個關鍵因素。當下，新能源市場競爭日趨白熱化，新車型層出不窮，國內價格戰也是一輪接著一輪。而特斯拉的兩款王牌車型Model 3和Model Y均已推出幾年，競爭力下滑。此外，國內市場混合動力汽車的火爆也對特斯拉造成了打擊。今年一季度，特斯拉交付386810輛汽車，較去年同期下降8.5%。

在財報會議上，馬斯克表示，電動汽車的采用率面臨壓力。但特斯拉不會推出混動車型。馬斯克指出，盡管短期內電動汽車面臨著來自傳統車企與新興競爭者的混動產品圍攻，特斯拉堅信純電動汽車才是未來市場的絕對主宰。

特斯拉加速推出更便宜的車型

為了應對競爭，近日，特斯拉已在中國下調了Model 3、Model Y兩款車型的售價，以期刺激銷量。同時，今天凌晨，特斯拉還推出了Model 3高性能版。新車針對前代車型進行了多項改進，有著更好的賽道模式、新型自適應阻尼系統、更加符合空氣動力學的外觀設計，以及全新運動座椅。售價33.59萬元，預計于今年第三季度開始陸續交付客戶。

特斯拉Model 3高性能版

不過，特斯拉Model 3和Model Y在國內的競爭力下降，降價也只是下策。而Model 3高性能版明顯也不是走量車型。對于目前的狀況，特斯拉急需推出更強有力的新車型。

對此，馬斯克在電話會議上表示，特斯拉將繼續更新車輛陣容，加速新車型推出，一些原定于2025年下半年的投產計劃，或許將會提前至2025年初甚至2024年末，包括更便宜的車型，將與現有車型形成強大組合。新車型將利用下一代平臺和當前平臺技術，并在公司現有的生產線上生產。這些新車將使特斯拉的產能達到300萬輛。

盡管一季度交付量下滑，但馬斯克卻仍對今年交付懷有信心，認為2024年電動車交付量會高于去年。此外，儲能業務的增速會高于電動車業務。

人工智能是特斯拉未來重點布局領域

未來不僅是電動車的時代，還是自動駕駛的時代。為了讓FSD完全自動駕駛能力（監督版）被廣泛使用，特斯拉將美國訂閱價格降低至每月99美元，美國的購買價格下調至8000美元。

特斯拉認為，該公司目前正處于兩大增長浪潮之間：第一個浪潮始于Model 3/Y平臺的全球擴張，而下一個浪潮將由自動駕駛技術的進步和新產品的推出帶來，包括那些基于下一代車輛平臺打造的產品。

特斯拉Cybercab

馬斯克確認特斯拉將于2024年8月8日發布無人駕駛出租車（Robotaxi），管理層公布了無人駕駛出租車的最新進展，無人駕駛出租車將采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。在財報電話會議上，馬斯克不經意間將即將推出的自動駕駛汽車稱為“Cybercab”。這很有可能是特斯拉出租車項目的官方命名。

本月初，馬斯克在社交平臺上宣布了無人駕駛出租車的發布計劃，此舉被業內視為該公司“All-in”（全部投入）自動駕駛和Robotaxi的戰略動作。馬斯克透露，特斯拉Robotaxi車隊將像AirBnB和Uber的組合一樣運作。特斯拉還在財報中給出了打車App的預覽圖。

與車技術同源的人形機器人Optimus方面，馬斯克表示，公司將是所有人形機器制造商中最有能力的公司，2024年底人形機器人或將可以開始在工廠做簡單的工作。

馬斯克重申：裁員是為了更好地發展

關于特斯拉最近裁員的問題，首席財務官重申了公司之前的觀點，即特斯拉需要針對下一階段的增長進行優化。“任何生長的樹都需要修剪。這就是修剪，”馬斯克說道。“未來真的很光明。我們只需要度過這個時期就能實現這一目標，”他說。

“據我所知，我們不會放棄任何重要的事情，”馬斯克說。“特斯拉從2019年開始經歷了長期的繁榮期。“現在是重組公司以實現下一階段增長的時候了。”馬斯克表示。