8 月 13 日，小鵬汽車(chē) CEO 何小鵬在當(dāng)日的直播活動(dòng)中宣布，小鵬 MONA M03 將于 8 月 27 日正式上市。

目前這款車(chē)的各項(xiàng)參數(shù)都已經(jīng)出來(lái)了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一款以智駕為特色的，定位15萬(wàn)級(jí)的純電緊湊級(jí)轎車(chē)。這款車(chē)的幾個(gè)亮點(diǎn)，我給大家總結(jié)一下：

第一個(gè)，風(fēng)阻系數(shù)很低，小鵬汽車(chē)官方說(shuō)這是，僅次于極狐阿爾法S5的0.1925，而且這個(gè)風(fēng)阻系數(shù)是在時(shí)速160的情況下跑出來(lái)的，風(fēng)阻系數(shù)低意味著什么，意味著高速省電。

第二個(gè)，外觀設(shè)計(jì)，在這個(gè)價(jià)位段，還是有一定的優(yōu)勢(shì)的，掀背轎跑造型運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，還是要強(qiáng)調(diào)，在這個(gè)價(jià)位段，千萬(wàn)不能拋開(kāi)價(jià)位談產(chǎn)品，你再對(duì)比一下這個(gè)價(jià)位的埃安、比亞迪車(chē)型，看這個(gè)車(chē)是不是順眼很多？

第三個(gè)，空間不小，長(zhǎng)寬高4780/1896/1445mm，軸距為 2815mm，說(shuō)是緊湊級(jí)，可以算的上是A+級(jí)，621L后備廂容積，再加上不錯(cuò)的腿部空間，在這個(gè)價(jià)位段有一定的吸引力。

第四個(gè)，也是最重要的，智能化方面，全系標(biāo)配高通 8155 芯片和 16GB 內(nèi)存，號(hào)稱(chēng) " 年輕人的車(chē)機(jī)也得是旗艦 "。并且將采用小鵬汽車(chē)的高階智駕系統(tǒng)，小鵬M03這臺(tái)車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)有12個(gè)超聲波雷達(dá)（前6后6）、9顆攝像頭，無(wú)激光雷達(dá)。所以，需要一個(gè)具備學(xué)習(xí)能力的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)做協(xié)同，來(lái)填補(bǔ)激光雷達(dá)的缺失。小鵬汽車(chē)用上了“全球AI智駕汽車(chē)普及者”，從目前的表現(xiàn)來(lái)看，小鵬汽車(chē)的智駕，的確是行業(yè)內(nèi)的第一梯隊(duì)。

但是啊，我們也必須要知道，任何消費(fèi)產(chǎn)品，都是妥協(xié)的藝術(shù)，小鵬汽車(chē)在這個(gè)價(jià)位，給你整上高階智駕，那必然面臨著在某些方面有所妥協(xié)，這是必然的，也沒(méi)什么好責(zé)難的，但是我們必須要知道，小鵬汽車(chē)這款車(chē)，到底把刀砍向了哪些地方。

第一個(gè)，它的續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)，不算突出，中規(guī)中矩，低功率版本以及高功率版本分別搭載了140kW的蘇州匯川電機(jī)，以及160kW的菲仕綠能電機(jī)，有趣的是，它是后驅(qū)的設(shè)計(jì)，采用了51.8kWh、62.2kWh 兩種電池容量，磷酸鐵鋰電池，CLTC 綜合續(xù)航里程分別為 515km、620km。

第二個(gè)，它的充電速度，達(dá)不到行業(yè)內(nèi)的第一梯隊(duì)，它沒(méi)有采用800V快充架構(gòu)，也沒(méi)有采用神行電池等支持超高充電速度的電池，所以，它的補(bǔ)能效率，肯定達(dá)不到5C超充那種速度。

第三個(gè)，它采用的是扭力梁后懸掛，前懸掛是麥弗遜，和自家小鵬P5如出一轍，要知道9.98萬(wàn)元起售的比亞迪秦L都已經(jīng)用上了獨(dú)立懸架，所以這個(gè)懸掛結(jié)構(gòu)，在同價(jià)位肯定不占優(yōu)勢(shì)。

就目前而言，小鵬MONA M03這款車(chē)，有很多亮點(diǎn)，但是也伴隨著很多挑戰(zhàn)。

在10-20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位段，車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，小鵬汽車(chē)躬身入局，和比亞迪吉利等車(chē)企比拼性?xún)r(jià)比，我只能說(shuō)，小鵬汽車(chē)的成本控制能力至少在目前是比不上這些傳統(tǒng)大廠的。

另外，小鵬汽車(chē)帶激光雷達(dá)的方案，智能駕駛技術(shù)確實(shí)是領(lǐng)先的，但是問(wèn)題是，在拿掉激光雷達(dá)，靠純視覺(jué)方案，怎么保證高速+城區(qū)NOA兩大功能的使用好感。

當(dāng)然了，難歸難，但是小鵬汽車(chē)必須要去做，小鵬汽車(chē)目前的銷(xiāo)量已經(jīng)和理想的差距越來(lái)越大，還有小米等新入局者，汽車(chē)行業(yè)講究的是規(guī)模化效應(yīng)，只有產(chǎn)量達(dá)到一定規(guī)模，才能不斷攤薄前期投入的成本，這是比亞迪能引領(lǐng)價(jià)格戰(zhàn)的關(guān)鍵，

換句話(huà)說(shuō)，這場(chǎng)仗縱使難打，但是小鵬汽車(chē)不打也得打。