又是一個(gè)新能源車的重磅炸彈！各位車友們，你們準(zhǔn)備好迎接新一輪的＂續(xù)航焦慮＂了嗎？沒錯(cuò)，就在剛剛，小鵬汽車的全新MONA系列首款車型M03正式開售了！但是，這個(gè)＂正式開售＂可真是個(gè)有意思的詞兒啊，因?yàn)樽畲蟮膽夷?mdash;—售價(jià)，依舊是個(gè)謎！

說真的，小鵬這波操作可以說是很會(huì)玩了。62度電池跑620公里？這數(shù)字也太討喜了吧！我都忍不住想給他們的市場(chǎng)部鼓個(gè)掌了。讓我們一起來扒一扒這個(gè)M03的底褲，看看它到底有多少真本事。

首先，咱們得聊聊這個(gè)＂62度電池能跑620公里＂的說法。聽起來是不是很牛X？但是別忘了，這是CLTC工況下的數(shù)據(jù)。對(duì)于不了解的朋友來說，CLTC就是一種理想狀態(tài)下的測(cè)試結(jié)果。簡單點(diǎn)說，就是在實(shí)驗(yàn)室里測(cè)出來的。現(xiàn)實(shí)路況可就復(fù)雜多了，堵車、爬坡、開空調(diào)，這些都會(huì)讓續(xù)航里程大打折扣。所以，各位千萬別以為充滿電就能從北京直接開到上海啊！

不過話說回來，M03的百公里電耗只有10kWh，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)很亮眼。放眼整個(gè)新能源車市場(chǎng)，能做到這么低電耗的可不多見。這就好比是個(gè)特別能吃苦的運(yùn)動(dòng)員，不管跑多遠(yuǎn)都不喊累。但是，這個(gè)數(shù)據(jù)到底能不能在日常使用中實(shí)現(xiàn)，還得看實(shí)際路測(cè)。畢竟，紙上談兵和實(shí)戰(zhàn)可是兩碼事兒。

再來說說M03的外觀設(shè)計(jì)。0.194的風(fēng)阻系數(shù)，號(hào)稱是＂風(fēng)阻最低的純電掀背轎車＂。這是什么概念呢？簡單來說，就是這車跑起來比泥鰍還溜。但是，低風(fēng)阻是有代價(jià)的。你們有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的新能源車越來越像一個(gè)模子里刻出來的了？都是那種圓潤的＂蛋形＂設(shè)計(jì)。我都開始懷念以前那些棱角分明的車型了。不過，為了續(xù)航，變成＂蛋蛋＂也是沒辦法的事兒。

說到內(nèi)飾，M03可是下了一番狠手。儀表盤？不要了！HUD？不要了！實(shí)體按鍵？統(tǒng)統(tǒng)不要了！就留下一塊孤零零的中控屏。這操作，怎么看怎么像是特斯拉的復(fù)制粘貼。不過，我倒是挺好奇，如果有一天開車只需要看一塊屏幕，那我們是不是可以躺著開車了？

配置方面，M03倒是很有誠意。15.6英寸中控屏、8155芯片、全景影像、手勢(shì)控制、四音區(qū)語音控制......這配置單念下來，都快把我的舌頭給繞暈了。不過，我最感興趣的還是那個(gè)＂整車OTA＂。想想看，以后車子升級(jí)跟手機(jī)一樣簡單，是不是很酷？但是，我突然有個(gè)可怕的想法：如果有一天車子也像手機(jī)一樣會(huì)卡頓，那豈不是要在高速上來個(gè)意外的＂靜止＂？

動(dòng)力方面，M03提供了140kW和160kW兩種電機(jī)選擇。這個(gè)數(shù)據(jù)怎么說呢，不算太驚艷，但也不差。就像是一個(gè)中規(guī)中矩的好學(xué)生，不是班里的尖子生，但也絕對(duì)不是倒數(shù)第一。

最后，我們還是得說說那個(gè)最大的懸念——價(jià)格。小鵬這波操作，說實(shí)話，有點(diǎn)像是在玩＂饑餓營銷＂。99元意向金能抵3000元購車金，還能解鎖1000元充電卡。聽起來很誘人，但是如果最后售價(jià)出來是個(gè)讓人心驚肉跳的數(shù)字，那可就有點(diǎn)＂賠了夫人又折兵＂的感覺了。

所以，各位車友們，我的建議是：別著急下定金。等價(jià)格一出來，咱們?cè)俸煤玫嗔康嗔俊．吘梗I車可不是小事兒，可別被這些花里胡哨的數(shù)據(jù)和配置給迷了眼。

說到底，M03的出現(xiàn)，給我們展示了新能源汽車市場(chǎng)的又一種可能性。但是，在這個(gè)＂車如潮水＂的時(shí)代，怎么樣才能真正脫穎而出，還需要小鵬好好琢磨琢磨。

各位，你們覺得這個(gè)M03怎么樣？能不能成為新能源車市場(chǎng)的一匹黑馬？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論哦！我們下期再見！