一汽大眾CC與別克君威GS是老“冤家”，無論是車型定位還是車輛售價，二者都有較大的重合度。那么今天我們就來看看，在新一代一汽大眾CC上市之后，當這款25萬元左右的動感時尚之選遇到上汽通用別克君威GS，會是什么答案呢？

兩者都是新潮、動感風格的代表，且一汽大眾CC的線條更為激進。

對于大部分消費者來說，除了價格，汽車首先吸引他們注意的就是外觀，尤其是對于目前汽車市場消費主力——90后來說，汽車的外觀甚至能起到決定性的作用。

我們先來看君威GS，從上一代君威車型開始，君威GS便進入了國內市場，整體風格彰顯著十足的運動感，雖然車身整體造型與君威區別不大，但僅憑霸氣十足的前臉、戰斗氣息濃厚的火焰紅卡鉗輪轂、尾部的隱藏式排氣管以及一體式小尾翼，就能看出它的特點。

雖然是針對年輕市場，但作為一款中級車還是要有一定的內斂氣息，因此君威GS車身側面的線條并沒有像前臉那樣張揚，較為沉穩的側面設計保持了中級車的一貫風格。

相比君威GS，剛剛上市不久的一汽大眾CC被戲稱為：大眾最漂亮的車。這完全是因為它的轎跑風格設計、更加流線型的C柱溜背造型以及一汽大眾CC全新的金色配色，讓它在視覺沖擊力上確實非常出色。

此外，由于采用了轎跑風格設計，無邊框車門、較低的車身高度成為了它必不可少的特征。大眾的全新家族化設計在一汽大眾CC上也被大量采用。無論是前臉還是車尾，哪怕是車標被遮擋，也能一眼看出這是一輛“VOLKSWAGEN”。

內飾設計方面，兩款車型采用了不同的風格，君威GS的內飾設計采用了運動風格車型一貫的黑色配色，輔以紅色的座椅前線進行點綴。

相比之下，一汽大眾CC的內飾設計在色彩方面也搭載了淺色系的內飾風格，與其動感的車身線條形成了很大的反差，畢竟喜歡這種車身線條的人，一般都喜歡深色的內飾。當然，一汽大眾CC還有黑色加鍍鉻的內飾風格，這種淺色只是為了提供更多的選擇。不過，如果有人能在這款車上選擇淺色系的內飾，那也是非常貼心的選擇。

同價位車型君威GS配置有優勢

配置方面，我們選取??了售價相近的兩款車型進行對比，分別是26.98萬元的君威GS 28T尊貴版和一汽大眾CC 330TSI魅力版。

通過配置對比表可以看出，雖然兩款車型均為各自車型的頂配車型（一汽大眾CC 330TSI梅艷版為低功率發動機的頂配車型），但在配置上還是存在一定的差異。

首先在安全配置方面，君威GS的主動安全配置更高，車道變換輔助、車道偏離預警系統、主動安全系統等配置在一汽大眾CC 330TSI魅影版上都沒有配備，如果想要擁有這些配置，一汽大眾CC就得選擇售價30.98萬元的380TSI耀眼版了。不過一汽大眾CC 330TSI魅影版上配備的膝部氣囊、疲勞駕駛提醒等配置在君威GS 28T尊貴版上是沒有的。

從其他配置來看，君威GS 28T Premium在科技配置方面表現更佳，比如配備了前排座椅按摩、車聯網、自適應巡航、可變懸架和遠程啟動等功能，而這些功能在一汽大眾CC 330TSI魅力版上是沒有的，當然自動駐車、電動感應尾門、后排獨立空調、方向盤加熱等功能一汽大眾CC 330TSI魅力版也有。

大燈方面，雖然兩款車都搭載了LED大燈，但是君威GS搭載的Matrix矩陣全LED大燈，可以實現15個獨立燈光區域以及8種基礎燈光模式，在實用性和風格上都能帶來不錯的體驗。

從這兩款車來看，同等價位下，君威GS 28T Premium在主動安全配置、舒適性配置上占有一定優勢，尤其是HUD抬頭數字顯示屏，可以在擋風玻璃上顯示路況及車況信息，避免注意力分散，提高整體行車安全性。

空間可以滿足騎行的需求，但是定位限制了頭部空間。

空間是大家選車時必須考慮的因素，對于運動風格的車型來說，其空間表現（主要指后排頭部空間）會比商務車型或者家庭車型差一些，不過這對這兩款車型來說并沒有太大的影響。

軸距雖然不是空間的決定性因素，但卻是考驗一款車空間表現的重要因素。對于君威GS和一汽大眾CC來說，兩款車的軸距都超過了2800mm，對于一款運動風格的轎車來說，可以說足以保證后排乘客空間，而事實證明了這一點。

上汽通用別克君威GS后排乘客空間

只要身高不超過185cm，無論是坐在君威GS還是一汽大眾CC的后座，腿部空間都不會有問題。不過由于運動型的斜C柱，這兩款車型的后排頭部空間顯得有些壓抑，不過好在并不完全影響乘坐舒適度。不過如果你恰好是“仙女發型”，下車后可能需要重新做頭發。

一汽大眾CC后排乘客空間

動力要夠強，一汽大眾CC提供多種選擇

渦輪增壓發動機早已成為市場常態，而對于運動風格的車型來說，強勁的2.0升渦輪增壓發動機是必須的。

在這方面，君威GS搭載了與君威同款的2.0升渦輪增壓發動機，這臺發動機最大功率261馬力，峰值扭矩350牛米，從數據上看達到甚至超過了目前同級別車型應有的動力表現。

這臺發動機搭配的是通用全新的9速自動變速箱，無論是在君威、君威GS、昂科威甚至是君越上，其表現都讓人滿意，尤其是在換擋響應方面，相比之前的變速箱有了明顯的提升。

相比于君威GS，一汽大眾CC雖然同樣搭載2.0升渦輪增壓發動機，但卻擁有低功率版330TSI和高功率版380TSI兩款不同調校。從參數上看，高功率的380TSI與君威GS的2.0升渦輪增壓發動機相當，但相比較而言，即便是高功率版的CC在最大功率上也要比君威GS低30千瓦，而低功率版的330TSI在最大功率上則更低。

傳動方面，一汽大眾CC與君威GS也有所區別，330TSI和380TSI兩款車型均搭載7速雙離合變速箱，整體駕駛平順性略遜于9速手動變速箱。

底盤的設定上，一汽大眾CC有著典型的德系車風格，底盤的設定凸顯了它在運動中，尤其是在顛簸路面上的硬朗，懸掛系統可以過濾掉很多細小的顛簸，卻不會讓你失去對路感。

一汽大眾CC底盤

相比于一汽大眾CC，君威GS在底盤的設定上更加考慮到家庭用戶，軟硬可調的懸架提供了駕駛模式調節，在TOUR模式下其底盤明顯偏向舒適性，不得不說在城市駕駛時車輛的舒適性確實比運動性更重要。

上汽通用別克君威GS底盤

最后的想法

不得不承認，花25萬買一輛運動風格的車是時下不少年輕消費者的需求，而君威GS和一汽大眾CC均是這一風格的典型車型，從風格上來看，這兩款車型都能夠很好的滿足年輕消費者對于運動時尚的需求。

詳細看兩款車型，君威GS一共只有三款車型，甚至加上前不久上市的CrossFire聯名限量版車型，不過好在君威GS在配置和售價方面都有著不錯的表現，就連售價23.98萬元的28T豪華型也擁有著高配置。相較之下，一汽大眾CC在車型選擇方面則提供了兩款不同調教的四款車型，不過高配版售價相對較高也是不爭的事實。