時間過得真快，距離中秋節越來越近，我們發現汽車市場挺熱鬧的，部分消費者開始考慮代步汽車了，回家聚會也方便，尤其在新能源領域，在一定程度上可以降低使用成本，那么話又說回來，如果預算15萬上下，有什么車型值得推薦？

最近，我們也體驗試駕了一部分車型，發現其中的深藍S07關注度不錯，定位于中型SUV，基于EPA1全電數字平臺打造的，目前在售車型一共有10款，指導價區間為14.99萬~20.79萬，提供純電和增程式動力版本，在市場上的競品車型是比亞迪宋L DM-i，今天我們將兩車進行多角度對比，來看看它們的表現怎么樣？家用如何選？

 

對比車型選擇

深藍S07：2024款 215Pro 增程版(指導價15.99萬)

宋L DM-i：2024款 DM-i 112KM超越型(指導價15.58萬)

兩款車都定位于中型SUV，從指導價來看相差4100元，今天我們從內外設計、科技/安全配置、空間表現、動力操控等角度進行對比，來看看各自的亮點有哪些？

 

一、內外設計部分

在外觀方面，深藍S07采用“共生美學”的設計理念，加入的線條比較多，看起來棱角分明，前臉采用分體式大燈組設計，導流口尺寸比較大，顯得激進，車身輪廓飽滿，風阻系數為0.258cd，還有無框車門設計，尾部造型上窄下寬，貫穿式尾燈組做了黑化處理，下部配備了大面積的黑色包圍進行包裹。

宋L DM-i采用“龍魂美學”設計理念，前臉大燈組仿佛龍之雙眸，顯得炯炯有神，中網類似于龍鱗設計，車身側面棱角分明，風阻系數為0.32cd，尾部造型飽滿，貫穿式尾燈組兩邊尺寸比較大，夜間點亮辨識度不錯，下部則采用銀色飾板進行覆蓋。

小結：在外觀方面，各有千秋的，深藍S07走的是年輕運動路線，線條銳利棱角分明，還有無框車門設計，宋L DM-i整體顯得沉穩一些，加入了傳統的龍顏元素，看起來挺漂亮的。

 

外部配置對比

在大燈方面，兩臺車都配備了LED前大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。

外后視鏡都擁有電動調節、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊功能，其中的深藍S07多了記憶、倒車自動下翻功能，兩款車都搭配了19英寸的鋁合金輪轂。

 

在內飾方面，深藍S7呈現出游艇環抱式座艙布局，主要以黑色和深棕色為主，給人一種復古的感覺，空調出風口做了隱藏式設計，宋L DM-i采用Y字型布局，主要以黑色和淺棕色為主，顯得清新干練，空調出風口是四邊形的，兩臺車都在座椅、車門內側、中控臺等地方使用軟性材質進行覆蓋，上下按壓挺柔軟的。

兩款車的方向盤都是皮質的，并且都支持上下+前后調節，其中宋L DM-i多了加熱功能。

 

二、科技/安全配置

深藍S07搭配了15.6英寸的全液晶儀表盤，內置高通驍龍8155芯片，宋L DM-i搭載了10.25英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控屏幕，內置DiLink系統，在功能方面，兩臺車都擁有GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、車聯網、語音識別控制系統、應用商店等。

在功能方面，兩臺車都挺豐富的，深藍S07多了手機互聯映射功能，宋L DM-i則多了面部識別、K歌功能，我們體驗過這兩臺車，都主要以車輛控制和生態應用兩部分為主，深藍S07多了手機互聯映射，連接以后，可以使用手機上的導航、音樂和電話功能，內置高通驍龍8155芯片，在地圖界面多次滑動頁面反應挺快的，宋L DM-i中控屏幕支持旋轉和移動，我覺得看電影的時候視覺感突出，還有K歌功能和移動唱吧有點像，閑暇時間也可以高歌一曲，我覺得兩款車體驗感都明顯，并且都擁有應用商店功能，可以使用導航、音樂、聽書、視頻等在線軟件，搜索使用即可。

 

在安全配置方面，兩款車都有前方碰撞預警、車道偏離預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、胎壓顯示、前后部倒車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航等配置。

兩臺車搭載的都是L2級輔助駕駛系統，其中的主動和被動安全配置比較豐富，在偏離了車道、與前車超出安全距離、車身周圍有障礙物等情況下會主動進行干預，其中的宋L DM-i多了疲勞駕駛提示和前排中央安全氣囊。

 

三、空間表現+座椅材質

深藍S07整車尺寸長寬高分別為：4750mm、1930mm、1625mm，軸距為2900mm，宋L DM-i長寬高分別為：4780mm、1898mm、1670mm，軸距為2782mm，兩款車都定位于中型SUV，深藍S07寬度多了32mm，軸距多了118mm，宋L DM-i長度多了30mm，高度多了45mm，以我的身高1米80為例，坐在兩車的后排都可以翹起二郎腿，頭部剩余空間還有一拳過，從細節方面來看，深藍S07的橫向空間比較大，而宋L DM-i的縱向空間明顯一些，如果站在家用的角度而言，兩款車表現都不錯，日常使用不會顯得局促。

 

兩款車的座椅都是仿皮材質，主副駕駛座椅都支持電動調節，主駕駛座椅整體都支持前后移動、高低調節和靠背角度調節，副駕駛座椅整體也都支持前后移動和靠背角度調節功能，后排都支持40：60比例放倒，其中的宋L DM-i多了第二排靠背角度調節和前排加熱、通風功能。

 

四、動力組合

深藍S07

搭載的是1.5L增程式動力，發動機最大功率為70千瓦，發動機峰值扭矩為141牛·米，配備的是永磁同步電動機，電動機總功率175千瓦，電動機總扭矩320牛·米，磷酸鐵鋰電池容量為31.73千瓦時，CLTC純電續航里程215公里，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

 

宋L DM-i

搭載的是1.5L插電式混合動力，發動機最大功率為74千瓦，發動機峰值扭矩為126牛·米，配備的是永磁同步電動機，電動機總功率160千瓦，電動機總扭矩260牛·米，磷酸鐵鋰電池容量為18.3千瓦時，CLTC純電續航里程112公里，傳動方面匹配的是E-CVT無級變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

 

補能怎么樣？

深藍S07搭載的磷酸鐵鋰電池容量為31.73千瓦時，CLTC純電續航215公里，電池充電倍率為3C，快充時間0.25小時，而宋L DM-i搭載的磷酸鐵鋰電池容量為18.3千瓦時，CLTC純電續航112公里，快充0.38小時，最大充電功率為26kw，兩臺車都搭載了VTOL移動電站功能，在補能方面表現都還是不錯的，深藍S07要快一些。

我們之前試駕過兩款車，搭載的都是1.5L發動機+永磁同步單電機組成的動力系統，但是深藍S07的電動機功率比較大，而宋L DM-i的發動機功率大一些，在動力輸出方面宋L DM-i混動模式下顯得積極，而深藍S07在純電模式下比較強勁，站在家用的角度而言，得益于電機的驅動，兩臺車開起來順暢平穩，在轉向方面兩臺車主打家用方向，低速行駛輕巧高速行駛有韌勁，底盤懸架雖然都一樣，但是細節調校不同，深藍S07偏向于年輕運動類型，對于車身的控制緊密有序，而宋L DM-i的底盤懸架調校踏實，開起來顯得厚重，車身控制穩定，我覺得表現都還不錯。

 

總結

兩臺車都定位于新能源中型SUV，外觀設計部分深藍S07偏向年輕化，宋L DM-i沉穩一些，在內飾方面都使用大量的軟性材質進行覆蓋，除了質感明顯以外，都還配備了L2級輔助駕駛系統，如果從動力方面來看，深藍S07純電續航要長一些，補能速度快，如果考慮市區純電行駛可以考慮，而宋L DM-i發動機功率輸出大一些，配備了兩塊屏幕，如果考慮家用且智能配置明顯一些的，可以考慮，總體而言表現都不錯，作為消費者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎留言討論！