隨著汽車保有量的逐年提升、汽車文化的逐漸普及，以越野車為代表的個性化車型近年來迅速走紅。有預測稱，到2025年，中國廣義越野車市場規模將達到89.4萬輛。作為中國越野車鼻祖，“212”由單一車型升級為一個品牌后，發布了首款新車T01，售價區間13.99萬-17.29萬元。

隨著汽車保有量的逐年提升、汽車文化的逐漸普及，以越野車為代表的個性化車型近年來迅速走紅。今年以來，越野車成為眾多車企押寶的藍海市場，無論是福特等老牌越野車豪門，還是東風猛士等自主品牌新貴，無不加快了布局的步伐。

作為中國越野車鼻祖，70后、80后的汽車文化啟蒙者，“212”不久前剛剛由單一車型升級為一個品牌。8月22日，212品牌煥新發布后的首款全新車型——T01在甘肅張掖的七彩丹霞景區正式上市。據了解，新車型共推出3款配置：T01機械師13.99萬元、T01探險家15.99萬元、T01檢閱官17.29萬元。

“汽車如今已不再是單純的交通工具，更是體現生活方式和人生態度的載體。”在發布會現場，二一二越野車有限公司總經理陸云然表示，一輛好的越野車不僅是用戶生活靈感的源泉，更是能與用戶并肩前行的親密摯友和可靠伙伴。

作為一款“為越野而生”的新車，212 T01采用非承載式車身，頂蓋擁有7根橫向和兩根縱向加強梁，受力更均勻，承壓更強。同時，該車底板在橫縱方向各有6根加強梁，再加上四腔傳力超強機艙和熱沖壓門環，形成了堅固的籠式結構。

陸云然表示，T01的梯形車架擁有6根穩固的橫梁，與車身的安裝點也重點進行了動剛度優化，高強度鋼占比高達99%，能夠充分吸收和抵抗路面顛簸。

“因此，這輛車有著非常出色的抗沖擊能力，保證了穩定的行駛和車內乘員的安全。”他表示，前期測試結果顯示，在應對車輛翻滾的極限情況時，T01可以最大程度防止頂蓋變形，有效保護車內乘員。

在越野車用戶十分關心的車輛通過性上，T01也進行了針對性設計優化，其原廠車的接近角和離去角分別達到了40°和36°，縱向通過角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%。相關數據在越野車市場中處于領先水平。

為了適應汽車智能化浪潮，T01開始用智能科技賦能越野車。該車的全地形駕駛系統包含8種駕駛模式，覆蓋場景更為豐富。同時，該車提供智能360度全景影像+透明底盤功能，讓越野途中的危險路況一覽無余。

值得一提的是，T01配備了全維度6軸陀螺儀越野信息顯示系統，包括指南針、海拔、大氣壓、溫度、俯仰角、側傾角等參數，能幫助用戶時刻精確掌握環境信息與車身姿態，從容應對野外駕駛場景。此外，該車的車聯網系統可將車輛鏈接至云端服務平臺，實現車輛遠程控制、遠程升級、遠程診斷、狀態監控以及主動救援呼叫功能。

“縱觀當今整個越野車細分市場，能將非承載式車身、前后五連桿懸架硬橋、智能分時四驅系統、三把鎖等硬核越野配置同時應用于一輛車，并且將專業越野車型的購買門檻降低至15萬元級別的新車，并不多見。”陸云然篤定地表示，212 T01致力于讓越野車不再是少數人的專屬，而是人人皆能享受的全新生活方式。

他還告訴記者，全新212 T01在設計之初就充分考慮到了越野用戶的個性化和功能化升級需求。因此，新車在外觀、內飾、動力、傳動、底盤等各個方面都預留了升級的接口和空間。用戶可以對涉水喉、車載電臺、車外天線、沙漠指示旗桿等零件進行車身鈑金免打孔無損安裝，進一步提升車輛使用的便捷度。

此外，T01經過366項嚴苛的越野可靠性驗證，除了試驗場地可靠性測試，全國道路適應性驗證里程累計超過100萬公里，包括高溫、高寒、高原的各個地區。

有統計數據顯示，近3年來，我國硬派越野車市場規模已超過800億元。中研普華產業院此前發布的研究報告預測稱，到2025年，中國廣義越野車市場規模將達到89.4萬輛，其中硬派越野車的市場規模為35.4萬輛；到2030年，廣義越野車市場規模將達到131.8萬輛，其中硬派越野車市場規模將達51.7萬輛。

“隨著市場上硬核的越野車越來越多，消費者的多元需求更容易被滿足，市場的活躍度更強。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱，一方面，越野車市場發展空間較大，對于那些具有經濟實力、又有探險精神的消費人群來說，越野車具有不可替代性；另一方面，由于排放法規限制、水土不服等原因，豐田陸地巡洋艦、Jeep大切諾基等車型逐漸淡出中國市場，為中國品牌提供了新機遇。

“從用戶需求出發，注重產品質量和用戶體驗，通過可靠的產品滿足消費者期望。這是212越野車提升市場競爭力和品牌向上的根本所在，也是實現可持續發展的重要途徑‌。”陸云然坦言，212 T01將以匠心致敬越野精神，以技術解鎖用車新境，以性能釋放駕乘樂趣，接受越野車愛好者的檢驗。