8月30日消息，第二十七屆成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕，蔚來（09866.HK;NIO.US）帶著多輛車型亮相。

8月30日，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪接受紅星資本局等媒體采訪，對蔚來行業周榜、連續三個月銷量超過兩萬輛、第二品牌及第三品牌等問題做出了回應。

秦力洪：周榜和蔚來實際銷售數據不同

今年以來，蔚來汽車和吉利汽車（00175.HK）等車企發聲抵制某車企發布汽車銷量周榜。

7月下旬，秦力洪曾公開發聲表示，“我們蔚來從來沒有授權任何別的機構來發布帶我們名字的周榜，這個數字從來沒有經我們認可過，周銷量數據在我們公司不會超過10個人知道。”

紅星資本局注意到，作為上市公司，蔚來每個月會披露交付輛，但并不會公布每周的銷量。

8月30日，秦力洪再談汽車銷量周榜，“它（指被其反對的汽車銷量周榜）是每周交強險的上險數數據，不是銷售數據，這兩個之間的差別還蠻大的。”

秦力洪稱，他分管蔚來銷售業務，該榜單內披露的蔚來一周的銷售數據和實際數據并不一樣。

秦力洪還表示，交強險的數據能否發布、由誰發布……車企應當回到這一層面來討論問題，而不是互相指責，這種情緒沒有意義。

連續三個月交付量超過兩萬輛

據蔚來披露，從今年5月到7月，蔚來單月的汽車交付量分別是20544輛、21209輛、20498輛，連續三個月超過兩萬輛。

對此，秦力洪稱，“其實我心里有點慚愧，我們付出那么多努力，最近（月交付量）剛剛穩定在2萬輛，這個事值得我們欣慰，但我覺得（這）并不值得我們的團隊去驕傲。”

秦力洪認為，對于蔚來來說，每月2萬輛交付量這個臺階爬得有點晚，但這是蔚來現在應該達到的高度。連續三個月交付量超過兩萬輛，這背后主要有三個原因：

一是經過時間積累和口碑發酵，“Banyan 榕”形態的汽車獲得了越來越多人的認可，這是產品和技術厚積薄發帶來的助力。

二是蔚來持續建設基礎設施。在不斷部署、建設換電站的過程中，“我想它已經開始出現了一個從量變到質變的過程。”

三是蔚來從去年三季度開始持續地建設基礎銷能，包括門店、工作人員、展車的數量、試駕車的分布等等。

第三品牌螢火蟲明年上半年亮相

今年5月，蔚來推出“樂道（ONVO）”品牌，該品牌定位于家庭用車市場。其中，樂道L60的預售價為21.99萬元起。根據此前的公開信息，樂道將于9月正式上市交付。

近日，有新能源汽車品牌推出智能純電掀背轎跑汽車，其起售價為11.98萬元。友商的定價是否會逼迫蔚來調整樂道汽車的定價策略？

秦力洪告訴紅星資本局，不能簡單地跨細分市場把價格做對比，不同的公司、不同的品牌各有各的定位。蔚來的定位是主流高端市場。

同時，秦力洪向紅星資本局透露稱，蔚來的的第二品牌——樂道將于9月發布產品，其價位在20萬元到30萬元之間，它的定位是家庭使用。

另外，秦力洪還告訴紅星資本局，蔚來的第三品牌——螢火蟲會在明年上半年亮相，這一品牌會更加年輕、更加時尚，價格也會相對更低一些。“我們未來是用三個品牌來覆蓋不同的市場區間。”