在進行人事調整后，北汽藍谷子公司增資擴股，優化資本結構。

9月2日晚間，北汽藍谷（600733.SH）發布公告顯示，公司的全資子公司北汽新能源擬通過公開掛牌引入戰略投資者的方式增資擴股，增資金額不超過100億元。

經市場法評估，北汽新能源股東全部權益價值為257.16億元，較歸屬于母公司所有者權益68.39億元，評估增值188.77億元，增值率276.03%。

同日，北汽藍谷還公告顯示，公司股東北京汽車擬向子公司北汽新能源進行增資，增資金額20億元。

有市場觀點認為，北汽藍谷與北京汽車的控股股東均為北汽集團，此次增資充分彰顯集團層面對北汽藍谷新能源汽車業務的高度重視與資源支持。

當前，北汽藍谷已逐漸與華為深度“綁定”。8月6日，華為、北汽聯合打造的鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車——享界S9上市。

北汽藍谷董秘趙冀表示，“我們對享界品牌很有信心，目前北汽新能源享界超級工廠預留的產能是30萬輛，公司將持續All IN（全力以赴）華為。”

北汽新能源增值率276.03%

9月2日晚間，北汽藍谷發布公告顯示，其全資子公司北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”）擬通過公開掛牌引入戰略投資者的方式增資擴股，增資金額不超過100億元。

本次增資順利實施后，北汽藍谷仍為北汽新能源的控股股東。

目前，北汽藍谷直接持有北汽新能源99.99%的股權，通過北京藍谷極狐汽車科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股權，合計持有北汽新能源100%的股權。

財務信息顯示，2023年和2024年上半年，北汽新能源營業收入分別為151.86億元和45.72億元，凈利潤分別為-21.84億元和-11.24億元。

截至2023年末，北汽新能源資產總額達300.94億元，負債總額達225.87億元。

截至2024年上半年末，北汽新能源資產總額達291.05億元，負債總額達227.24億元。

公告顯示，在評估基準日（2023年12月31日）持續經營假設前提下，經市場法評估，北汽新能源股東全部權益價值為257.16億元，較歸屬于母公司所有者權益68.39億元，評估增值188.77億元，增值率276.03%。

北汽藍谷表示，本次增資事項，有助于提升公司競爭力，優化資本結構，符合全體股東利益。

9月2日晚間，北汽藍谷還公告顯示，為滿足子公司業務發展的需要，優化資本結構，公司股東北京汽車股份有限公司（簡稱“北京汽車”）擬向子公司北汽新能源進行增資，增資金額20億元。

有市場觀點認為，北汽藍谷與北京汽車的控股股東均為北汽集團，此次增資充分彰顯集團層面對北汽藍谷新能源汽車業務的高度重視與資源支持。

值得一提的是，2024年3月，北汽藍谷公告顯示，公司控股股東北汽集團擬將其直接持有的公司全部股份對應的表決權，托管給其控制的企業北京汽車。

北汽集團表示，此次股權托管將推動北汽旗下兩家自主乘用車上市公司進一步實現優勢互補及資源協同。

這一股份托管協議在5月22日經股東大會審議通過后已正式生效。

北汽藍谷表示，本次股份托管后公司仍受北汽集團間接控制。本次股份托管不會導致公司實際控制人發生變化，公司的實際控制人仍為北京市人民政府國有資產監督管理委員會。

前8月銷量增12.15%

北汽藍谷是一家以新能源汽車為商品的創新科技公司，子公司北汽新能源是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。

9月2日，北汽藍谷發布產銷快報顯示，公司8月份銷量達1.31萬輛，較上年同期7878輛增長65.98%；前8月銷量達5.21萬輛，較上年同期4.64萬輛增長12.15%。

不過，北汽藍谷目前仍處于營收下滑和虧損之中，公司2024年上半年實現營業收入37.41億元，同比下降35.16%；凈利潤虧損25.71億元，同比下降29.88%。

在此情況下，北汽藍谷做出了人事調整。

7月19日晚間，北汽藍谷發表公告稱，公司近日收到董事長劉宇及經理代康偉提交的書面辭職報告，劉宇因工作原因不再擔任公司董事、董事長等職務，辭職后不再擔任公司任何職務。代康偉因工作原因，不再擔任公司經理職務，董事會同意選舉代康偉為公司董事長，同意聘請張國富為公司經理，聘劉觀橋為公司副經理。

需要提及的是，代康偉出身技術崗位，是業界少有的“80后女帥”。她于北京理工大學取得機械工程博士學位，曾任北汽新能源藍谷動力系統分公司總經理，現同時兼任北汽集團副總工程師（總經理助理級）。

當前，北汽藍谷已逐漸與華為深度“綁定”。

8月6日，華為、北汽聯合打造的鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車——享界S9上市。

8月26日，華為鴻蒙智行官微宣布，享界S9上市20天以來，累計大定量已超過8000臺。

據了解，北汽新能源享界超級工廠斥資16億元，目前工廠產能為12萬輛。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇在享界上市時表示，根據市場統計，2023年中國行政豪華汽車市場的自主品牌滲透率僅為8.3%。這意味著每100輛行政豪華車中只有8輛是國產自主品牌，這對于中國自主品牌而言，市場潛力巨大。

北汽藍谷董秘趙冀表示：“我們對享界品牌很有信心，目前北汽新能源享界超級工廠預留的產能是30萬輛，大家不要擔心公司與華為的合作。我們（指享界）現在是華為‘四界’之一，（產品）又占據了中高端市場，公司將持續All IN（全力以赴）華為。”