8月30日，以“潮動(dòng)蓉城·智領(lǐng)未來(lái)”為主題的2024成都國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)始。

在今年成都國(guó)際車(chē)展上，寶馬集團(tuán)攜BMW和MINI兩大品牌共13款新車(chē)亮相登場(chǎng)，創(chuàng)造寶馬歷年參加成都車(chē)展的新車(chē)之最。值得一提的是，在本屆成都車(chē)展上，全新BMW M5完成中國(guó)首秀，新車(chē)首次搭載M高性能混動(dòng)系統(tǒng)；全新BMW X3長(zhǎng)軸距版也在成都車(chē)展完成全球首秀。

此外，新BMW M2雙門(mén)轎跑車(chē)和新BMW M3、首款國(guó)產(chǎn)BMW M性能車(chē)全新BMW X1 M35Li，以及煥新登場(chǎng)的BMW M240i雙門(mén)轎跑車(chē)也在車(chē)展上亮相并上市。寶馬集團(tuán)方面表示，今年是M產(chǎn)品大年，到年底BMW M車(chē)型在華數(shù)量將擴(kuò)至23款，幾乎覆蓋BMW所有細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔。圖/車(chē)企官網(wǎng)

而這背后是寶馬集團(tuán)在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下仍堅(jiān)持純粹駕駛的品牌精髓，堅(jiān)定長(zhǎng)期主義與投資信心，以創(chuàng)新?lián)肀ё兓汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)如馬拉松，寶馬認(rèn)為唯有責(zé)任為先才能行穩(wěn)，唯有長(zhǎng)期主義方能致遠(yuǎn)。寶馬將長(zhǎng)期客戶(hù)利益置于重中之重，我們不僅在今天為客戶(hù)交付滿(mǎn)意的產(chǎn)品，還以清晰的產(chǎn)品規(guī)劃為未來(lái)做準(zhǔn)備，對(duì)自己的發(fā)展方向充滿(mǎn)信心。

全新BMW M5國(guó)內(nèi)首秀，首搭M高性能混動(dòng)系統(tǒng)

在今年成都車(chē)展上，作為寶馬高性能車(chē)和豪華轎車(chē)的集大成之作，首次在中國(guó)市場(chǎng)正式亮相全新BMW M5成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。

從車(chē)身設(shè)計(jì)來(lái)看，全新BMW M5將德國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)融入現(xiàn)代主義美學(xué)，形成“精簡(jiǎn)有道”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其車(chē)身線(xiàn)條與曲面大幅減少，取消鍍鉻裝飾，并采用車(chē)身同色涂裝，營(yíng)造出寬闊的車(chē)身表面，創(chuàng)造出如原石切割般渾然一體的雕塑感。M5的低重心寬體設(shè)計(jì)，凸顯出桀驁不羈的性能美感。車(chē)身高度較上一代降低了18毫米、車(chē)寬增加了67毫米。寬大的喇叭形輪拱向外凸出，配合近乎貼地的前后保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步強(qiáng)化了M5低趴、堅(jiān)固的身姿。新設(shè)計(jì)的車(chē)身線(xiàn)條與曲面大幅減少，營(yíng)造出寬闊的車(chē)身表面。正是這種整體感，讓車(chē)身表面呈現(xiàn)出力量與自信，堅(jiān)固卻不失靈動(dòng)，厚重卻依然優(yōu)雅。

全新BMW M5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也秉承BMW一貫的以駕駛者為核心的原則，為駕駛者帶來(lái)恰到好處的人機(jī)工程學(xué)操作空間。內(nèi)飾采用雙色配置，其中較深的顏色位置較高，有助于駕駛者將注意力集中于駕駛上；而淺色內(nèi)飾部分則營(yíng)造出高質(zhì)量的怡人車(chē)內(nèi)氛圍，同時(shí)搭載專(zhuān)屬的M多功能運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)。除出色的駕駛性能外，全新一代BMW M5也配備非凡奢華內(nèi)飾。M專(zhuān)屬M(fèi)erino真皮內(nèi)飾、環(huán)抱式交互光帶、四區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱、M專(zhuān)屬內(nèi)部照明（包括迎賓和歡送動(dòng)畫(huà)）和全景玻璃天窗共同營(yíng)造出了一種獨(dú)特的內(nèi)部氛圍。

全新BMW M5。圖/車(chē)企官網(wǎng)

值得一提的是，寶馬集團(tuán)四年前就開(kāi)始進(jìn)行全新BMW M5的研發(fā)，這其中還歷經(jīng)了至少兩年半的測(cè)試，累計(jì)測(cè)試超過(guò)數(shù)百萬(wàn)公里。在全新BMW M5研發(fā)過(guò)程中，除了不斷強(qiáng)化縱向加速表現(xiàn)外，也同樣關(guān)注M5的橫向動(dòng)態(tài)性能。

全新BMW M5的造型設(shè)計(jì)秉承“以駕駛者為中心”的原則，設(shè)計(jì)服從功能，將賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)特性、輕量化設(shè)計(jì)，以及接近賽車(chē)動(dòng)態(tài)平衡的50:50前后軸配重比相結(jié)合，確保全新BMW M5擁有BMW M獨(dú)有的駕駛樂(lè)趣。不僅如此，全新BMW M5首次搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽BMW M Hybrid V8賽車(chē)的高性能混動(dòng)技術(shù)，成為BMW M首款高性能混合動(dòng)力轎車(chē)。

全新BMW M5也為客戶(hù)同時(shí)提供ELECTRIC（電動(dòng)）、eCONTROL、HYBRID（混動(dòng)）以及Dynamic和Dynamic PLUS多種模式，為這款“公路賽車(chē)”帶來(lái)可油、可電、可混動(dòng)的豐富駕駛感受，既保留了極致駕趣，又滿(mǎn)足多樣化的使用需求。混動(dòng)技術(shù)加持令全新BMW M5在全速域的良好的加速表現(xiàn)，不僅百公里加速僅需3.5秒，在80-120公里/小時(shí)的中段加速性能比上一代最強(qiáng)版本M5 CS甚至還快了0.1秒。實(shí)際上，全新BMW M5從全方位都保證了駕駛樂(lè)趣。

寶馬集團(tuán)方面透露，今年11月BMW M熱血嘉年華將在成都啟動(dòng)。高翔表示，寶馬在未來(lái)一段時(shí)間里會(huì)重點(diǎn)講高性能、純粹駕駛樂(lè)趣的故事，來(lái)體現(xiàn)寶馬的歷史傳承，以及如何將純粹駕駛樂(lè)趣帶向未來(lái)。

挑戰(zhàn)是暫時(shí)的，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展充滿(mǎn)信心

除了全新BMW M5外，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版也在成都車(chē)展完成全球首發(fā)。在中國(guó)市場(chǎng)，BMW X3自推出以來(lái)在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)100萬(wàn)輛；中國(guó)是BMW X3全球最大的單一市場(chǎng)，第三代X3的燃油版和純電版本車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量占全球總銷(xiāo)量的43%。

寶馬集團(tuán)成都車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。圖/車(chē)企官網(wǎng)

在高翔看來(lái)，當(dāng)前的市場(chǎng)挑戰(zhàn)是暫時(shí)的，寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展充滿(mǎn)信心。“從中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看，良好的經(jīng)濟(jì)基本面沒(méi)有發(fā)生變化，寶馬有信心為中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展進(jìn)行投資。”高翔表示，“首先，和發(fā)達(dá)國(guó)家每千人600-700輛汽車(chē)的保有量相比，中國(guó)目前汽車(chē)保有量還相對(duì)較低，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽蟆Ｆ浯危袊?guó)目前居民儲(chǔ)蓄已達(dá)到140萬(wàn)億元人民幣，比以往任何一個(gè)時(shí)期都要多，中產(chǎn)階級(jí)人群在繼續(xù)增長(zhǎng)，而中產(chǎn)階級(jí)群體也是寶馬的潛在客戶(hù)。”

按照寶馬集團(tuán)的計(jì)劃，下半年將重點(diǎn)關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)中求進(jìn)。高翔認(rèn)為長(zhǎng)期來(lái)看，價(jià)格戰(zhàn)無(wú)論是對(duì)于廠家、經(jīng)銷(xiāo)商還是市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，都是不可持續(xù)的；希望市場(chǎng)能夠多一點(diǎn)長(zhǎng)期主義，少一點(diǎn)以短期利益為目的的競(jìng)爭(zhēng)，共同為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期、可持續(xù)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

寶馬集團(tuán)仍堅(jiān)定在中國(guó)市場(chǎng)的投資，近幾年投資100億元用于寶馬第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目，并宣布將投資200億元用于華晨寶馬大東工廠的大規(guī)模升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新。從電動(dòng)化布局，新世代車(chē)型將于明年開(kāi)始在全球投產(chǎn)，2026年將在沈陽(yáng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。在智能化布局方面，高翔透露寶馬一直在不斷提升本土研發(fā)實(shí)力，例如最新一代BMW操作系統(tǒng)中70%的功能都是由本地?cái)?shù)字化團(tuán)隊(duì)打造的；未來(lái)也將把前沿科技如大語(yǔ)言模型等應(yīng)用到未來(lái)車(chē)型中。

“在危機(jī)中積極布局未來(lái)，才能為危機(jī)過(guò)后的發(fā)展做好準(zhǔn)備。越是在充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下，越需要堅(jiān)定投資未來(lái)。”高翔坦言稱(chēng)，“盡管目前市場(chǎng)上存在諸多挑戰(zhàn)，但我們不會(huì)為此感到特別焦慮，因?yàn)槲覀兿嘈牛瑥拈L(zhǎng)期來(lái)看，市場(chǎng)和行業(yè)會(huì)走向可持續(xù)、健康的發(fā)展之路。”