近日，梅賽德斯-奔馳正式退出了與比亞迪合資成立的騰勢新能源汽車公司，引發了業內廣泛討論。這一舉動究竟意味著什么？騰勢是否將迎來新的發展契機，還是陷入更大的挑戰？

正文

一、奔馳的退出：從合資走向獨資，比亞迪全面接管騰勢

自2011年騰勢成立以來，奔馳和比亞迪各持股50%，雙方希望通過各自的資源優勢，在新能源汽車領域殺出一條血路。奔馳帶來了其百年豪車制造的經驗，比亞迪則貢獻了電池和新能源技術。乍一看，這是一個“雙劍合璧”的局面，但為何最終卻以奔馳的退出告終？

1. 奔馳的全球戰略轉型：聚焦自有品牌

從全球角度來看，奔馳的新能源布局更多是在自有品牌領域進行深入發展。奔馳近幾年頻頻推出純電動車型如EQ系列，甚至在全球市場上投入大量資源打造“電動豪華”的概念。而騰勢在中國市場的表現卻并不盡如人意，這讓奔馳不得不重新評估其在合資項目中的投入與產出。

換句話說，騰勢可能在奔馳的全球電動車戰略中，已然成為了一個“雞肋”——食之無味，棄之可惜。與其繼續分散資源，不如專注自家品牌的電動車研發和市場拓展，這也解釋了奔馳此次果斷撤資的決定。

2. 比亞迪的逐步掌控：騰勢進入新階段

比亞迪接手騰勢的全資控股，標志著這個合資品牌的新時代到來。騰勢自成立以來，一直處于中高端市場的模糊地帶，不僅在品牌認知度上難以比肩特斯拉和蔚來，在銷量上也長期表現低迷。但如今，比亞迪擁有了完全的掌控權，這意味著騰勢將有更多的決策自主權和市場靈活度。

對比亞迪來說，全資控股騰勢不僅是一次資產重組，更是其全面進軍高端新能源汽車市場的戰略舉措。比亞迪的目標顯然不只是做“大眾電動車”，它還希望騰勢能夠成為國內高端電動車市場的有力競爭者。

二、騰勢的發展困境：從失敗到重生，品牌如何實現逆襲？

在過去的幾年里，騰勢雖然有著強大的股東背景，但始終未能在市場上掀起太大的波瀾。銷量低迷、市場認知度不足、產品定位不清，這些問題讓騰勢在激烈的競爭中處于劣勢。那么，未來騰勢能否依靠比亞迪的全資控股實現逆襲？

1. 產品定位模糊，品牌缺乏認同感

回顧騰勢的歷史，它一直徘徊在高端和中端市場之間，既沒有比亞迪那么親民，也沒有奔馳那樣豪華。消費者往往搞不清騰勢究竟是一個怎樣的品牌，它的產品線定位也相對模糊。在高端市場上，蔚來、特斯拉等已經牢牢占據了消費者的心智，而騰勢幾乎沒有留下深刻印象。

因此，未來騰勢要想重新崛起，首要任務就是明確品牌定位，找到自己的獨特市場。比亞迪全資控股后，需要重新梳理騰勢的品牌戰略，或將其打造成專注智能化、高性能的高端新能源品牌，才能與競品形成差異化競爭。

2. 技術創新與差異化：比亞迪的新能源優勢能否成為騰勢的核心競爭力？

比亞迪在新能源汽車領域最大的優勢無疑是其電池技術。騰勢未來能否在市場上突圍，依賴于能否將比亞迪的技術優勢轉化為產品差異化競爭力。電動車的核心技術主要集中在電池續航、充電速度、智能化等方面，而騰勢如果能夠利用比亞迪的電池技術，推出具備更高續航和充電效率的車型，將有望在激烈的市場競爭中找到突破口。

此外，隨著智能化趨勢的發展，未來汽車不僅是交通工具，更是移動智能終端。因此，比亞迪與騰勢需要在智能駕駛、車聯網等技術上進行深度布局，通過提升產品的智能化水平，為消費者提供更具科技感和使用便捷性的體驗。

三、品牌重塑：比亞迪如何讓騰勢重新煥發生機？

1. 重新審視營銷戰略：從傳統營銷到數字化轉型

與蔚來、特斯拉相比，騰勢的品牌營銷明顯落后。蔚來通過用戶社區、線下活動與車主深度互動，建立了強大的品牌忠誠度；特斯拉則通過“科技先鋒”的形象占領了市場制高點。反觀騰勢，過去的營銷手段相對傳統，品牌形象的打造并沒有形成有效的用戶口碑。

未來，比亞迪接手后，騰勢需要在營銷戰略上實現數字化轉型。線上營銷與線下體驗的結合，已成為當下汽車行業的標配。通過社交媒體、直播帶貨等形式，騰勢可以更直接、更高效地接觸到年輕消費者群體，提升品牌的認知度與影響力。

2. 打造獨特的用戶體驗：不僅僅是產品，更是生活方式的塑造

現如今，消費者購買汽車，已經不僅僅是為了交通工具，更多是為了獲得某種生活方式的認同。蔚來以“用戶企業”的理念，打造了線下“蔚來空間”和蔚來APP的社群運營模式，為用戶提供了一種獨特的“蔚來式”生活體驗。

騰勢未來能否走出一條屬于自己的路，關鍵在于它是否能從用戶體驗出發，為消費者提供更多附加值的服務。通過打造專屬的用戶互動平臺、提供更多增值服務，騰勢有機會在競爭中形成自己的優勢。

四、全球市場的雄心：騰勢能否走出國門，成為國際電動車市場的新寵？