B級轎車這個細(xì)分市場長久以來就一直是“兵家必爭之地”，各品牌的B級轎車代表著品牌對于主流轎車的理解，以及自家技術(shù)實力的展現(xiàn)。隨著科技進(jìn)步以及消費者對于用車成本的精打細(xì)算，插混B級轎車順著風(fēng)向逐漸攀上了該細(xì)分市場的頂端，今天我們就來比較下目前市場上四款主流的B級插混轎車，看看哪款車更適合你。

四款車型版本分別是領(lǐng)克07 EM-P Halo版、本田雅閣e：PHEV智駕版、比亞迪海豹07 DM-i 1.5L 豪華型以及大眾帕薩特430PHEV混動豪華版。兩款合資車的指導(dǎo)價雖已經(jīng)來到了20萬朝上，但在終端優(yōu)惠過后也基本在價格上與兩款中國品牌打成了平手，所以四款車的裸車價基本都在16-17萬之間，保證了對比的公平性。

 

首先我們先來看看四款車的外觀造型方面，都說外觀是見仁見智，但在外觀方面我們還是能明顯看出四款車的用戶定位。領(lǐng)克07 EM-P與海豹07DM-i的造型設(shè)計一眼就能看得出定位在年輕用戶，領(lǐng)克07 EM-P采用領(lǐng)克第二代設(shè)計語言，高度還原了“The Next Day ”概念車的造型，外觀主打原創(chuàng)設(shè)計，并且重點突出個性，尤其是前臉的“破曉之光”日行燈讓人過目不忘，辨識度拉滿。海豹07 DM-i也是定位年輕用戶，采用比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，并巧妙融入OCEAN X設(shè)計元素，同樣有著極高的辨識度。再看兩款合資車，雖然雅閣e：PHEV換成了更年輕的新一代外觀，但在整體的觀感上還是跳不出燃油車的影子，而帕薩特PHEV更是一打眼就能看出是個燃油車造型，可見兩款車型的用戶定位偏向中年人群，而在汽車市場日新月異的今天，消費者的整體年齡在逐步的年輕化，如果再不能在外觀方面做出改變，合資品牌的未來著實令人擔(dān)憂。

 

作為一臺B級轎車，常常會肩負(fù)著一些家庭出行的任務(wù)，這時車內(nèi)的舒適性就顯得尤為重要。首先來看四款車的尺寸基本相差無幾，都是標(biāo)準(zhǔn)的B級車尺寸，從具體參數(shù)來看海豹07DM-i會更占優(yōu)，但經(jīng)過實測體驗后，四款車的空間差距并不大。值得一提的是兩款合資車在后排都有較高的地臺，實際用車中對舒適性會有較高的影響。而在一些較為重要的舒適性配置上，四款車型就各有千秋了。例如電動后備箱僅有領(lǐng)克07EM-P配備，其余三款車型均無。綜合來看這些配置后，我們可以明顯看出中國品牌對比合資品牌是有著巨大的優(yōu)勢的，而在兩款中國品牌的內(nèi)部對比中，領(lǐng)克07 EM-P則顯得更有誠意，像真皮座椅、前排的座椅按摩和主駕頭枕揚聲器都是領(lǐng)克07EM-P的優(yōu)勢項。而讓領(lǐng)克07EM-P真正勝出的是23揚的哈曼卡頓音響，相信開車的朋友們都不會拒絕一款音質(zhì)極佳的音響。

 

作為一款交通工具，沒人會否認(rèn)安全對于車輛的重要性。在主動安全的對比中，我們依然可以看到兩款中國品牌對合資品牌碾壓式的勝利。在領(lǐng)克07 EM-P和海豹 07 DM-i的對比中可以說是不分伯仲，不難看出兩家車企都拿出了極大的誠意。而在官方披露的資料中，我們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克品牌對于安全有著更高的標(biāo)準(zhǔn)，這便是來自于他的沃爾沃安全基因。比如在車身用料上，領(lǐng)克07 EM-P采用了占比高達(dá)82%以上的高強度鋼+鋁合金，與此同時A、B柱及四門防撞梁也用上了2000MPa熱成型鋼，在重大意外發(fā)生時能大幅提高駕乘人員的存活率。值得一提的是，領(lǐng)克07 EM-P在后排座椅的靠背上還細(xì)心的安裝了金屬背板，這樣的結(jié)構(gòu)能在發(fā)生追尾事故時，極大程度上降低后排穿刺事故發(fā)生的概率。

 

最后我們來看看在輔助駕駛功能上，哪款車的表現(xiàn)更加優(yōu)異。在硬件對比中，領(lǐng)克07 EM-P在攝像頭、超聲波雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)數(shù)量上占優(yōu)，而我個人認(rèn)為比較實用的透明底盤這項配置也只有領(lǐng)克07 EM-P上才有配備。軟件對比中，四款車均搭載了搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，雖說同為L2級但功能豐富度上還是有著不小的差異。從圖表我們可以看到帕薩特PHEV的表現(xiàn)最令人失望，僅有兩項功能搭載還都是選配。而雅閣e：PHEV的表現(xiàn)雖略強于帕薩特PHEV，但還是無法和兩款中國品牌車型同日而語。領(lǐng)克07 EM-P和海豹DM-i的功能就豐富的多，比如并線輔助、倒車車測預(yù)警都是標(biāo)配，這為日常駕駛提供了更多的便利。高速NOA這項實用的配置，能更大程度上緩解我們在路上的疲勞，但是很遺憾這項配置只有在領(lǐng)克07 EM-P上才能有機會體驗到，經(jīng)過實測領(lǐng)克07 EM-P的高速NOA表現(xiàn)在同價位能達(dá)到第一梯隊的水準(zhǔn)，值得其他品牌學(xué)習(xí)。

寫在最后：四款車型經(jīng)過四個方面的對比，孰優(yōu)孰劣相信各位車友心中已經(jīng)有了自己的答案。作為中國品牌的代表，領(lǐng)克07EM-P和比亞迪海豹DM-i拿出了令人滿意的成績，這也在很大程度上證明了中國的造車技術(shù)已經(jīng)可以位列直接世界前端。而合資品牌雖然在一些方面不敵中國品牌，但是還是能夠憑借其成熟為重、皮實耐用的特點收獲一些中年用戶的青睞，總之買車看自己的需求，相信看完本文之后，對于B級插混轎車選擇你已經(jīng)有了自己的答案。