如果說(shuō)曾經(jīng)燃油車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)車的痛點(diǎn)，那么在如今的電動(dòng)化趨勢(shì)下，電池電機(jī)、甚至于智能化表現(xiàn)，便成了合資車的發(fā)展瓶頸，對(duì)應(yīng)于起亞汽車來(lái)說(shuō)，也是如此。所以，早在今年年初，起亞就表示要大力發(fā)展電動(dòng)化，計(jì)劃2027年推出15款純電動(dòng)車型。

這其中，就包括全新純電動(dòng)車起亞EV3。最近，汽車有文化獲悉，新車已經(jīng)在韓國(guó)光明EVO工廠正式下線。起亞EV3定位小型純電SUV，據(jù)悉將有望在明年，由悅達(dá)起亞進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。接下來(lái)，就跟隨汽車有文化一起了解一下吧！

外觀上，新車采用了品牌最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，小巧但動(dòng)感。封閉式的前臉很有層次感，雖然沒(méi)有用到貫穿燈帶，但有一條黑色飾板連接兩側(cè)燈組，也從視覺(jué)上營(yíng)造出寬體的效果。兩側(cè)倒L型的日間行車燈與縱向布局的前燈組，也非常別致。下包圍做了類似機(jī)甲的造型，還加入了鍍鉻飾條裝飾，極具辨識(shí)度。

側(cè)面采用了撞色的車身包圍，同時(shí)還加入了很多目前非常流行的元素，比如懸浮式的車頂、黑色的行李架、隱藏式的門(mén)把手等。尺寸方面，新車跟比亞迪的元UP尺寸相當(dāng)，長(zhǎng)寬高分別為4300/1850/1560毫米，軸距為2680毫米，比較適合家用以及日常代步。

車尾造型非常夸張，異形的尾燈尺寸很大，醒目的同時(shí)也讓車尾充滿機(jī)甲風(fēng)格。同時(shí)下包圍的尺寸也很大，所以從視覺(jué)上，營(yíng)造出了一種強(qiáng)烈的低趴感。

車內(nèi)科技感很強(qiáng)，配備了一塊一體式的貫穿大屏，內(nèi)置了起亞最新的車機(jī)，在線導(dǎo)航、音樂(lè)、車機(jī)互聯(lián)等等功能，也都沒(méi)有缺席，后期國(guó)產(chǎn)之后，預(yù)計(jì)還會(huì)安排上車載微信。值得一提的是，還提供一個(gè)5.5英寸的小屏幕，可以控制空調(diào)。

配置方面，提供座椅的通風(fēng)加熱按摩、USB Type-C充電口、前排手機(jī)無(wú)線充電、氛圍燈和哈曼卡頓音響等。

動(dòng)力上，起亞EV3會(huì)基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)的E-GMP平臺(tái)打造，配備后置單電機(jī)，最大功率150千瓦，峰值扭矩283牛米，零百加速只要7.5S。續(xù)航方面，新車會(huì)提供58.3千瓦時(shí)和81.4千瓦時(shí)兩種電池選擇，WLTP工況下的續(xù)航里程最高600公里，并且會(huì)400V架構(gòu)，快充模式下，從10%充電至80%只需30分鐘。

有文說(shuō)：

總的來(lái)說(shuō)，起亞EV3在外觀、配置方面的表現(xiàn)，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是動(dòng)力續(xù)航上，WLTP工況下能夠有600公里的續(xù)航，同時(shí)還提供快充，這在國(guó)產(chǎn)車電動(dòng)車?yán)镆菜闶潜容^優(yōu)秀的水平了。

要說(shuō)有什么不足，那大概就是尺寸略小，所以車內(nèi)的空間表現(xiàn)，尤其是后排、后備箱的空間，可能會(huì)比較中規(guī)中矩，不太適合對(duì)空間需求比較大的用戶。當(dāng)然，還是要看它最終的售價(jià)，畢竟沒(méi)有賣不好的車，只有賣不好的價(jià)格