新一代哈弗H6 Hi4內飾曝光，燃油版老車主直呼“內行”！

各位車友們，那個在SUV界混得風生水起的哈弗H6，又搞了個大新聞！這次可不是簡單的改款換代，而是直接推出了插電混動版——新一代哈弗H6 Hi4。最讓人意想不到的是，這新車的內飾，居然跟燃油版“親兄弟”似的，一模一樣！這下可好，燃油版的老車主們怕是要笑出聲了，直呼“內行”啊！來來來，咱們一起瞅瞅這新車到底有啥門道。

一、內飾“復制粘貼”，老車主直呼過癮

一提到新車內飾，大家伙兒是不是都想著得有點新鮮感、科技感啥的？但哈弗H6 Hi4偏偏不走尋常路，直接來了個“復制粘貼”，跟燃油版來了個“孿生兄弟”般的內飾設計。你說這哈弗是不是太懶了？你還真別這么說！

這內飾啊，一看就是哈弗的“老配方、老味道”。10.25英寸的全液晶儀表，配上14.6英寸的懸浮式中控屏，那科技感、豪華感直接拉滿。再加上HUD抬頭顯示系統(tǒng)，開車的時候眼睛都不用離開路面，信息一目了然，簡直不要太方便！

而且啊，這方向盤也換成了雙輻造型，兩側多媒體按鍵布局也進行了調整，用起來那叫一個順手。你說這內飾跟燃油版一樣？人家這叫“經典傳承”，懂不懂！

二、外觀微調，動力大升級

雖然內飾跟燃油版“撞臉”了，但新一代哈弗H6 Hi4的外觀還是做了些微調的。倒梯形格柵、點陣式前中網，再加上豎向排列的光源，這前臉一看就很有辨識度。車尾也進行了扁平化處理，分體式尾燈、黑色輪輞，還有那235/55 R19的輪胎規(guī)格，簡直不要太帥氣！

當然了，作為插電混動版車型，動力才是重頭戲。新一代哈弗H6 Hi4搭載了由1.5升發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率達到了85千瓦。這動力，在城市里開那是綽綽有余，偶爾上個高速、跑個長途也是輕輕松松。

而且啊，這新車還配備了容量為19.09千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程達到了85公里。這意味著啥？意味著你每天上下班通勤，基本上都能用純電模式搞定，既環(huán)保又省錢！饋電狀態(tài)下，百公里綜合油耗也僅為5.3升，這油耗表現(xiàn)，簡直不要太給力！

三、市場競爭激烈，哈弗H6 Hi4能否脫穎而出？

說完了內飾、外觀和動力，咱們再來聊聊這新車在市場上的表現(xiàn)。不得不說啊，現(xiàn)在的汽車市場競爭那是越來越激烈了。特別是在新能源汽車領域，那簡直是“神仙打架”。

比亞迪的第二代宋Pro DM-i、海獅05DM-i等車型，那都是實力不俗的競爭對手。它們的指導價都在11.28萬-14.28萬元之間，跟新一代哈弗H6 Hi4的預計售價差不多。你說這哈弗H6 Hi4能不能脫穎而出？