盡管有許多才華橫溢的電動汽車競爭對手，但技術含量高的特斯拉 Model 3 仍然是最好的電動汽車之一

價格

39,990 英鎊至49,990 英鎊

快速判決
Tesla Model 3是最好的電動汽車之一 ：實用、高科技、擁有出色的 性能和續航里程，而且價格相對較低。這款全電動轎車最近的整容只是讓交易變得更加甜蜜，提高了制造質量和精致程度，賦予了它稍微時髦的外觀，并將本來就很出色的續航里程提高到了 400 英里以上。

它的空間足以容納四個成年人舒適地旅行，是一輛可以消磨時光的輕松汽車，此外， 特斯拉超級充電網絡的使用有助于應對長途旅行。即使是最基本的 后輪驅動形式，它的速度也很快，而全輪驅動 Model 3 Long Range 將為大量 跑車展示遠離紅綠燈的干凈設置。只要您不被尖端技術或簡約內飾嚇倒，特斯拉 Model 3 就是一個不錯的選擇。

Tesla Model 3：價格、規格和競爭對手
Tesla Model 3位于 Tesla 系列中，僅次于 Model X 大型 SUV、 Model S 轎車和 Model Y 中型 SUV，是這家電動汽車先驅制造商迄今為止最小、最實惠的車型。這款緊湊型全電動轎車于 2019 年首次在英國上市，同年榮獲 Auto Express 年度汽車稱號，并已成為 全球 最暢銷的電動汽車之一。

雖然特斯拉是電動汽車革命的領導者之一，但主流制造商一直在迅速追趕，從 Model 3 現在必須與眾多才華橫溢的競爭對手正面交鋒就可以看出這一點。首先是外觀精美且引人入勝的BMW i4、太空時代的現代 Ioniq 6和輕松時尚的Polestar 2 。還有傳統的內燃機車型，如 寶馬 3 系和 梅賽德斯 C 級，它們在緊湊型轎車空間中仍然需要尊重。

為了保持 Model 3 的戰斗力，特斯拉對其入門級汽車進行了中期改款，但這些改進并不僅僅局限于新的保險杠和一套新的車頭燈。 Model 3 增加了更多技術，提高了制造質量和精致程度，并增加了續航里程。基礎版后輪驅動 Model 3 一次充電可行駛 319 英里（改款前型號為 305 英里），而雙電機 Model 3 Long Range 則可行駛 391 英里（原改款車型為 305 英里）。 374 英里）。

當汽車更新時， Model 3 Performance從產品陣容中消失，但新版本將于 2024 年出現，承諾 0-60 英里/小時加速時間低于 3 秒。目前，您仍然可以獲得其更實用的姊妹車 Model Y 家庭 SUV的極速版本。

Model 3 低調的造型隱藏著先進的電動傳動系統和超現代、極其簡約的內飾。駕駛室以巨大、超光滑的 15.4 英寸觸摸屏為主，用于控制幾乎所有汽車功能和系統。有些人可能不喜歡特斯拉取消指示器桿的決定，用方向盤上的按鈕代替它們，正如我們在測試中發現的那樣，這在某些情況下可能會出現操作問題。

每輛 Model 3 的裝備都很豐富，標準套件包括 18 英寸合金輪轂、12 向電動調節加熱和通風前排座椅、玻璃車頂、兩部智能手機的無線充電板、環境照明、特斯拉 Autopilot 駕駛員的基本版本-輔助系統，巨大的中央顯示屏和較小的觸摸屏，供后座乘客控制后座艙溫度或傳輸視頻和音樂。不過，沒有 Apple CarPlay或 Android Auto，所以你最好習慣特斯拉自己的信息娛樂系統。

Tesla Model 3 速度驚人，而且現在更加精致。只是開車并不是特別有趣

特斯拉因生產比路上任何其他 汽車加速更快的汽車而享有盛譽 ，而 Model 3 正是做到了這一點，即使是入門級后輪驅動版本也能在不到 6 秒的時間內達到 60 英里每小時。

行駛和操控雖然沒有達到與直線加速相同的令人驚嘆的標準，但仍然非常令人印象深刻。與競爭對手相比，Model 3 的轉向速度很快，而且有些過度活躍，而且不提供任何反饋。不過，抓地力充足，車身控制也很嚴格，因此 Model 3 可以保持出色的越野速度。懸架感覺很堅固，低速時有一點帕特，但它仍然提供比比亞迪 Seal、現代 Ioniq 6和Polestar 2更好的阻尼，并且 Model 3 能夠很好地應對較大的腫塊和顛簸。

作為汽車中期改款的一部分，特斯拉一直在努力提高 Model 3 的精致度，添加了 360 度隔音玻璃、改進的懸架襯套、密封件和各種其他隔音材料。該品牌聲稱，與之前的版本相比，它的風噪降低了 30%，這無疑有助于使 Model 3 成為同級車中最安靜的汽車之一，只有在高速公路速度下發出的低沉的輪胎噪音才能抑制住它。與高度精致的BMW i4等車型進行對抗。

在其他方面，Model 3 的剎車強勁，但踏板反饋不足。當我們將其與五家主要公司汽車競爭對手進行測試時，我們的測試人員希望制動能量再生水平具有更多的可調節性，正如您在 Ioniq 6 上發現的那樣，因為您只能獲得一種設置，而且非常強大。 Model 3 確實有一個非常精確的油門踏板，使您能夠在低速行駛時像司機一樣平穩地駕駛。

總體而言，Model 3 是一款非常出色的轉向設備，只是在行駛/操控平衡或純粹的駕駛樂趣方面無法與 BMW 3 系或全電動 i4 相媲美。

0-62英里/小時加速和最高時速
入門級后輪驅動 Model 3 從 0 加速到 60 英里/小時只需 5.8 秒，由于單個電動機可產生 242 馬力，最高時速可達 140 英里/小時。 Model 3 Long Range 在前軸上增加了第二臺電動機，用于全輪驅動，綜合功率輸出為 346 馬力。 Model 3 Long Range 從 0 加速到 60 英里/小時只需 4.2 秒，最高時速為 145 英里/小時。

我們尚未嘗試即將推出的 Model 3 Performance，但我們會盡快更新此部分。它將采用雙電機設置，特斯拉聲稱新的驅動裝置將提供超過 460 馬力的動力，使其 0-62 英里/小時加速時間僅需 2.9 秒，最高時速可達 163 英里/小時。

令人印象深刻的續航里程、快速充電時間和零排放都是好兆頭；保險仍將高于傳統汽油競爭對手

特斯拉 Model 3 一直以令人印象深刻的續航里程數字而自豪，尤其是在價格方面，但改款版本更進一步，正式提供近 400 英里的續航里程，價格不到 5 萬英鎊。感謝特斯拉團隊的成功。

特斯拉尚未告訴我們有關 Model 3 電池或動力傳動系統的任何升級，但新的、更光滑的前端已將風阻系數降低至 0.219，這是迄今為止特斯拉中最低的。因此，基礎版 Model 3 的續航里程從 305 英里增加到 319 英里，而 Model 3 Long Range 一次充電的續航里程現在可以從之前的 374 英里增加到 391 英里。

然而，前提是您堅持使用較小的 18 英寸車輪及其空氣動力學蓋。較大的 19 英寸輪圈看起來更時尚，但與 Model 3 聲稱的續航里程相差約 30 英里。當您使用在線配置器時，值得記住這一點。

與官方續航里程一樣重要的是 電動汽車在道路上的效率，我們很高興地說 Model 3 在我們的評估中已經證明了自己的效率極高。當我們對改款前的 Model 3 Long Range 與 Polestar 2和 BMW i4進行測試時，特斯拉每千瓦時可行駛 4.4 英里。實際行駛里程約為 330 英里，比聲稱的數字低約 10%。改款后的長續航車型在寒冷天氣中也給我們留下了深刻的印象，每千瓦時可行駛 3.8 英里（或 285 英里）——這是我們公司汽車組測試期間管理的最佳數字。

當然，Model 3 并不是唯一一款續航里程約為 400 英里的電動汽車，其他電動汽車還包括 Fisker Ocean SUV和最近改款的Polestar 2，這兩款汽車的價格與 Model 3 相似。第三大競爭對手是 在英國使用特斯拉超級充電站。是的，快速充電網絡已經慢慢向所有電動汽車車主開放，但大多數充電地點仍然是特斯拉獨有的，至少目前是這樣。

不過，您不必使用 Tesla 的快速充電器，因為 Model 3 具有 Type 2 和 CCS 充電端口，因此您也可以使用其他公共充電點。充電端口位于左側尾燈旁邊，只需按下車內的按鈕或通過 Tesla 智能手機應用程序即可打開。或者，你可以告訴汽車“打開屁眼”——不過，如果你的姻親和你一起在車里，這可能不是最好的說法！

基礎版 Model 3 的最大充電速度為 170kW，而 Model 3 Long Range 則可達到 250kW。您可以在半小時內將兩個版本的電池電量從 10% 補充到 80%，或者如果您使用合適的快速充電器，只需 15 分鐘即可行駛 175 英里。當談到在家或夜間充電時，普通的 7.4kW 家用充電盒只需 9 個多小時即可將基礎版 Model 3 充滿電，如果您購買的是長續航型號，則需要大約 12 小時。

折舊
我們最新的專家數據預測，特斯拉 Model 3系列在典型的三年/36,000 英里擁有期后將保留其原始價值的 52% 至 56%，入門級后輪驅動版本預計將保留最多。

相比之下，寶馬 i4和 Polestar 2 預計將分別保值 50% 至 55% 和 41% 至 49%。

特斯拉 Model 3 采用極簡設計，但主要控制桿的缺失有時令人惱火

特斯拉 Model 3 可能不是路上最有吸引力的汽車，但我們認為它仍然設法看起來高檔，但又不會顯得過于華麗。改款 Model 3 的前端稍顯鋒利，很可能會比原來的車型更吸引眼球。新款 Model 3 還配備了一套更薄的前燈，而后部則有新的 C 形尾燈、行李箱蓋上的“Tesla”徽章和新的保險杠。

Model 3 采用所謂的“滑板”底盤，動力傳動系統和電池都安裝在車內盡可能低的位置，比類似尺寸的內燃機汽車創造了更多的內部空間，并且前部都有不錯的存儲區域和后方。

坐進車內，Model 3 相對保守的外觀與精致簡約的內飾形成鮮明對比。特斯拉表示，作為整容的一部分，這款全電動轎車的駕駛室經過了“全面重新設計”，盡管在我們看來，它與原始版本并沒有太大不同。它仍然幾乎完全由中央 15.4 英寸信息娛樂屏幕控制，控制所有主要（和次要）功能，并顯示您的速度和其他重要駕駛信息，而通風口則整齊地隱藏在普通儀表板后面。

由于邊框更薄，這個巨大的顯示屏現在擁有更多的可用空間，前排和后排座椅現在已作為標準通風和加熱，此外，儀表板和車門頂部還有新的環境照明。

一個非常明顯的變化是新的方向盤，它用指示燈按鈕代替了傳統的轉向柱桿。是什么原因？我們不確定，當我們自己測試該設置時，我們發現它在某些情況下令人沮喪，例如退出環島時，或者當方向盤未處于直行位置時必須激活指示燈時。更新后的 Model 3 還放棄了檔位選擇桿，而是使用中央屏幕進行檔位選擇，或者搶先將您置于它認為您需要的檔位，例如如果車頭面向墻壁則接合倒車檔。

我們希望也有一些用于氣候控制的物理按鈕，而不是特斯拉強迫您使用觸摸屏來調整從加熱和冷卻座椅到氣流方向的所有內容。至少后面的人不再需要要求前面的人調節溫度，因為特斯拉增加了一個小屏幕，可以讓他們訪問后部的氣候控制。如果乘客連接一些藍牙耳機，它還可以用于在旅途中觀看 YouTube 和播放音樂。

作為改款的一部分，特斯拉對 Model 3 的內部質量進行了改進，我們很高興地說內部有了顯著的改進。內飾感覺不像寶馬 i4完美的駕駛室那么堅固，但它與競爭對手的其他高端電動汽車更接近 。

訂購特斯拉 Model 3是一項非常簡單的任務：只需選擇您想要的版本，然后選擇油漆（超紅色看起來不錯，但售價高達 2000 英鎊）、內飾顏色，最后選擇您想要的車輪。如果你愿意的話，你還可以添加一個拖車掛鉤，或者特斯拉自動駕駛儀駕駛員輔助系統的兩個升級版本之一，但這就是你的能力了。雖然替代品往往有復雜的選項列表，但特斯拉為您提供了大部分標準選項。