自主品牌國家隊榮威50億補貼砸向市場，價格戰終結者現身，品質普及成關鍵？

2024年車市競爭進入白熱化階段，價格戰愈演愈烈。各大車企為奪取市場份額，紛紛推出讓利政策，新能源車型更是主戰場。無序價格戰難以為繼，不僅拉低了整車質量標準，更埋下了行業發展的隱患。在這一背景下，自主品牌國家隊榮威發起＂榮卷風＂行動，推出50億元現金補貼和直降政策，引發業內廣泛關注。

 

榮威此舉被視為自主品牌國家隊在價格戰中的重磅一擊。作為中國汽車工業的主力軍，榮威多年來一直專注于自主研發核心技術，尤其在新能源和智能網聯領域處于國內領先地位。

早在2010年，榮威就提出了＂三電＂戰略布局，著力發展純電動、插電混動和增程式電動等新能源技術路線。經過十余年的持創新，榮威已在電驅動系統、電池系統和電子電氣架構等領域取得多項重大突破，并陸在旗艦車型上進行了應用。

 

榮威自主研發的DMH混動系統就是一大杰作。該系統融合了電驅動和機械驅動的優勢，不僅能實現高效混動，更能根據工況智能切換純電或混動模式，為用戶帶來更優秀的駕駛體驗。憑借DMH系統的卓越表現，榮威多次斬獲國家科技大獎。

正是依托自主可控的核心技術，榮威才能在這輪價格戰中放手一搏，推出50億元的大規模補貼。與其他車企的單純降價不同，榮威的做法更像是向消費者傳遞品牌實力和技術自信的信號。

 

榮威此番行動被認為是向榮耀手機品牌致敬，效仿其＂品質普及＂的成功之路。多年來，榮耀始終堅持將旗艦級體驗帶給更多消費者，通過持創新和規模化生產，不斷壓低產品價格。如今，榮威也希望能夠引領自主品牌向高品質邁進，讓更多消費者享受到自主品牌高品質低價格的優勢。

榮威的品質普及戰略，核心理念就是讓消費者用最優價格體驗到中國自主品牌的頂尖技術。

 

多年來，榮威在電動化、智能網聯等領域持投入創新，已取得諸多核心技術突破。這些技術的自主掌控，為榮威實現降價提供了堅實基礎。榮威堅持將旗艦級產品直降價格，確保消費者能以更實惠的價格享受到品牌最高品質。

以榮威D7 DMH為例，該車型搭載了榮威自主研發的DMH混動系統，能夠實現高效混動和智能切換純電模式，為用戶帶來卓越駕駛體驗。但在這輪降價行動中，D7 DMH的現金優惠高達2萬元，讓消費者能以更親民的價格擁有頂級體驗。

 

榮威的做法正是引領自主品牌向高品質邁進的有力嘗試。與其他品牌的降價不同，榮威的品質普及戰略更像是一種品牌實力和技術自信的堅定表現。憑借自主可控的核心技術，榮威有底氣讓利于消費者，用實際行動向市場傳遞品牌價值。

榮威的品質普及戰略，無疑將對整個車市產生深遠影響。從根本上看，這一戰略有望終結無序價格戰的局面，引導行業競爭重新回歸價值層面。

 

過去幾年，車市價格戰愈演愈烈，車企為了追求短期銷量，不惜大幅讓利。這種單純依賴降價的做法并不可取，不僅加劇了同質化競爭，更埋下了行業發展的隱患。一旦價格戰無法為繼，車企將陷入利潤困境，研發投入和產品質量也將受到影響。

榮威的品質普及戰略則更具性和可持性。通過持創新，榮威不斷壓低產品成本；通過規模化生產，榮威進一步降低了單車利潤門檻。在此基礎上，榮威能夠為消費者提供真正物超所值的高品質產品，從根本上扭轉了價格戰的不良局面。