蔚小理誰與爭鋒？曾幾何時，這是個問題。
可如今，蔚來的老大地位岌岌可危，理想ONE憑借著增程”黑科技”異軍突起，小鵬靠著G9的”漂亮臉蛋”殺出血路。
三國殺局勢詭譎，誰都想來個王者歸來，問鼎新能源江湖。
蔚來這廝，也不是個省油的燈。
你瞧，成立這十年，沒少燒錢。
去年前腳剛喊著”要在今年實現(xiàn)全年盈利”，后腳就虧了200億。
這會兒倒好，又搞出個啥”樂道”品牌。
人家特斯拉、比亞迪一個比一個降價，你倒”逆行”？生怕價格不夠高？
據(jù)說啊，這樂道品牌主打”25萬起”，比現(xiàn)在的蔚來便宜不了多少。
這不是搞笑么？都”從頭再來”了，還賣這么貴，誰買你的賬？你要真舍得放低身段，20萬出頭來一套，那才叫掀桌子。
現(xiàn)在既然標榜”高端”，那跟蔚來比，又差了啥？
更離譜的是，為了讓樂道顯得”實惠”，不少配置都閹割了。
蔚來雙電機，樂道來個單電機；蔚候激光雷達，樂道上個純視覺；蔚來大電池，樂道來個小電池……你這”閹割版”蔚來，25萬，不貴么？
樂道自己都不好意思提”性價比”，也是醒悟了。
現(xiàn)在這行情，特斯拉都降到25萬，理想、問界、小鵬一個比一個猛，誰還惦記你這半吊子？難怪李斌都不敢吱聲了，小米定了21萬，你敢定25萬？當消費者是冤大頭？
蔚來搞樂道，不過是急于擴軍，想跟理想、小鵬搶市場罷了。
可惜這步妄走，隔靴搔癢，解決不了”水土不服”的窘境。
真想打翻身仗，還得從”根子”上改。
別一味講情懷，多想想消費者的感受。
否則，即便推出十個樂道，也是竹籃打水一場空，到頭來還得反躬自問：我究竟要賣給誰？
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