于首款純電車MEGA上市不及預(yù)期，去年春風(fēng)得意的新勢力銷冠理想汽車正深陷純電首戰(zhàn)失利、組織架構(gòu)調(diào)整裁員等負(fù)面消息中。5月20日，爭議中的理想公布了一季度財報，公司創(chuàng)始人、董事長李想在當(dāng)晚財報業(yè)績說明會上表示，將推遲發(fā)布原本計劃今年亮相的純電SUV車型，改為明年發(fā)布，當(dāng)前重點將大力建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)“補(bǔ)課”。

一季度財報披露了公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)和交付成績。財務(wù)數(shù)據(jù)方面，第一季度總收入為256億元，同比增長36.4%，但較去年四季度的417億元減少38.6%。凈利潤方面，公司一季度歸屬于母公司的凈利潤為5.91億元，同比下滑36.7%，環(huán)比下滑89.7%。交付方面，該公司第一季度交付量為80400輛，同比增長52.9%，但相比去年四季度131805輛的交付成績下降較多。財報發(fā)布后，該公司股價應(yīng)聲下跌，盤前跌幅超4%。

理想汽車首席財務(wù)官李鐵表示：“雖然第一季度交付量環(huán)比有所波動，但理想汽車對未來幾個季度的交付量增長充滿信心，并在研發(fā)和銷服網(wǎng)絡(luò)保持投入。展望未來，我們會繼續(xù)嚴(yán)格評估和優(yōu)化運(yùn)營，保持以用戶和產(chǎn)品為核心，在激烈的市場競爭環(huán)境中向長期愿景邁進(jìn)。”

一季度表現(xiàn)不佳，除了與市場競爭激烈、價格戰(zhàn)加劇，銷量不及預(yù)期等有關(guān)，主要讓該公司深陷質(zhì)疑的還是首款純電車型MEGA的失利。此前，理想在增程式賽道跑出加速度，銷量上已遙遙領(lǐng)先新勢力一個身位。但今年以來，華為加持的問界系列與其爭鋒，搶奪了一部分增程市場份額，與此同時，公司全力打造的純電MPV車型MEGA上市后從口碑到銷量都不及預(yù)期。李想也在公司內(nèi)部發(fā)文承認(rèn)，認(rèn)為把握節(jié)奏失速，不僅純電首戰(zhàn)失利，還累及了增程式產(chǎn)品的銷量。

純電賽道上栽了跟頭，公司的計劃也隨之調(diào)整。李想表示，原計劃在MEGA后推出的純電SUV產(chǎn)品將推遲至明年上半年上市。推遲原因主要是要先“補(bǔ)課”充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。李想表示，現(xiàn)階段銷售中高端純電SUV，足夠多的自營超充樁是必要條件。此外，還需要升級和增加更多展位的綜合店和商場店，保障純電、增程車型的展示不會“此消彼長”。