馬自達(dá)BT-50系列在2024年進(jìn)行了更新，增加了新功能，并推出了新的GT車型。

馬自達(dá)BT-50系列在澳洲和東南亞市場(chǎng)銷售比較火爆，以皮實(shí)耐用、價(jià)格便宜為賣點(diǎn)。

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田海拉克斯、福特 Ranger 和五十鈴 D-Max。BT-50 在價(jià)格、規(guī)格和功能方面與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有競(jìng)爭(zhēng)力。

冷門車型｜2024 款馬自達(dá) BT-50，是不是換殼的五十鈴D-MAX

升級(jí)包括：

• 新的前大燈、尾燈簽名、前保險(xiǎn)杠、輪拱擴(kuò)展和合金輪轂
• 7.0英寸數(shù)字儀表顯示屏，替代4.2英寸
• 用于音量和電臺(tái)調(diào)諧的旋鈕，替代物理按鈕
• 信息娛樂功能（主頁、電話控制、返回按鈕）的觸摸敏感控制，替代物理按鈕
• USB-C端口，替代USB-A插口
• 后方交叉交通警報(bào)系統(tǒng)的制動(dòng)能力

冷門車型｜2024 款馬自達(dá) BT-50，是不是換殼的五十鈴D-MAX

冷門車型｜2024 款馬自達(dá) BT-50，是不是換殼的五十鈴D-MAX

BT-50 XS雙排座兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)版本均已從系列中取消，目前僅剩1.9升渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，110千瓦/350牛米的4x2 XS單排座自動(dòng)底盤車型在售。

所有剩余的BT-50車型均由3.0升渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，輸出功率為140千瓦和450牛米。

冷門車型｜2024 款馬自達(dá) BT-50，是不是換殼的五十鈴D-MAX

BT-50系列于2020年推出，基于五十鈴D-Max皮卡，采用馬自達(dá)的“魂動(dòng)”外觀設(shè)計(jì)。目前有21種不同的車型，分為六個(gè)裝飾級(jí)別、三種不同的車廂車身，并提供底盤或“皮卡”貨箱的選擇。

許多車型提供4x2或4x4選擇，以及手動(dòng)或自動(dòng)變速器，兩者均為六速。

新系列引入了雙排座底盤車身的BT-50 GT，讓買家可以選擇更高規(guī)格的車型，同時(shí)提供鋁合金托盤的選擇，而不必購買后再處理貨箱。

冷門車型｜2024 款馬自達(dá) BT-50，是不是換殼的五十鈴D-MAX

冷門車型｜2024 款馬自達(dá) BT-50，是不是換殼的五十鈴D-MAX

對(duì)于BT-50 XTR車型，配件如燈光和音響系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后可以繼續(xù)運(yùn)行，為夜間露營或工作提供了額外的便利。

冷門車型｜2024 款馬自達(dá) BT-50，是不是換殼的五十鈴D-MAX

XS和XT車型還新增了自動(dòng)重新鎖定功能，當(dāng)車輛以低速開始行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖門——這一功能已在具有無鑰匙（接近鑰匙）進(jìn)入功能的XTR及以上車型上提供。

冷門車型｜2024 款馬自達(dá) BT-50，是不是換殼的五十鈴D-MAX

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最節(jié)能的BT-50是入門級(jí)4x2 XS單排座底盤車型，1.9升發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的綜合油耗為7.0升/100公里。

在4x4 BT-50系列中，手動(dòng)變速器的XT和XTR雙排座皮卡最為節(jié)能，均為7.7升/100公里，自動(dòng)版本則為8.0升/100公里。

XS車型的BT-50額定牽引力為3000公斤制動(dòng)牽引，其它所有版本的額定牽引力為3500公斤制動(dòng)牽引。 離地間隙根據(jù)車型不同，范圍從235毫米到240毫米，而載重量則從887公斤到1380公斤不等。

到2024年6月底，馬自達(dá)還為ABN持有者提供了BT-50 XT雙排座4x4手動(dòng)和BT-50 SP雙排座4x4自動(dòng)車型的特價(jià)。