十年前的5月24日，中國向新能源汽車進軍的沖鋒號吹響。一組數據可以說明這10年來上汽集團的向新之路：2023年，上汽集團銷售整車502萬輛；新能源汽車全年銷售112.3萬輛，銷量位居國內車企第二；全年海外銷量達120.8萬輛，連續第八年蟬聯國內行業第一于2022年率先實現“雙百萬”基礎上再創新高……
在上汽集團黨委書記、董事長陳虹看來，汽車行業正呈現出“場景創造價值、數據決定體驗、軟件定義汽車”的變革趨勢，“上汽正在塑造從‘芯片、操作系統、軟件、運動控制系統、三電系統’到對應場景的整車集成能力和創新技術優勢，打造全新‘科技生命體’，向著‘電動+智能+生態’的新汽車時代加速前行。”
“新汽車”是具備“自學習、自成長、自進化”能力的智能科技全新物種，在10年之后的5月24日，上汽集團舉行“向新十年，上汽集團新能源技術發布會”，發布了面向“新賽道”的新一代底座技術，依托固態電池、能量閉環、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等創新技術的突破和應用，上汽“七大技術底座”全面躍遷升級進入 2.0 時代。
智慧腦：打造高速移動智能機器人
如果把汽車比作一個人，腦、身、心是人身上三大“重要部件”，為推動新汽車“腦更智慧、身更健壯、心更強勁”，上汽打造了純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案“七大技術底座”。簡單而言，腦就是全棧軟件架構，身就是整個平臺架構，心就是動力系統。
兩年前，上汽創新地提出了支持打造科技生命體的“技術底座”。第一代“技術底座”的量產應用，奠定了上汽參與新賽道市場競爭的技術基礎，全面支撐自主品牌業務持續向上突破，并實現對合資企業的產品賦能。
更智慧的腦，是要打造高速移動智能機器人。上汽集團副總裁、總工程師祖似杰表示，上汽將整車系統性“解構”為“感知、云端超腦、大小腦及線控執行機構”，然后按照類智能人架構進行系統“重構”：融合感知架構，把場景信息數字化；“云端超腦”部署AI大模型自學習進化；學習成果蒸餾到邊端的“智慧大腦”，其根據場景做出規劃決策；“敏捷小腦”協調線控底盤3個方向6自由度實時、可靠和穩定運動；從而把智能電動車打造成高速移動的智能機器人。
據了解，2022年，上汽推出汽車行業首個智能車全棧技術解決方案——上汽零束銀河全棧1.0，目前已進化至3.0版本，實現“艙、駕、算、聯”四域合一，支持L3級量產自動駕駛。
一方面，“大腦”艙駕一體的中央計算單元和“小腦”整車中央協調運動控制器在電子架構和軟件上進行協同開發，能夠充分共享整車傳感和執行機構的信號，可實現可變駕駛特性、驅動和制動永不打滑等功能。智己L6就是行業首創第一款有“小腦”的智能汽車，“敏捷小腦”把智能電動車打造成高速移動的智能機器人；另一方面，全棧 3.0 全面支持大模型的端側應用，支持面向量產的L3自動駕駛解決方案。此外，上汽聯手合作伙伴推出“生態域”，將手機等智能終端拓展成為智能車的一個域，目前已覆蓋OPPO、vivo、小米等多個手機品牌。2024年，銀河全棧3.0分步“上車”，2025年將全面落地；將有效降低整車低壓功耗，控制器數量減少一半以上，數據帶寬提升5倍，線束長度減少30%，OTA下載和安裝時間均可縮短至30分鐘以內。
健壯身：星云、珠峰、星河全面升級
上汽集團共有7大技術底座，其中包括上汽星云純電專屬系統化平臺、上汽珠峰油電一體化整車架構和上汽星河電氫一體化整車架構等3大整車技術底座，這就是“身”。
如何讓“身體”更加強壯？上汽集團將星云、珠峰、星河全面升級，這也是上汽集團在純電、混合動力、燃料電池三條技術路線專屬化平臺方面的最新技術迭代。
作為上汽集團首個純電專屬的系列系統化平臺，星云平臺肩負著上汽自主電動車研發底座的重任，是中國汽車行業首個純電動車專屬的梯度化超級平臺。全新星云平臺“一度電續駛里程”挑戰實現行業領先的12公里的目標，比現有水平提升超過30%，通過四輪獨立控制實現整車操控提升、整車續航提升3%以上、整車減重3%以上。在安全方面，星云平臺達到歐洲五星碰撞安全標準，顯著提高網絡和數據的安全性，減少因外部攻擊或內部漏洞導致的風險和損失。
“珠峰”是在電動車平臺基礎上，增加高效燃油系統，為混合動力車型打造的集體化架構。“珠峰”架構有什么優勢?基于珠峰架構打造的車型具有超長的續航表現和優秀的電感化體驗，“珠峰”機電一體化整車架構實現了從“發動機為主驅”到“電機為主驅”，從“油混”到“電混”產品全覆蓋，最高油電轉化效率超過 3.75kWh/L，實現高水平低排放，上汽集團將是第一家在歐洲實現碳排放低于100g/km 的中國車企。
“星河”是上汽集團為雙碳社會打造的氫能源專屬架構，聚焦氫燃料電池乘用車使用場景，首創增程型氫燃料電池乘用車架構方案，真正實現“零碳零排放”。 增程型氫燃料電池的解決方案是指將氫燃料電池作為增程器，串聯動力電池與驅動電機作為整車的驅動單元。上汽氫燃料電池的研發和產業化近20年，實現了燃料電池電堆核心部件和材料的全國產化，增程型燃料電池電堆P4M系統額定功率45kW，常用工作點效率大于50%，最高效率突破55%。