2024年是不是入手新能源的好時機？我覺得是！
紅旗EH7°值得購買嗎？對于追求底層技術的消費者而 言我覺得值，它的優勢在于功能優先，實用為王，性 能不弱，售后服務和購車權益比較多，我可能也會買 一輛做個深度測評系列。
24年,消費者對于新能源態度發生反轉? K 開局先來一張圖！我從中汽中心收集到的從21年到24 年4月份新能源零售銷量與滲透率數據,結果非常直 觀明了。新能源銷量呈現螺旋上升態勢,新能源市場 滲透率也一路上升，在剛剛過去的4月份,國內新能源 零售滲透率高達44%，開創了歷史先河。以往選擇新 就翻身成為主流了。
這個數據細節更有意思,在所有新能源車型銷量中， 傳統豪華品牌銷量占比23%，主流合資銷量占比7%， 而自主品牌銷量占比高達67%。由此可見，自主品牌 新能源崛起勢不可擋,提到新能源,消費者第一選擇 居然是自主品牌,是不是讓大家很驚訝？
消費者認可自主品牌新能源更多是市場行為,其本質 在于自主品牌和外資品牌在新能源產品迭代上出現 了代差。自主品牌新能源車型的產品迭代節奏更快 周期更短，尤其在吸引眼球的參數和配置卷上加卷。2 年前的外資品牌純電車和現在的純電車參數上貌似 變化很小,可2年前的自主品牌純電車和如今的自主 品牌純電車那可是云泥之別啊。
如今新能源相關的產業鏈已經高度成熟，電機、電 池、電控、功率模塊、熱管理都有成熟的配套供應，產能過剩下,車企在新能源市場上進行零和博弈°,因此 價格戰是24年的主旋律。24年開始的汽車市場是買方 市場,確實是入手新能源電車的好時機！
我們看到無論新勢力，還是傳統車企,都在為了爭奪 市場份額而絞盡腦汁,有些車企是領導層親自上臺 進行流量營銷;有些車企是成立新品牌,梳理新的產 品價值觀和營銷方案;有些車企是全員營銷,每個員 工都走向產品推廣的第一線。所謂陽春白雪、鄉里巴 人，我們無法評判哪一種營銷套路是正確的，但不同 營銷套路下產品理念和產品力確實不一樣,我建議消 費者不要被輿論帶節奏,遵循內心，選擇適合自己的 新能源產品