日前，《每日經濟新聞》記者獲悉，大眾汽車集團于近日發布一份內部文件，表示與2023年相比，未來三年將實現降本20%，包括固定成本和人員成本。

對此，大眾汽車集團方面相關人士回應記者，該文件內容提到的降本并非為裁員，更多指間接人力成本。

該相關人士表示：“該文件內容其實是基于集團提出的‘Efficiency’（效率）計劃，在2023年基礎上，未來三年集團整體效率提升20%，間接人力成本是指差旅、行政等支出。”

據記者了解，該文件所示增效計劃涵蓋大眾汽車集團下屬大眾中國、CARIAD等在華公司。記者試圖從多位大眾汽車集團相關人員處了解更多信息，但多數人員均婉拒記者，其中有員工表示，“不清楚具體信息”。

據悉，該文件提到未來效率將成為關鍵，并表示中國激烈的市場環境給公司的財務業績帶來了額外的壓力。

大眾汽車集團2024年第一季度財報顯示，對比2023年同期，今年一季度大眾汽車集團汽車銷量、銷售收入、銷售回報率等財務指標有所下降。

其中，大眾汽車集團一季度銷售收入為755億歐元，與2023年同期相比略有下降（2023年同期為762億歐元）。營業利潤為46億歐元，同比仍為下降（2023年同期為57億歐元），營業利潤率為6.1%。

銷量表現看，2024年第一季度大眾汽車集團全球銷量超210萬輛，同比下降2%，其中亞太和南美洲地區分別增長2%和19%，而歐洲和北美市場分別下降了5%和10%。

不過，中國市場表現仍然較好，大眾汽車集團2024年在中國地區一季度銷量為69.3萬輛，同比增長接近8%，其中純電動車型銷量為4.1萬輛，同比增長91%。

而面對目前汽車行業激烈的新能源轉型，以及價格競爭，大眾汽車集團不止一次重點提及中國市場及電動化轉型。

德國狼堡大眾汽車集團總部4條煙囪（每經記者 李星 攝）

電動化轉型方面，2024年大眾汽車集團將推出30多款新車型，包括眾多純電動汽車，如大眾ID.7 Tourer、長軸距ID. Buzz、CUPRA Tavascan、奧迪Q6 e-tron和保時捷Macan Electric。

對中國市場而言，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“中國是我們非常重要的一個市場。到2027年，集團在中國會上市20多款電動化車型；到2030年，純電動車型超過30款。”

據記者了解，截至目前，大眾汽車集團投資25億歐元，進一步拓展其位于合肥的生產及創新中心。在產品方面，也將在合肥生產兩款與小鵬汽車共同開發的大眾汽車品牌車型，其中首款車型為中型SUV，計劃于2026年投產。