眾所周知，上汽集團是我國規(guī)模領(lǐng)先的汽車公司。目前上汽在歐洲出口量位居我國第一，但同時也受到歐盟的反補貼政策打擊。歐盟為什么要打擊上汽出口汽車到上汽呢？上汽有什么黑科技讓歐盟畏懼呢？
2023 年， 上汽整年銷售整車 502 萬輛， 保持國內(nèi)領(lǐng)先地位； 海外銷量達 120. 8 萬輛，這已經(jīng)是上汽連續(xù)第八年蟬聯(lián)國內(nèi)行業(yè)第一。
上汽目前掌握多項“黑科技”，包含全固態(tài)電池、零束智能車全棧解決方案、“每度電12公里”星云純電平臺等，這些黑科技為上汽的自主品牌提供技術(shù)支撐。正如上汽發(fā)布會中所說，這七大技術(shù)底座全面賦能智己，飛凡，榮威，名爵，大通以及海外業(yè)務(wù)，實現(xiàn)對合資企業(yè)的產(chǎn)品賦能。
上汽正在著力打造新一代 智能電動車的整車架構(gòu)， 以此拉動多個整車技術(shù)攻關(guān)項目， 加快關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和落地。 未來幾年，上汽有以下計劃:
1.零束計劃在2025年全棧 3. 0 落地，從而支持 L3 自動駕駛 ；
2.2026 年全固態(tài)電池將率先量產(chǎn),這是一大突破性技術(shù)，驅(qū)動能力更強續(xù)航更持久。
這樣的上汽將不斷前進，全面賦能。