ARIYA艾睿雅作為日產旗下的一款重磅車型，外觀和動力表現都足夠優秀，具體是怎樣的呢，一看便知。

外觀｜東方美學設計。

ARIYA艾睿雅在頂配車型上配備了20英寸輪圈，其他配置車型標配了19英寸輪圈，五輻式造型搭配寬厚的輪眉自帶氣場，視覺上進一步彰顯了運動休閑的風格。

溜背式的尾部造型展現了ARIYA艾睿雅動感的設計理念。下部熏黑部分的處理比較討巧，不規則處理讓尾部的下段在視覺上有明顯的上翹感，加上頂部的溜背設計，上下相遇的捏合感較為巧妙，讓其運動氣息在同級產品中獨樹一幟，無出其右。

尾燈設計頗有心思，ARIYA艾睿雅采用了時下深受消費者喜愛的貫穿式設計，尾燈組在車身側面微微內收，走向往下，營造出漸隱消失的感覺。此外，尾燈中央配有“NISSAN”的Logo，不僅拉寬了視覺效果，同時富有質感。

內飾｜顛覆傳統印象。

ARIYA艾睿雅的兩幅式方向盤采用平底設計，大小適中，真皮材質使其握感不錯，同時支持4向調節。兩側集成的功能按鍵也比較全面，包括行車信息菜單切換、語音控制、車道保持以及自適應巡航等。

雙12.3英寸一體屏則將”視覺科技感”直接拉滿，這也是東風日產所有車型里面第一次應用了雙聯屏的設計。其中12.3英寸全液晶儀表顯示清晰度足夠高，而且車輛菜單排列有序，整體樣式與燃油車很接近，看著更高級。

12.3英寸中控屏搭載了NissanConnect超智聯2.0+，采用卡片式的Ul交互界面，包括在線導航、音樂播放、視頻播放等主流功能，還可支持FACEID登錄、擁有功能記憶，還有四區語音控制和10顆BOSE揚聲器，塑造了完整的智能車機體驗。

10.8英寸高清HUD，可顯示實時車速、交通限速提示、導航信息提示等等，盡可能的減少了駕駛員注意力的分散，可以更好地觀察路況信息，實用性非常不錯。

后備廂儲物空間方面，ARIYA艾睿雅也沒有令人失望。它在正常狀態下后備廂就足夠大，放入四五個行李箱不是問題。另外，它的后排座椅可以支持4/6比例放倒，全部放倒后更是可以獲得496L的超大空間，幾乎可以滿足全部的日常需求。

e-Pedal單踏板模式的駕駛感受跟特斯拉的單踏板比較類似，大多數情況下可以替代剎車，在e-4ORCE技術的加持下，提供較強的動能回收和平穩的減速效果，提高效率的同時不容易帶來眩暈感。

全力踩下加速踏板后，電機響應比較迅速，起步動作果斷，整個加速過程十分順暢。姿態上，前軸舉升適中，后軸下蹲輕微，對于車身俯仰控制到位。對于一款緊湊型SUV來說，5.53秒的加速成績讓人足夠滿意。

底盤懸架調校偏向舒適，這似乎是日產家用車約定俗成的標準。ARIYA艾睿雅采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，舒適取向調教，賦予車輛適中的平穩感和抗傾能力。

ARIYA艾睿雅在動態行駛中車廂內的NVH控制的相當到位，甚至感受不到太多胎噪。這是得益于ARYIA艾睿雅采用了全速域輕量化靜音工程，并且前排運用了雙層夾膠玻璃，底盤輪拱位置均使用了大量的隔音吸音材料。

相比那些很輕飄的方向盤力度來說，ARIYA艾睿雅的轉向質感非常難得。在稍微急一些的彎道下，車輛不僅可以有著較高的轉向精準性，其懸架系統給予的支撐性也很到位，可以讓車身有著較好的過彎姿態和穩定性。

底盤調校風格屬于穩定大于靈活的類型，完全沒有傳統SUV的滯重感。極限狀態下，前后軸動態基本保持一致，避免了車頭突然推向外側，為駕駛員提供充足的信心。面對劇烈的轉向輸入，轉向不足容易預判，車尾也沒有出現明顯的不安分動作。

ARIYA艾睿雅載荷轉移很快，側傾恢復與方向盤回正幾乎在同一時間同步，操控質感比較輕盈。側傾幅度不算大，源于側傾建立比較線性和及時，車身沒有出現突然“塌下去”的感覺。