從去年開始，價格戰的陰云就已經席卷了整個汽車市場，特別是各大合資汽車品牌都面臨巨大的壓力，特別是今年以來，各家汽車巨頭紛紛下調售價引發了市場的熱議，但是就在最近作為豪車巨頭的寶馬突然宣布退出價格戰，寶馬突然不玩了我們到底該咋看？

一、寶馬徹底不玩了

據財經網的報道，#寶馬中國將退出價格戰# “寶馬下調了銷量目標，幅度逾兩成。”當某汽車經銷商集團負責人向我們分享這一消息時，難掩吃驚之情。對這一消息，我們從另一經銷商集團負責人處得到了確認。“寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打。”接近寶馬方面的相關人士告訴我們，確實調整了銷量目標，但具體范圍不便對外透露。具體來說，寶馬換了思路，不再跟著業內卷價格，不會機械地為了追求豪華品牌的市場份額，避免影響企業和經銷商的健康發展。

自2023年春節以來，中國汽車消費市場的價格戰愈演愈烈。盡管期間有所緩解，但整體態勢依舊嚴峻。許多車企選擇以低價策略搶占市場份額，導致行業內“內卷”現象嚴重。過低的售價雖能吸引消費者，但也帶來了諸多隱患：削弱產業鏈各環節的利潤空間，最終可能會影響產品和服務質量。對于消費者來說，汽車不是越便宜越好的，一分價錢一分貨，過低的價格背后，可能是看不見的風險。

對豪華品牌來說，降價謀銷量的決策難下，因為這往往意味著品牌價值的折損，這恰恰是豪華車最大的護城河。

2023年8月，在接受媒體采訪時，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔曾表示：寶馬希望保持價格穩定，從而贏得客戶的信任，所以我們不會加入價格戰，也不會每周調一次價格，因為這并不是最有利于客戶的方式。

二、徹底退出價格戰的寶馬想干嘛？

在當今競爭激烈的汽車市場中，價格戰曾一度成為眾多車企爭奪市場份額的重要手段。然而，寶馬卻選擇了退出這一激烈的競爭漩渦，這一決策我們到底該如何分析看待呢？

首先，從去年開始，全球汽車市場掀起了一場前所未有的價格戰，這場戰爭看似為企業帶來了短期的銷量提升，實則是一場“七傷拳”，傷敵一千，自損八百。價格戰的本質是通過降價促銷來吸引消費者，短期內確實能刺激銷量增長，但長期來看，它破壞了市場秩序，壓縮了利潤空間，導致參與競爭的企業陷入囚徒困境，即無論單方面還是集體降低價格，都無法獲得長期競爭優勢，反而會因為成本和利潤的雙重壓力而陷入惡性循環。

其次，對于寶馬來說，在這場價格戰的亂局中選擇退出，其目的顯然是希望能夠擺脫這種“自損”的局面，維護自身一直以來樹立的高端品牌形象。寶馬作為一家以高端豪華車型著稱的汽車制造商，其品牌價值很大程度上建立在高品質、高性能、高工藝以及獨特的設計和技術創新之上。參與價格戰可能會使其品牌形象與低價、促銷等概念聯系在一起，從而削弱其在消費者心目中的高端定位。

一直以來，寶馬的目標客戶群體往往更注重車輛的品質、性能、舒適性和品牌所代表的生活方式，而對價格的敏感度相對較低。通過退出價格戰，寶馬可以繼續專注于為這一客戶群體提供高品質、高附加值的產品和服務，滿足他們對于豪華汽車的期待。

此外，維護高端形象也有助于寶馬在二手車市場保持較高的價值。一輛保持高端形象的寶馬車型，在二手市場上往往能夠獲得更好的價格，這對于品牌的長期價值和聲譽具有重要意義。

第三，然而，價格戰的最大難點就在于其具有很強的“慣性”和“粘性”。一旦企業選擇退出，其市場份額很容易被其他競爭對手迅速搶占。在價格敏感的市場環境中，消費者往往會因為價格因素而選擇其他更具價格優勢的品牌和車型。其他車企可能會利用寶馬退出價格戰的機會，進一步加大降價力度，吸引那些原本可能選擇寶馬的消費者。此外，下調銷售目標并不能從根本上解決市場份額被搶占的問題。銷售目標的下調只是一種被動的應對措施，而無法阻止競爭對手的進攻和市場格局的變化。

第四，寶馬撐不住價格戰的事實，預示著這場汽車行業的大規模價格戰可能即將迎來轉折點。價格戰不僅是對產品價格的較量，更是對企業綜合能力的考驗，包括資金實力、供應鏈管理、技術創新等。寶馬作為行業內的領軍企業之一，尚且難以持續承受價格戰帶來的壓力，其他企業面臨的挑戰可想而知。這或許意味著，隨著價格戰的持續升級，越來越多的企業將不得不重新評估其戰略，考慮是否繼續參與這場消耗戰。最終，價格戰可能加速行業的優勝劣汰，促使企業回歸理性競爭，注重品牌建設和技術創新，推動整個行業向更加健康、可持續的方向發展。