2024 款福特野馬 Mach-E 評測：續(xù)航里程和性能改進使其更加出色
福特Mustang Mach-E 是主流汽車制造商推出的首批純電動汽車 (BEV) 之一。現(xiàn)在，它已經(jīng)足夠老舊，需要進行中期更新。

2024 年，福特對這款電動 SUV 進行了升級，以便更好地與一些新老競爭對手競爭。這不是第一次升級。在此過程中，福特一直在逐步改進汽車的某些方面，大多數(shù)都是通過 Mustang Mach-E 的信息娛樂系統(tǒng)進行無線更新完成的。

2024 年新款 Mustang Mach-E 配備了更多標準功能，充電速度更快，部分車型充電速度最高可提高 20%。它們還擁有更長的純電動續(xù)航里程。

這里測試的是標準續(xù)航里程電池、后輪驅動版汽車（包括高級裝飾的目的地價格為 48,990 美元），充滿電后可行駛 250 英里，高于之前的 230 英里。

增程型 Mustang Mach-E 和 Mustang Mach-E GT 的續(xù)航里程分別增加了 20 英里和 10 英里。

選擇性能升級后，Mustang Mach-E GT 的扭矩也會更大，可幫助其在 3.3 秒內從零加速到 60 英里每小時 (mph)，比電動保時捷 Macan 更快。

對于一些買家來說，一個關鍵的區(qū)別可能是 2024 款汽車在直接購買時不符合聯(lián)邦稅收優(yōu)惠的資格。不過，承租人可以獲得 7,500 美元的折扣。

無論有沒有折扣，其基本價格都比以前低。Mustang Mach-E 的起價現(xiàn)在為 42,995 美元，與競爭對手相差無幾。例如，大眾 ID.4 的售價為 38,995 美元，續(xù)航里程為 206 英里，而日產 Ariya 的售價為 39,590 美元，續(xù)航里程為 205 英里。最暢銷的特斯拉Model Y 售價為 44,630 美元，續(xù)航里程為 260 英里。

2024 款福特野馬 Mach-E 后視圖。2024 款福特野馬 Mach-E 有后輪驅動和全輪驅動兩種版本。 福特汽車公司

2024 款福特野馬 Mach-E 側視圖。2024 款福特野馬 Mach-E 有后輪驅動和全輪驅動兩種選擇。 福特汽車公司

雖然續(xù)航里程對許多美國買家來說很重要，但它只是電動汽車拼圖中的一塊。在一周內，Mach-E 行駛了 250 英里，在參加一些家庭活動時，它的使用量超過了平均水平，七天后，在混合駕駛條件下（城市、高速公路和郊區(qū)），電池仍可行駛約 90 英里。

有了家用充電器（大多數(shù) BEV 買家都有），這種日常駕駛使用就不再是問題。如果沒有，就需要多一點規(guī)劃。

即使是這款測試車，也就是動力最弱的 2024 款福特野馬 Mach-E，在道路上也能快速加速。它僅能產生 264 馬力 (hp)，但在任何速度下都能產生 387 磅英尺 (lb-ft) 的扭矩，讓它在短時間內就能起步。

起步很快，但扭矩在超車或在高速公路上操縱時也很有用。 Mach-E 有三種駕駛模式，分別為 Whisper、Engage 和 Unbridled，分別對應經(jīng)濟、正常和運動設置。這些模式會改變轉向感覺和車輛聲音。在配備自適應減震器的車型上，懸架的柔軟度也會發(fā)生變化。

剎車不會根據(jù)駕駛模式而改變，盡管由于再生制動和單踏板駕駛的多種級別，它們并不經(jīng)常需要，但理想情況下它們應該感覺堅固且漸進。

實際上，在令人恐慌的交通狀況下，Mustang Mach-E 的剎車踏板下沉的幅度比舒適的幅度要大一些，即使我駕駛了一周，也從未習慣過這種感覺。雖然這種滑行對于電動汽車來說并不罕見，但福特應該做得更好。其他汽車制造商已經(jīng)做到了。

與所有純電動汽車一樣，Mustang Mach-E 車身重量較低，因此感覺比同等尺寸的汽油驅動汽車更穩(wěn)固。Mustang Mach-E 可以平穩(wěn)通過大多數(shù)坑洼，其余坑洼則能輕松通過。即使在泥濘道路上，顛簸也能得到控制。而且，隔音座艙隔絕了所有噪音和刺耳的聲音。

該車艙以 Mach-E 的縱向觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)為中心，該系統(tǒng)帶有集成的物理音量旋鈕。屏幕幾乎包含所有功能，包括氣候。無論運行的是Apple CarPlay還是其他任何功能，氣候控制都會在屏幕上占據(jù)永久位置（以及導航和最近使用的福特功能）。借助應用程序鏡像，大屏幕可以顯示比Apple通常的八個圖標更多的圖標，這也增加了便利性。

2024 款福特野馬 Mach-E 內飾。2024 款福特野馬 Mach-E 配備縱向觸摸屏信息娛樂顯示屏。 福特汽車公司

2024 款福特野馬 Mach-E 內飾。2024 款福特野馬 Mach-E 可容納五名乘客。 福特汽車公司

駕駛員可以在方向盤后面看到一個較小的數(shù)字駕駛集群，其中包含速度、行駛里程和其他信息。

座椅寬大柔軟，高度調節(jié)良好，但在 Mach-E Premium RWD 裝飾級別中沒有側支撐。Mustang Mach-E GT 和 Rally 版本配備更具運動感的座椅，可為高速轉彎提供更多支撐。

儀表板沒有使用軟塑料和皮革，而是采用了尼龍面料，看起來清新而現(xiàn)代。后排座椅很寬，有足夠的空間容納乘客和貨物，必要時可以折疊起來。安全帶也很容易為幼兒使用。

這款卡車比特斯拉 Model Y 的 29 立方英尺小一立方英尺。后排座椅折疊后，野馬的后備箱空間約為 60 立方英尺，這比預期的要大，因為后車頂傾斜。與大多數(shù)電動汽車一樣，Mach-E 也有一個前儲物區(qū)，這個儲物區(qū)有 4.7 立方英尺，足以容納一個中型行李袋或冷藏箱。

福特 CoPilot 360 品牌駕駛輔助和安全技術套件是 Mustang Mach-E 的標準配置，包括車道保持、轉向輔助、盲點指示器、后視攝像頭和自適應巡航控制。