隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的居高不下，油車最省錢也要五六毛錢一公里。大家都說(shuō)新能源汽車省錢，1公里電費(fèi)還不到1毛錢，那事實(shí)果真如此嗎？那養(yǎng)一輛落地10來(lái)萬(wàn)的電動(dòng)汽車，一年的花費(fèi)和同價(jià)位的燃油車相比，到底誰(shuí)更劃算？詳細(xì)算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上說(shuō)的都是真的。

以8~10萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的比亞迪海豚和本田飛度為例，從經(jīng)濟(jì)性、養(yǎng)車成本、保險(xiǎn)以及用車感受等多方面來(lái)對(duì)比，大家一起看看到底是油車劃算還是電動(dòng)汽車劃算？

一輛燃油車開(kāi)10年，平均每年行駛2萬(wàn)公里，看看油費(fèi)支出到底是多少。

作為燃油車時(shí)代的AO級(jí)轎車“王者”，本田飛度一直以“保值高”和“低油耗”著稱，根據(jù)眾測(cè)油耗數(shù)據(jù)顯示，本田飛度的百公里綜合油耗為6.68L，作為一款純?nèi)加蛙嚕@個(gè)油耗確實(shí)不算高，就以國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油8元/L計(jì)算，那一公里的出行成本為0.53元，一年行駛2萬(wàn)公里，那就是1.07萬(wàn)，十年總計(jì)油費(fèi)支出10.7萬(wàn)元。

保險(xiǎn)費(fèi)用:燃油車的保費(fèi)由交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)+車船稅，其中交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅是強(qiáng)制購(gòu)買的，一輛十萬(wàn)塊的燃油車，第一年的保險(xiǎn)在3500元左右，后面每年不出險(xiǎn)，大概可以折扣10％，這里按照平均每年2500元計(jì)算，那十年就2.5萬(wàn)元。

保養(yǎng)費(fèi)用:飛度每1萬(wàn)公里需要換一次機(jī)油、機(jī)油濾芯，單次400元，平均三萬(wàn)公里需要大保養(yǎng)一次，單次算1500元，10年20萬(wàn)公里保養(yǎng)花費(fèi)約共計(jì)約1.85萬(wàn)元。

其它方面的費(fèi)用暫時(shí)不計(jì)算，從上面這幾項(xiàng)費(fèi)用來(lái)看，10年20萬(wàn)公里，油車花費(fèi)約15.05萬(wàn)元，平均每年花費(fèi)1.5萬(wàn)元左右，這個(gè)計(jì)算準(zhǔn)不準(zhǔn)，你們的油車每年大概花費(fèi)多少錢呢？

同樣10年20萬(wàn)公里，落地價(jià)格差不多的比亞迪海豚，看看電費(fèi)花費(fèi)多少？

以搭載了44.9kWh電池包的比亞迪海豚為例，它在CLTC工況下純電續(xù)航為420公里，考慮到路況、車速、自重等等因素，實(shí)際續(xù)航以八折計(jì)算，那實(shí)際續(xù)航則是340公里左右，海豚的百公里電耗為12度。

如果車主安裝了個(gè)人充電樁，平均一度電算0.5元，那百公里的電費(fèi)支出才6元，一公里才6分錢，10年行駛20萬(wàn)公里，電費(fèi)支出約1.2萬(wàn)元。家庭用車一般可以選擇在晚上充電，谷時(shí)段充電更是低至0.3元/度，當(dāng)然了！平時(shí)也會(huì)用外面較貴的公用充電樁，這里就還是以0.5元的電費(fèi)計(jì)算。

保險(xiǎn)費(fèi)用方面，同價(jià)位的兩款車型，新能源汽車每年的保費(fèi)確實(shí)會(huì)比燃油車略貴一點(diǎn)，10萬(wàn)的比亞迪海豚，每年保費(fèi)大概在3000元左右，10年就是3萬(wàn)，但是省了車船稅，10年節(jié)省3000元。

養(yǎng)費(fèi)用上，作為一款純電車型相比燃油車會(huì)簡(jiǎn)化很多，不需要更換機(jī)油機(jī)濾、火花塞這些事項(xiàng)，日常維護(hù)省心不少，除了一些常規(guī)檢查，只需要更換空調(diào)濾、冷卻液、制動(dòng)液等，前4萬(wàn)公里主要是做常規(guī)檢查，單次只需工時(shí)費(fèi)，一般100-200元左右。4萬(wàn)公里以后，根據(jù)具體使用情況，需要換齒輪油以及其它易損件，這一項(xiàng)算1000元保養(yǎng)費(fèi)用差不多3000元。

這樣一對(duì)比一目了然，同樣10年20萬(wàn)公里，10萬(wàn)的燃油車本田飛度需要花費(fèi)15.05萬(wàn)，而10萬(wàn)純電動(dòng)比亞迪海豚則是4.5萬(wàn)元，要多花了10.5萬(wàn)元。

說(shuō)到這里，肯定不少人會(huì)說(shuō)，幾年后換電池時(shí)就知道電車劃不劃算了，其實(shí)電池壽命的問(wèn)題已經(jīng)說(shuō)過(guò)很多次了，根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31484-2015的規(guī)定，汽車動(dòng)力電池在循環(huán)500次后，電池容量應(yīng)不低于初始容量的90%；在循環(huán)1000次后，容量應(yīng)不低于初始容量的80%。