2024汽車供應鏈“雙百強”出爐

8月22日，中國汽車報社和羅蘭貝格聯合編制的《2024全球汽車供應鏈核心企業競爭力白皮書》（簡稱《白皮書》）正式發布。其中，“全球汽車供應鏈百強”和“中國汽車供應鏈百強”兩份名單引起業界廣泛關注。

羅蘭貝格全球合伙人袁文博表示，全球汽車零部件發展趨勢展現出營收規模趨穩、盈利能力反彈、“雙輪”持續驅動三大特點。2023年全球百強企業整體營收同比增長13.2%，汽車零部件供應商2023年整體利潤率6.1%，相較于2022年的5.4%上漲明顯。

百強榜單中，有三家中國企業進入前二十，分別是寧德時代、濰柴集團和華域汽車，這代表著中國零部件企業的深厚積累與創新能力。

從中國百強零部件企業不同業務板塊利潤率來看，新能源板塊利潤率最高，為15%；電子板塊、輕量化板塊、發動機板塊和其他傳統板塊利潤率分別為4%、5%、4%和7%。

汽車零部件行業

有望迎來戴維斯雙擊

今年以來，汽車零部件板塊跌幅達20.59%，整體估值進一步降低。復盤汽車零部件2017年以來的走勢，當前估值正處于歷史低位。

2017年—2024年8月，汽車零部件板塊的走勢可劃分為4個階段；在各階段中，景氣周期、供應鏈配套突破、價格因素是影響板塊的主要因素。

目前，板塊估值已降至17.44左右，回到了2019年9月時期的水平，已經處于2019年以來的相對底部位置。

展望后續汽車零部件發展，全球化和智能化將是主線，有望迎來估值和利潤的戴維斯雙擊；以舊換新政策有望提振國內更新需求，提升整體行業Beta。

華泰證券在最新的汽車行業深度報告中，對2023年以來汽車零部件板塊的發展進行了總結，并表示呈現三個明顯特征：

1. 汽零企業更加注重全球化開拓。

2. 強車型周期企業如華為系（包括問界、享界）、理想、比亞迪、小米、奇瑞等頭部自主與新勢力的熱銷，帶給配套企業較大彈性。

3. AI大模型和機器人給零部件行業帶來新催化。

同時，該機構認為全球化和智能化會是下一輪零部件板塊成長的主線，同時建議關注新車周期帶來的業績彈性。

18只汽車零部件股業績報喜

據數據寶統計，截至目前，申萬一級行業汽車零部件行業個股中，僅萬豐奧威、宗申動力、福耀玻璃等9股錄得上漲，其余170余股全線下跌。菱電電控、圣龍股份、拓普集團、旭升集團、貝斯特等16股跌幅超50%。

在二級市場持續下跌的背景下，個別汽車零部件股或存在“錯殺”的情況。根據機構一致預測來看，博俊科技、云意電氣、冠盛股份、濰柴動力等11股目標上漲空間超40%。

在新能源汽車市場的強勁驅動下，今年上半年，A股汽車零部件上市公司整體業績表現亮眼，多家公司實現了營業收入和凈利潤的雙增長。

據數據寶統計，截至目前，46股發布了半年報，其中44股實現盈利，占比近96%。多只行業龍頭上半年業績保持高增長勢態。

千億市值巨頭濰柴動力上半年實現營業收入1124.9億元，同比增長5.99%；歸母凈利潤59.03億元，同比增長51.41%。公司利潤增幅遠超收入、銷量增幅，銷售利潤率達到近五年同期最好水平。

文燦股份上半年實現歸母凈利潤8182.04萬元，同比增長488.19%。受益于新能源汽車客戶訂單需求旺盛，公司車身結構件及一體化大鑄件產品在收入結構中的占比增加，公司業績大幅增長。