近日，各大主流上市車企陸續披露2024年半年報，自主品牌在營業收入上展現出強勁的增長勢頭，中國品牌市場份額不斷走高，與合資品牌形成鮮明對比。比亞迪上半年營業收入3011.27億元，同比增長15.76%，首次超越上汽集團，位列國內主流車企第一。超越上汽集團不僅是比亞迪自身發展的里程碑，也是自主品牌整體實力提升的重要體現。同時比亞迪上半年凈利潤達到136.31億元，同比增長24.44%。

在銷量方面，據易車榜最新數據，比亞迪7月銷量已躍升至全球第三，僅次于豐田與大眾；此前，據MarkLines數據顯示，今年第二季度，比亞迪銷量已超越本田成為全球第七大車企。

多家國際投行對比亞迪發展表示看好。摩根大通認為，比亞迪的產品正逐步得到全球消費者的認可，預計到2026年，比亞迪的全球交付量將達到驚人的600萬輛。

比亞迪如此高速增長的業績得益于巨大的研發投入。Wind數據顯示，在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發費用排名第一，達202億元，同比大增42%，創下歷史新高，比同期凈利潤高66億元。

從主流上市車企2024年半年報可見，比亞迪的研發投入高于特斯拉（約人民幣161億），幾乎等于長城、理想、吉利、長安之和。此外，比亞迪上半年研發投入是長城的三倍以上，是吉利的四倍以上。有分析人士認為，按照目前的勢頭估算，比亞迪2024年全年研發投入有望達到500億量級。從2011年至今的14年間，比亞迪有13年的研發投入高于凈利潤，有時甚至是同期凈利潤的幾倍。截至目前，比亞迪累計研發投入已近1500億，擁有研發人員超10萬名，是世界上研發人員最多的車企，全球累計申請專利超4.8萬項、授權專利超3萬項。

這一長期的、高強度的研發投入，不僅推動了比亞迪的技術進步和產品創新，也為公司的長期發展奠定了堅實的基礎。正是通過持續不斷的巨額研發投入，比亞迪才能建立起龐大的技術魚池。今年以來，比亞迪相繼發布了璇璣架構、第五代DM技術、易三方等顛覆性技術，為銷量高速增長提供強有力的支撐。

同時，從半年報可以看出，造車新勢力雖然在營收規模上不及傳統車企，但在研發投入上卻表現亮眼。理想汽車的研發投入同比增長42%，這一增長速度與比亞迪相當，顯示出新勢力車企在技術創新和產品研發上的積極態度。盡管營收規模有限，但高比例的研發投入有助于新勢力車企在激烈的市場競爭中保持競爭力，實現可持續發展。

中國車企越來越在意研發投入，大多數車企的研發投入都高于同期凈利潤，隨著全球新能源汽車市場的快速增長，中國車企有望在國際舞臺上扮演更加重要的角色。