這次（日產）來中國的團隊，幾乎包括了全部執(zhí)行委員會成員，我們想要感受和接觸中國速度。”日產汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內田誠在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，對于中國市場來說，日產汽車會優(yōu)先關注速度，以及為中國市場而進行的定制化設計。

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在2024北京車展上，日產汽車全系電驅化車型Nissan Epoch、Nissan Epic、Nissan Evo、Nissan Era等概念車亮相，日產Hyper Force純電動概念車也首次在中國市場亮相。同時，日產（中國）投資有限公司與百度在線網絡技術（北京）有限公司共同簽署了諒解備忘錄，雙方將開展在人工智能與智能汽車領域戰(zhàn)略合作的可行性研究，包括在日產汽車的中國車型上搭載百度AI解決方案等。

內田誠表示：“日產汽車的策略是堅持‘在中國，為中國’，本屆北京車展上展示的5款新能源概念車型，正是這一戰(zhàn)略的實踐之一。在中國市場，未來兩年將進行73%的日產品牌產品陣容換新。我們需要快速做出決定，否則無法跟上變化的速度。”

追趕中國速度具有挑戰(zhàn)性

中國汽車市場“價格戰(zhàn)”持續(xù)蔓延，日產汽車高層也注意到了這一現(xiàn)象。“中國市場的價格競爭確實非常激烈，我們也需要加入到這一競爭當中。”日產汽車公司全球高級副總裁、日產中國管理委員會主席山崎莊平說，通過在“中國標準、中國速度、中國成本”領域建立優(yōu)勢，幫助日產汽車在激烈的價格競爭中保持競爭力。

在全新戰(zhàn)略規(guī)劃“The Arc日產電弧計劃”指導下，日產汽車專為中國市場量身定制了注重均衡并關注重點的戰(zhàn)略。內田誠表示，日產汽車將通過三大支柱具體推進：推出更多新能源汽車；充分結合本地優(yōu)勢和全球能力；變革運營模式。

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“當前，確實有些人表示純電動汽車的發(fā)展的速度有些放緩，但從長期來看，電驅化的需求仍將增加。”內田誠坦言，其已經感受到中國汽車市場的發(fā)展如此之迅速，日產汽車追趕中國速度非常具有挑戰(zhàn)性。

根據“The Arc日產電弧計劃”在中國市場的策略，計劃到2026財年實現(xiàn)73%日產品牌產品陣容換新，并推出8款新能源汽車。同時，日產汽車還將在2025年實現(xiàn)四款日產品牌的新能源汽車的出口，第一階段目標為10萬輛。

“2023年中國汽車出口了470萬輛，其中25%是電動汽車。”在內田誠看來，中國的汽車出口已經非常強勁，而且還有很大潛力，基于日產汽車在中國的產能基礎，出口可以更好地平攤固定成本。

搭載百度AI解決方案

在提速電動化的同時，日產汽車與百度的簽約，釋放出了其積極布局智能化的信號。“現(xiàn)在的用戶需求已發(fā)生了巨大變化，他們希望可以和車輛連接，使汽車成為自己生活的一部分，這個趨勢發(fā)展的很快。”內田誠說。

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對中國汽車市場智能化發(fā)展的速度，日產汽車公司高級副總裁、首席企劃官艾思諾也感受頗深。“中國的市場變化非常快，也許三年前還沒有太多具備自動駕駛功能的智能汽車，但現(xiàn)在已經發(fā)生了翻天覆地的變化。”艾思諾稱，日產汽車正努力學習和掌握更多的信息和技術，未來這些技術都將被整合到為中國市場開發(fā)的車輛上。

按照日產與百度此次合作的內容，百度將基于日產汽車智能化平臺，發(fā)揮生成式AI方面的優(yōu)勢，雙方共同開發(fā)和研究相關領域的未來技術發(fā)展和商業(yè)合作可行性。另外，日產汽車在中國的車型上搭載百度AI解決方案，并將積極推動研究與合作，共同探索創(chuàng)新技術在未來汽車領域的應用與發(fā)展。

“對日產來說，將戰(zhàn)略合作伙伴關系拓展至技術、產品組合和軟件服務領域，與各個不同領域領先公司開展合作非常重要。我們需要滿足消費者對車輛日益多元的需求，顯然單純依靠整車廠商不能夠滿足其中一些服務需求。因此需要擴展合作領域。”內田誠表示，除了在中國市場與合作伙伴協(xié)作，在世界的其他地方，日產汽車也在探索各種可能性。