都說(shuō)選車看零跑，價(jià)值有參考，弄得像零跑的產(chǎn)品就是市場(chǎng)中的錨點(diǎn)似的。恰好這次我們就來(lái)試駕一臺(tái)零跑最新的SUV車型——零跑C16。就讓我來(lái)看看20萬(wàn)買新能源SUV是不是真的繞不開(kāi)它。

 

一句話點(diǎn)評(píng)零跑C16：

它的好已經(jīng)不單單停留在賬面上，底盤表現(xiàn)也是充滿驚喜！

優(yōu)勢(shì)：

1、配置非常全，后排都帶通風(fēng)；

2、尺寸可觀，領(lǐng)先同價(jià)位對(duì)手；

3、油耗和電耗都不算高；

4、底盤濾振效果不錯(cuò)；

5、座椅的乘坐舒適性相對(duì)較強(qiáng)。

不足：

1、第三排乘坐空間不算充裕；

2、后排吸頂屏得手動(dòng)打開(kāi)。

我們先來(lái)從空間維度來(lái)繞一下。首先20萬(wàn)就能買到一臺(tái)新能源中大型SUV，這絕對(duì)能點(diǎn)贊。4915mm的車長(zhǎng)、1905mm的車寬、2825mm的軸距，料是給足了，是消費(fèi)者想要的分量感。

 

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，乘坐空間也完全符合該軸距車型所該有的表現(xiàn)。身高185cm的我，在保證二排還有一定腿部空間的前提下，還能正常進(jìn)出第三排。只是第三排的空間更多只能是應(yīng)急用，充裕肯定算不上。

 

但可以肯定的是，車輛座椅的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，承托性和包裹性都能給高分。而且整個(gè)坐姿都是自然的，哪怕是在第三排，也不會(huì)有太明顯的坐小板凳的感覺(jué)。這也和新車用了后翻式布置電驅(qū)有一定關(guān)系，進(jìn)一步釋放了后排的腿部和腳步空間。

 

作為一名6座車車主，我有必要提醒大家在選購(gòu)6座車時(shí)一定要考慮自己的實(shí)際用車場(chǎng)景。如果是5人出行，6座車就得動(dòng)用到第三排，得犧牲一些后備箱空間。而2+3+2的7座車則沒(méi)有這樣的煩惱。

 

接著我們來(lái)看新車都有什么配置。液晶儀表、中控大屏、8295芯片、21個(gè)揚(yáng)聲器，后排還有吸頂屏、座椅通風(fēng)以及小桌板。真是彩電沙發(fā)一個(gè)都不缺，缺的無(wú)非就是冰箱了。不過(guò)考慮到它的頂配也不過(guò)20萬(wàn)元，沒(méi)冰箱也是可以理解的。要我說(shuō)價(jià)格不帶壓縮機(jī)的冷暖箱，是不是也可以？

 

關(guān)于配置，這里有兩個(gè)小點(diǎn)值得大家去注意。C16的后排娛樂(lè)屏打開(kāi)和關(guān)閉都得是手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于老人和小孩來(lái)說(shuō)可能會(huì)有不方便的情況，如果后面能調(diào)整為電動(dòng)調(diào)節(jié)，可能會(huì)更好。其次，前排的無(wú)線充電板只有15W，對(duì)于那些電池容量相對(duì)較大的手機(jī)來(lái)說(shuō)算不上很友好，希望以后能升級(jí)。

 

空間和配置說(shuō)完了，緊接著就是車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)了。20萬(wàn)買新能源SUV 不是什么稀奇事，同時(shí)有增程和純電可選就真的很少見(jiàn)。而且純電車型還是全域 800V 高壓平臺(tái)打造就更少見(jiàn)。純電車型配備最大功率215kW的電機(jī)，零百加速最快是6.8s，而最大充電功率則為180kW，15分鐘就能補(bǔ)能260km，速度還是能看的。