如今關于智能二字，從移動設備到出行裝備，“遙遙領先”一詞早已成為國民新寵。誠然，華為在科技界的突飛猛進以及核心技術的研發創新，放在國內外任何地方都不容小覷。近日，華為官宣春季溝通會時間為4月11日，華為智界S7將推出新版本，并同步推出重磅PC產品。

作為鴻蒙智行首款智慧轎車智界S7自然是萬眾期待，憑借過硬的產品力與華為黑科技加持，智界S7的一舉一動都得到“花粉”的密切關注。

智界S7所采用的先進HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺，其中四驅版本采用前交流異步電機+后永磁同步電機的組合，總功率365kW，CLTC綜合續航里程可達855km，國內罕見的800V超級快充，充電效率同樣“遙遙領先”。

俗話說：好飯不怕晚，好事不怕磨。大家所期待的大規模交付也就在眼前，余承東在“中國電動汽車百人會論壇”上公開表示，智界將于4月開始恢復正常狀態，之前累計的訂單將進入加速消化狀態。即使現在下單，也不必擔心交付周期過長，隨著產能提升和規模交付，未來銷量也值得期待。

與大規模交付并行的是車輛的OTA進化，主要在智能駕駛方面的突破，新增不依賴高精地圖的城區智駕領航輔助NCA功能、代客泊車輔助（AVP）、側向防碰撞輔助、3D車控桌面、智慧小藝等功能。

在硬件方面，華為早有預設，智界S7搭載192線激光雷達、3個毫米波雷達、11個側向與前后向視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達，是一款“眼觀六路”，自帶感知能力的智能汽車。而此次脫離高精地圖的智駕領航輔助NCA功能，恰恰能完全利用它超強的感知硬件，以另一套邏輯引導車輛智能前行。

在軟件匹配上，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統同樣是難以替代的核心科技，先進算法來實現環境感知和駕駛決策，GOD 2.0網絡更是可以智能識別如水馬、雜物、碎石等等各類影響車輛通行的障礙物，當與導航結合時，感知面積達到2.5個足球場，讓車輛始終行駛在它所掌控的安全的范圍之內。此外，城區LCC Plus的加入，可以自動保持車道居中，并且自主“觀察”紅綠燈，遇到紅燈時減速剎停，綠燈亮起后穩定通過。

如此一來，城市中狹小的道路、修路改道、未命名道路等等不確定因素的路況，都能通過這一套軟硬件結合讓車輛精確識別，駕乘者可以放心地將自己交給智界S7。

當然，針對城區NCA智界S7匹配了新手模式，我們需要一定的該功能使用里程積累才能解鎖更全方位的功能，包含優化脫手檢測方式，激活NCA時自動匹配道路限速、駛入高速收費站前主動降速、代客泊車輔助（AVP）、側向防碰撞輔助等功能。誠然，它是一款能真正實現“人車合一”的智能汽車，而從燃油車習慣轉變過來，需要一定適應和習慣的時間。

【尾聲】

隨著小米的入局，國內智能新能源市場必定又是新一輪的內卷和重新洗牌。擁有華為技術保駕護航的智界S7，上市之初便被貼上了“最強黑科技與最安全的純電轎車”的標簽，也承載了太多期待和希望，正因如此，這將是一款不容閃失的車型。據了解，這次溝通會華為智界S7將推出新版本，產品力再次大幅提升，大規模交付后的口碑，將真正決定智界未來何去何從。