家 6 月 25 日消息，美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會（CPUC）重申今年 3 月決定，為谷歌 Waymo 在圣馬特奧（San Mateo County）和洛杉磯運(yùn)營商業(yè)無人駕駛打車服務(wù)開了綠燈。
《舊金山紀(jì)事報(bào)》（San Francisco Chronicle）指出，這一決定推翻了這些地區(qū)的地方官員試圖阻止 Waymo 擴(kuò)張計(jì)劃的抗議。
CPUC 原本計(jì)劃今年 3 月同意 Waymo 商業(yè)無人駕駛打車服務(wù)進(jìn)入圣馬特奧和洛杉磯，不過在遭到當(dāng)?shù)夭糠止賳T的反對之后而臨時(shí)推遲。
IT之家今年 3 月報(bào)道，谷歌旗下無人駕駛公司 Waymo CEO Tekedra Mawakana 周三于 SXSW 大會上表示，Waymo 周四起在洛杉磯開始向公眾提供無人駕駛出租車服務(wù)，并將于今年年底擴(kuò)展至奧斯汀。
Waymo 此前一直在洛杉磯市中心、巴頓山、河濱、東奧斯汀和海德公園附近約 43 平方英里（IT之家備注：約 111.37 平方公里）的范圍內(nèi)測試和驗(yàn)證無人駕駛汽車。
在洛杉磯，Waymo 將首先在從圣莫尼卡到市中心的 63 平方英里（約 163.17 平方公里）范圍內(nèi)提供乘車服務(wù)。該公司表示正逐步讓洛杉磯等待名單上的 5 萬多人加入，并繼續(xù)在全市的地方活動中發(fā)放臨時(shí)代碼。
美國參議員戴夫?科爾蒂斯（Dave Cortese）曾發(fā)布提案，希望賦予地方政府以管轄權(quán)，掌控其轄范圍內(nèi)運(yùn)營的自動駕駛汽車，不過科爾蒂斯本周取消了該提案。
科爾蒂斯聲稱，眾議院交通委員會正計(jì)劃修改該法案，以刪除作為其核心目的的“地方控制”條款，從而讓其失去效力。因此，科爾蒂斯認(rèn)為最好暫時(shí)擱置該法案，明年再重新啟動。