以前買車隨便一個低配版可能都要十五六萬，現在一款配置很好的國產車也只需要花10萬元左右。近幾年國產車已經受到越來越多消費者的青睞，因為變化實在是太大了。尤其是今年春季推出的比亞迪秦L和吉利銀河L6，兩款車超高性能和超低售價更是引起了很多人關注。

這兩款車既有高性能，又有非常低的使用成本，而且價格也非常便宜，都是10萬元級國產車的標桿。但也引來了一些無端猜測，認為這是降低品質和安全性的結果，不然怎么會比合資品牌強那么多的同時還能便宜那么多。這種論調是真的嗎？

最近懂車帝的《懂車大爆炸》拆解了兩款最近熱門的國產汽車，分別是比亞迪秦L和吉利銀河L6，綜合對比了兩款車的做工品質。經過拆解發現，國產車的品質可能已經超出了很多人的想象，秦L拆解展現良心用料，更是讓人印象深刻。

好吧，既然已經劇透了，那就先直接說結論。經過拆解對比兩款車的前后防撞梁、前后懸架、底盤、乘員艙、發動機、變速箱、電控、油箱、軟裝，以及用料和防銹工藝之后，比亞迪秦L有八項占有優勢，吉利銀河L6有三項占優。另外還有兩項是兩款車都表現非常優秀。

但除了表格數據之外，相信也有很多人關心兩輛車具體的設計用料和做工對比，以及作為國產汽車他們究竟都做到了什么程度。那咱們就從視頻里摘取一些關鍵項目，大家看看做到這樣程度是什么水平？反正我是要給現在的國產車豎大拇指了！

先來看看安全相關。

兩款車都有非常好的防撞梁設計，其中比亞迪秦L的防撞梁寬度達到1460mm，并且專門增加了一個可以保護行人的副防撞梁。主防撞梁除了和縱梁連接的兩個主吸能盒之外，也增加了兩個小的副吸能盒。

后防撞梁設計上，兩款車都是鋼制材料，車身覆蓋率都非常高，在設計上則是吉利銀河L6更強一些，兩款車的設計都可以滿足對安全性的需求。

底盤設計上，比亞迪秦L和吉利銀河L6都做到了純平底盤。比亞迪秦L則是摒棄了此前使用的元寶梁，用上了全框式結構，對舒適性和安全性都有了非常明顯的提升。全新設計的副車架也規避了共振問題，兩車對比之下比亞迪秦L更領先一些。

接下來看乘員艙的設計，兩款車主縱梁都做了外擴設計，兩款車也都有了對稱式橫向加強梁。對比之下，比亞迪秦L后排地板基本純平，應該會帶來更好的后排乘坐體驗。

比亞迪的秦L除了主縱梁外擴之外，上縱梁也設計成了從A柱延伸到縱梁頭部的位置，整個上縱梁非常長，與主縱梁的連接也更緊密、更結實，能更好應對偏置碰撞。

說了這么多結構設計，兩款車整體的剛性如何呢？不論是比亞迪秦L還是吉利銀河L6，都大量采用了抗拉強度在1500兆帕左右甚至更強的的鋼材，左右用料一致，沒有單側縮水。