大家敢信嗎？最近網(wǎng)上都在瘋傳12萬左右就可以買到全新凱美瑞。這個(gè)價(jià)格放幾年前連卡羅拉都買不起，豐田這是怎么了？

全新凱美瑞在今年3月份上市，指導(dǎo)價(jià)最開始為17.18萬。我知道，大家都在質(zhì)疑12萬這個(gè)價(jià)格的真實(shí)性，但在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)如此卷的情況下，這個(gè)價(jià)格并不是空穴來風(fēng)，是很有可能實(shí)現(xiàn)的。

 

而且不僅是凱美瑞，豐田其他車型的也都進(jìn)行了不同程度的降價(jià)。

雷凌指導(dǎo)價(jià)7.78萬，卡羅拉指導(dǎo)價(jià)7.98萬，威蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)13.38萬，鋒蘭達(dá)更是賣得比國(guó)產(chǎn)車還便宜，只要9.58萬左右。這價(jià)格放在以前更是想都不敢想。

 

而在這些價(jià)格的背后，并不是豐田良心發(fā)現(xiàn)了，而是因?yàn)樗麄儽粐?guó)產(chǎn)汽車逼到了墻角。在國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展如此迅猛情況下，豐田這種合資車企漸漸沒有了優(yōu)勢(shì)，銷量逐漸減少，再加上豐田又爆料出”作假“丑聞，消費(fèi)者一度失去了對(duì)豐田的信任，再不進(jìn)行降價(jià)，豐田就會(huì)徹底失去在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

話又說回來，豐田早期在國(guó)內(nèi)是非常桀驁不遜的，甚至多年占據(jù)全球汽車銷售王者的寶座。

而隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的出現(xiàn)，憑借其環(huán)保、節(jié)能、低成本運(yùn)行等優(yōu)勢(shì)，吸引了越來越多的消費(fèi)者，而豐田雖然在燃油汽車技術(shù)方面成熟，但明顯在新能源這方向欠缺火候。

 

不僅如此，傲慢的豐田長(zhǎng)期堅(jiān)持低配高價(jià)的策略，竟然將后視鏡加熱、倒車影像等基礎(chǔ)配置作為高配選項(xiàng)，而這些配置在幾年前就已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)新能源車型的常見配置。

 

總結(jié)，實(shí)施降價(jià)策略只能讓豐田喘一口氣而已，如果豐田還想在國(guó)內(nèi)立足的話，就必須正視消費(fèi)者，雖然豐田擁有擁有著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，但這并不代表豐田可以一直站在山峰，只有堅(jiān)持發(fā)展創(chuàng)新，創(chuàng)造滿足消費(fèi)者的產(chǎn)品。