如今，隨著電氣化的大趨勢(shì)，中國(guó)很多車(chē)企都推出了各種各樣的新能源汽車(chē)。資料顯示，截止2023年12月中國(guó)占世界新能源車(chē)份額的68%。這樣的數(shù)字還是非常恐怖的，有些海外汽車(chē)媒體表示，中國(guó)的新能源汽車(chē)，確實(shí)值得全世界學(xué)習(xí)。
其實(shí)歐美的新能源市場(chǎng)并不是止步不前。要知道世界第一輛鉛酸電池電動(dòng)汽車(chē)早在1881年就被法國(guó)人研制出來(lái)了。
今天介紹的這款車(chē)來(lái)自美國(guó)福特汽車(chē)公司，福特Prodigy復(fù)合電動(dòng)家庭概念車(chē)在2000年北美國(guó)際車(chē)展中首次亮相。與這款車(chē)一同出現(xiàn)的是GM Precept和Chrysler Intrepid ESX3概念車(chē)，這些車(chē)是ZF支持研究計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃鼓勵(lì)三巨頭開(kāi)發(fā)高效的輕型汽車(chē)。
從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，美國(guó)政府就致力于推進(jìn)節(jié)能清潔汽車(chē)前沿技術(shù)研發(fā)。
1993年9月,美國(guó)前總統(tǒng)克林頓提出新一代汽車(chē)合作計(jì)劃(PNGV)，這一計(jì)劃確立了3個(gè)明確的目標(biāo)，一是燃油經(jīng)濟(jì)性是原來(lái)的3倍，即每加侖汽油至少行駛80英里（百公里油耗約3升）；二是大大降低污染物排放；三是汽車(chē)材料可回收率由75%提高到80%。面對(duì)新政，福特立刻表態(tài)要為美國(guó)司機(jī)開(kāi)發(fā)出一輛省油的汽車(chē)。
省油的首要前提就是減重，這款車(chē)的車(chē)身使用了大量的鋁材質(zhì)來(lái)減輕重量，整車(chē)的重量?jī)H為1,083公斤。
除此之外，這款車(chē)擁有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.199Cd。優(yōu)于目前在售的梅賽德斯-奔馳EQS的0.20 Cd。
