近日，廣汽本田生產線調整的消息一度成為一些媒體尤其是自媒體的議論中心，他們依據廣本部分生產線調整的傳言，猜測廣本快要撐不下去了，開始關停工廠了，他們還悲天憫人地替整個日系合資車企感嘆、甚至開出解決企業發展的藥方。

 

對這些，一向溫和近人的廣汽本田副總經理袁小華通過視頻的方式對大家說：淡定淡定！這是廣汽本田執行“蘊新智遠”計劃的正常之舉。

 

“蘊新智遠”計劃是廣汽本田于今年7月1日企業成立26周年之際正式發布的，也是廣汽本田為順利完成智電時代的轉型升級、實現更長遠的發展在轉型攻關的關鍵時期提出的重大戰略計劃。該計劃內容豐富、詳實，其中一個目標，就是要成為中國汽車行業生產經營效率領先的頭部企業。而廣汽本田現在正要做的就是全領域地提質增效，將廣汽本田打造成一個“更智能、更綠色、更高效”的車企。

作為入華已有26年、超過1000萬用戶的合資車企，廣汽本田的成績大家是有目共睹。它的每一步發展，都緊隨時代變化，同時保持著自己的節奏。多年來，廣汽本田引領了“以人為本”的成熟科技應用，構筑了全面領先的綠色產業鏈，鍛造了強健的經營體質，累積了蘊新破局的雄厚基盤優勢。當然，它的一切也必須服務于廣汽集團發展的大局，與廣汽集團長遠發展規劃相呼應。所以，廣汽本田除了基于對行業電動化與智能化趨勢的深刻洞察外，也要符合合資股東雙方的整體發展要求，穩步實施轉型變革。

 

“蘊新智遠”計劃的重要一環就包括不斷提高智能制造和智能科技水平，持續提供領先的產品和卓越的用戶體驗，打造“廣本智造”新名片。這也正是此次廣汽本田調整生產線的根本所在，不了解此就很難看懂廣汽本田。

為此，廣汽本田在目前4條整車生產線布局上作出了優化調整，其中年產能5萬臺的第四生產線將于今年10月份關閉；計劃年產能12萬臺的新能源生產線將會在今年11月份投產。

廣汽本田之所以作出生產線調整，按袁小華在視頻中所強調的，也是因為其生產線一直都是可以隨著生產的計劃而柔性進行調節的。這次的決定就是為了集約資源、提高效率，靈活地去應對市場的需求。

那些只看到廣汽本田要關閉生產線的媒體，對廣汽本田市場前景憂心忡忡。但他們并不知道，當前廣汽本田正處在邁向高端智造的極限變革中，實現品牌向上、產品向上的關鍵歷史時期。這個極限變革是全領域的！因而，我們觀察廣汽本田，不能流于表面。

 

值得一提的是，2024年即將投產的廣汽本田全新電動車工廠，將引入多項Honda全球體系最先進、汽車行業首次使用的生產技術。新工廠將通過一體化數字系統打破“數據孤島”，統籌規劃信息中心、品質大平臺、MES制造執行系統、設備在線管理系統等10大智能模塊，實現各業務領域的數據共享和信息連通，打造一個極致智慧、極致高效、極致安心的“數智”工廠。當然，全新工廠的建成投產，也將加速推動廣汽本田于2045年前（力爭2040年）實現產品全生命周期的碳中和戰略目標的落地。

袁小華通過視頻說，下個月他將帶大家走進廣汽本田新能源生產線，讓大家目睹“廣本智造”的新名片，切身感受下廣汽本田的電動好變革。