朋友們，最近有沒有關(guān)注汽車圈的那些新鮮事兒？作為一個(gè)汽車發(fā)燒友，我可是時(shí)刻關(guān)注著這個(gè)行業(yè)的動(dòng)態(tài)。今天就讓我們來(lái)聊聊奇瑞汽車最新的那些操作吧！

大家都知道，奇瑞作為一家老牌國(guó)產(chǎn)車企，近年來(lái)可謂是風(fēng)云變幻。面對(duì)新能源浪潮的來(lái)襲，他們也在努力轉(zhuǎn)型，可就是銷量那塊兒總是捉襟見肘。奇瑞人可不是吃素的，他們打算再推出一個(gè)全新的品牌，看看能不能給銷量帶來(lái)一股新的動(dòng)力。

 

這個(gè)新品牌的代號(hào)叫做＂越己＂，聽起來(lái)就很有干勁兒的感覺，不知道你們有什么猜測(cè)？我倒是覺得，既然要＂越己＂，那產(chǎn)品肯定得有過(guò)人之處才行。不過(guò)具體會(huì)是什么創(chuàng)新，咱們還得拭目以待。

說(shuō)到創(chuàng)新，奇瑞這些年在新能源技術(shù)上也下了不少功夫。我就曾親身體驗(yàn)過(guò)他們的一些新車型，確實(shí)在電池續(xù)航里程、智能網(wǎng)聯(lián)等方面有不少黑科技加持，體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。不知道＂越己＂品牌會(huì)在哪些方面有所突破？

 

有的人可能會(huì)說(shuō)，奇瑞推出新品牌也就是＂多生孩子好打架＂的那一套，能不能真的解決銷量困境還很難說(shuō)。不過(guò)我個(gè)人覺得，只要產(chǎn)品本身夠出眾，營(yíng)銷做得到位，新品牌完全有機(jī)會(huì)成為奇瑞的一員生力軍。

現(xiàn)在新能源車市場(chǎng)那可是紅海啊，光靠一個(gè)新品牌恐怕還是難以撼動(dòng)現(xiàn)有格局。不過(guò)有句老話說(shuō)得好，＂萬(wàn)事開頭難＂。我相信只要奇瑞繼續(xù)保持創(chuàng)新的決心，未來(lái)定能在這場(chǎng)新能源大賽中殺出一條血路。

 

說(shuō)到奇瑞的新品牌＂越己＂，我就不免想到了它們此前推出的那些子品牌。大家都知道，奇瑞旗下現(xiàn)在可是有好幾個(gè)品牌在運(yùn)作，比如星途、捷途、iCAR等等。每一個(gè)品牌都有自己的定位和特色，讓人眼花繚亂啊！

我覺得這種＂多子品牌＂運(yùn)作模式，對(duì)于奇瑞這樣的老牌車企來(lái)說(shuō)，未嘗不是一個(gè)好辦法。畢竟不同的品牌可以覆蓋不同的細(xì)分市場(chǎng)，滿足更多消費(fèi)者的需求。就拿星途和捷途來(lái)說(shuō)，前者更注重運(yùn)動(dòng)性能，后者則更側(cè)重實(shí)用性，兩者定位明確，各有所長(zhǎng)。

 

而且，通過(guò)推出新品牌，奇瑞也可以借此機(jī)會(huì)重塑自己的品牌形象，讓消費(fèi)者對(duì)它有一個(gè)新的認(rèn)知。大家都知道，奇瑞在很多人心目中，還是一個(gè)＂老牌國(guó)產(chǎn)車＂的印象，新品牌的推出無(wú)疑能幫助它們擺脫這層陰影。

我也有一個(gè)顧慮，那就是奇瑞這么多品牌之間，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部同質(zhì)化的問(wèn)題？畢竟同為一家母公司，各品牌在技術(shù)、設(shè)計(jì)等方面難免會(huì)有相似之處。一旦出現(xiàn)這種情況，那可就有點(diǎn)＂自己人打自己人＂的意思了。

 

我覺得奇瑞在推出＂越己＂品牌時(shí)，一定要格外注意與現(xiàn)有品牌的區(qū)隔。無(wú)論是在產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還是營(yíng)銷策略上，都要有自己鮮明的特色，避免重復(fù)造輪子。

說(shuō)到營(yíng)銷，這對(duì)于＂越己＂品牌來(lái)說(shuō)，可是一個(gè)大挑戰(zhàn)啊！畢竟奇瑞在這方面向來(lái)不太擅長(zhǎng)，很多人認(rèn)為他們的營(yíng)銷做得還是太過(guò)保守。而在如今這個(gè)＂內(nèi)容為王＂的時(shí)代，如果不能玩轉(zhuǎn)新媒體營(yíng)銷，很難吸引到年輕消費(fèi)群體的眼球。