最近這幾天，小八有留意到不少車友對剛剛在海外發(fā)布的2025款馬自達(dá)CX-90很感興趣。而作為馬自達(dá)的旗艦SUV，這款車可以說是誠意滿滿，確實(shí)讓人眼前一亮。

先說說價格吧。這次公布的售價區(qū)間是37,845到57,950美元，換算成人民幣大概27.4萬到42萬左右。小八覺得，這個價位對于一臺中大型豪華SUV來說還是挺有競爭力的。

 

外觀方面，2025款CX-90基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)語言。大尺寸進(jìn)氣格柵配上寬大的車身，看起來就很有氣場。不過這次年款更新的亮點(diǎn)是新增了Premium Sport配置。

 

這個版本可以說是給CX-90穿上了一身"黑武士"盔甲——亮黑色格柵、黑色外后視鏡殼、黑色車頂行李架，再配上21英寸的黑色輪輞，整體look就很酷。還有電動尾門和全景天窗加持，實(shí)用性和豪華感都上去了。

 

走進(jìn)車內(nèi)，2025款CX-90的內(nèi)飾變化不大，但該有的都有了。12.3英寸的數(shù)字儀表盤和中控屏看著就很上檔次，再加上12揚(yáng)聲器的BOSE音響，聽個小曲兒肯定很帶感。

支持無線Apple CarPlay和Android Auto，這點(diǎn)對于喜歡車機(jī)互聯(lián)的朋友來說絕對是加分項(xiàng)。另外，8向電動調(diào)節(jié)主駕座椅、HUD抬頭顯示、無線充電、自動防眩目內(nèi)后視鏡等配置也都沒落下。

 

說到動力系統(tǒng)，CX-90依舊給力。3.3升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)有高低功率兩種調(diào)校，都配備了48伏輕混系統(tǒng)。低功率版本最大功率209千瓦，峰值扭矩450牛·米；高功率版本則達(dá)到了254千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。

此外還有一套2.5升插電混動系統(tǒng)可選，綜合功率241千瓦，綜合扭矩500牛·米，純電續(xù)航42公里。不管選哪個，都配上了8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，動力傳輸應(yīng)該挺順暢的。

安全配置也沒少，盲點(diǎn)監(jiān)測、緊急車道保持、碰撞預(yù)警輔助、自適應(yīng)巡航等一應(yīng)俱全。開起來應(yīng)該挺讓人放心的。

 

小八覺得，CX-90這次的升級雖然不算大，但也算是誠意滿滿了。尤其是新增的Premium Sport版本，給了消費(fèi)者更多選擇。

不過說實(shí)話，在如今新能源大行其道的市場環(huán)境下，CX-90的插電混動版本續(xù)航里程只有42公里，確實(shí)顯得有點(diǎn)保守了。

另外，雖然有傳言說CX-90可能會以進(jìn)口身份進(jìn)入中國市場，但具體時間還不確定。如果真的引進(jìn)來，小八覺得還是很有看頭的。畢竟馬自達(dá)在國內(nèi)的產(chǎn)品線里，還沒有一款能與之媲美的旗艦SUV。

總的來說，2025款馬自達(dá)CX-90在豪華感、動力性能和科技配置上都有不錯的表現(xiàn)。但是否能在競爭激烈的中國市場站穩(wěn)腳跟，還要看最終的定價策略和本土化調(diào)教。

好了，今天的車評就到這里。如果你對CX-90還有什么想法，歡迎在評論區(qū)留言討論。