與汽車產業變革的上半場相比，下半場籠罩在焦慮和“卷”的氛圍里，“內卷”成為當下汽車行業最真實的寫照。在價格戰與口水戰并存，流量與銷量齊飛的時代，依舊有不少的車企用品質和創新堅守長期主義，在逆境中迎難而上，不被流量所裹挾，闖出自己的銷量之路。擁有百年造車歷史的一汽奧迪就是這樣一家頗具代表性的企業。

 

2024年7月，一汽奧迪累計銷量突破900萬大關，持續領跑中國豪華汽車市場。這樣卓越成績的背后，離不開一汽奧迪強有力的品牌攻勢、高質量的產品導入，以用戶為先的發展理念以及對銷售和服務體驗的持續強化。

以用戶需求為先，不斷深化產品本土化戰略

作為中國豪華車市場的拓荒者、先行者和引領者，奧迪入華36年來，始終堅持以用戶為先的發展理念，堅持在“奧迪全球統一標準基礎”上，以“全價值鏈本土化”為核心的發展方針，持續在中國開啟本土化進程、為中國用戶帶來更符合本土價值觀念的技術和產品。

與國外用戶習慣不同，中國大部分消費者購車需求偏向于家庭用車，對后排的乘坐空間和舒適度有更高的要求。在這樣的消費需求下，一汽奧迪堅持以用戶為中心，研發了多款適合中國用戶的車型。

1999年，A6（C5）正式進入中國市場，相比于全球版，中國版A6的軸距加長了90毫米，整車長度也增加了約100毫米，達到了4886毫米。2008年底，一汽奧迪又推出了基于全新B8平臺打造的首款加長軸距版A4L，開啟了國產B級豪華轎車的“L”時代，更受國人歡迎。2018年，一汽奧迪Q5L首開豪華中型SUV加長先河，以全面越級表現再次樹立行業標桿，延續奧迪Q5在中國中型豪華SUV市場的領導地位。

 

面對市場下滑和新能源競爭，基于強大的用戶基礎和產品口碑，一汽奧迪迅速作出反應，布局新能源汽車市場。從豪華純電SUV e-tron和Q4 e-tron，到豪華純電GT跑車e-tron GT和RS e-tron GT，以國產和進口多樣并舉的方式，盡量滿足本地用戶對于電動化產品的需求。

 

在本土化戰略進程中，一汽奧迪不僅僅是簡單將先進技術引入中國，而是結合中國市場的特點和消費者的需求，進行深度定制和優化，以強大體系實力為支撐，不斷在產品、品牌、經銷商等多個維度精耕細作，持續領跑中國豪華車市場。

以用戶體驗為核心，創新多元化營銷模式

除了產品本身，一汽奧迪還注重以用戶體驗為核心的創新服務體驗，以及多元化社會營銷策略。目前，一汽奧迪在全國擁有超過600家營銷中心，領先豪華品牌。在互聯網時代，為了更迅速地響應用戶需求并實現與用戶的高頻直接溝通，一汽奧迪緊跟時代脈搏，打造以一汽奧迪 App 為核心、一汽奧迪官網、奧迪官方公眾號、奧迪官方俱樂部公眾號、一汽奧迪官方小程序、TRON 星球小程序和奧迪出行公眾號組成的多觸點數字化生態溝通線上平臺。同時，通過一系列體驗營銷活動，如Audi Sport嘉年華、奧迪Q campaign、奧迪allroad campaign、城市賽道、RS駕駛學院等，一汽奧迪為用戶帶來了更為豐富的生活體驗和深層次的情感價值，進一步加強了品牌與消費者之間的聯系。

 

在競爭激烈的豪華車市場，隨著購車需求的增大，消費者對于與品牌建立情感聯系的需求日益增強。與此同時，產品的綜合實力、性能表現和品質保證也依舊是購車的決定因素。一汽奧迪以累計銷售900萬輛的卓越成績領跑豪華車市場，這一成就無疑凸顯了其在品牌情感鏈接與產品核心價值雙重維度上的顯著優勢。

百年豪華，始于沉淀。面對車市的喧囂和“內卷”的愈演愈烈，從傳統燃油車到智能化賽道，一汽奧迪始終堅持以用戶為先的發展理念，深耕長期主義的豪華堅守，推動產品與服務高質量可持續發展。對于一汽奧迪來說，900萬輛是過去成果的總結，也是奔赴未來的起點。在這個充滿變局和機遇的時代，一汽奧迪將與時間同行，攜手用戶，共同書寫下一個百年的輝煌歷程。