8月30日，成都國際汽車展迎來了其第二十七屆的盛大開幕。在這場汽車盛宴中，上汽榮威攜旗下D家族全系陣容——榮威D7 DMH、榮威D7 EV及榮威D5X DMH，璀璨登場，為蓉城帶來一場視覺與科技的雙重盛宴。恰逢上汽集團內部人事布局調整，其中，俞經民——這位從上汽大眾重返上汽乘用車并擔任常務副總經理的領軍人物，成為了聚光燈下的焦點。在車展期間，俞經民接受媒體專訪，深入剖析上汽乘用車如何在未來的市場中找準自身定位，以及如何規劃其發展路徑，展現出上汽乘用車的前瞻視野與戰略定力。

 

當俞經民重返上汽乘用車，業界流傳起“安亭至安亭”的佳話，仿佛是命運的巧妙安排。他帶著笑意回憶：“四十余月前，我亦是踏著同樣的路徑，從上汽乘用車到一墻之隔的上汽大眾，始終未曾離開安亭這片熱土。”對于榮威，他有著獨到的見解，定義它為新時代的大眾。“我們并非借大眾之名，畢竟我們都曾是上汽大眾的一份子。榮威與大眾，兩者路徑相似，都追求務實而不浮夸。”

榮威，在他眼中，是新紀元的大眾。這并非簡單的模仿，而是源于共同的上汽大眾背景。榮威與大眾，兩者路線相近，都秉持著腳踏實地的作風，不追求虛無的炫技。

 

以近期風靡的《黑神話：悟空》為靈感，俞經民幽默地解碼了他的“取經天團”——上汽乘用車的精英團隊。在這場現代取經之旅中，王駿，上汽集團乘用車公司總經理，扮演著智慧與指引的唐僧角色；仇杰，上海汽車集團股份有限公司研發總院副院長，化身智勇雙全的孫悟空；祝勇，上汽集團股份有限公司乘用車分公司副總經理，穩重如沙僧；而邵景峰，上汽集團創新研究開發總院副院長兼總設計師，恰似忠誠的白龍馬。至于俞經民本人，則自謙為團隊中的八戒，他們共同踏上征途，深入用戶世界，汲取真經。

 

當俞經民提及2024年汽車行業的競爭態勢，他巧妙地以“花卷”為喻，強調的是創意與價值的融合。如何在競爭中脫穎而出？對工程師而言，這種“花卷”般的競爭，激發了他們加速創新的激情。從創意萌芽到設計成型，再到樣品制作、測試驗證，直至投資量產、市場上市，18個月的周期完成一款新車的蛻變，這無疑是一場硬仗。而“花卷”的精髓，遠不止于國內，更需在全球市場綻放。上汽的全球化布局早已起步，勢頭正勁。“我們骨子里就有這種全球競爭的基因。”俞經民自信地表示，“MG和榮威，正步入新一輪的市場較量。”當下，上汽乘用車正全情投入，提升技術品牌形象，同時，讓營銷回歸產品本質，展現真實價值。

祝勇進一步闡述，思考布局需全面，短期、中期與長期目標并重，頂層、中層、基層策略齊備，行囊中物資務必豐富且實用。以上汽為例，其技術儲備堪稱豪華，涵蓋7大基石：三大整車技術平臺熠熠生輝，“星云”純電平臺、“珠峰”機電一體化架構、“星河”電氫一體化架構，各具特色；四大關鍵系統技術同樣亮眼，“藍芯”混動總成、“綠芯”電驅總成、上汽魔方電池以及銀河大腦，構成技術矩陣。他自豪地表示：“上汽的‘菜單’已備好，靜候俞總挑選，選定后，我們將傾力烹制，確保每一道‘菜’都扎實可口。”這番話，無疑展現了上汽對自身技術實力的十足信心。

上汽自主品牌陣容璀璨，涵蓋榮威、MG、飛凡與智己等品牌。俞經民針對上汽乘用車的整合策略透露，榮威與飛凡的融合進程持續深化，未來將集中精力于這兩品牌的營銷服務一體化，推動產品線的豐富與升級。同時，將堅定履行對用戶的各項承諾，對經銷商展現更大責任擔當。通過深化融合，全面鞏固全價值鏈的堅實根基，開啟品牌發展的新篇章。