車輛養護，那肯定是每個開車的人都得學會的事兒，而且對自己愛車的照顧，那都體現在各種小細節里。今天呢，咱們就拿這臺速騰來說說，一起瞅瞅這位車主對于車輛保養有啥特別的想法。先輕輕打開機油蓋，看到的那種干凈程度，就跟新車剛從生產線上下來似的。這么干凈，一方面是因為司有普全合成機油出色的清潔和保護作用，另一方面也能看出車主對車輛保養特別講究。就算用的是全合成機油，這位車主還是堅持每 5 到 6 千公里就好好保養一次，讓自己的車一直都處在最好的狀態。

 

這款機油啊，不但能有效防止燒機油的情況，而且在市區老是走走停停的路況下，還能保證發動機里面干凈，減少積碳的產生，讓車變得更有活力。在保養的時候，咱們用了先進的深度換油技術，保證舊機油全都排出去，同時還靠著專門的設備，把留在發動機里面的臟機油也都清理掉。這一步可太重要啦，就像咱們平時做深度清潔一樣，只有做得徹底，新機油才能干干凈凈沒有雜質。另外，咱們給這臺速騰換上了一汽大眾原廠的機油濾芯，保證過濾效果特別好，讓發動機運轉起來更順溜沒有阻礙。

 

保養的時候，車主一直在旁邊看著咱們操作，臉上一直掛著滿意的笑。咱們團隊那種輕松又愉快的工作氛圍，讓車主覺得既專業又放心。不管是免費給車加玻璃水，還是定期提醒車主用符合國 6B 排放標準的燃油添加劑，咱們一直努力解決積碳的問題，也一直想辦法預防燒機油之類的潛在毛病，就算這輛大眾都跑了十幾萬公里了，也能像新車似的，讓車主一直開著順順當當，沒有啥煩惱。

 

趁著這個機會，咱們好好研究研究為啥渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機更容易燒機油。首先呢，咱們得先搞清楚渦輪增壓和自然吸氣這兩種發動機各自都有啥特點。

 

渦輪增壓發動機

顧名思義，就是裝了渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器很巧妙地把廢氣排放的壓力變成了進氣壓力，這樣就能增加進氣量，讓燃料的利用率變得更好。所以呢，咱們經常把這類發動機簡單地叫做“帶 T 發動機”。

 

自然吸氣發動機

它的吸氣過程是依靠自然形成的壓力差。在進氣的時候，混合氣靠著這個壓力差自己就進到氣缸里了。跟這不一樣的是，增壓發動機先把氣體給壓縮了，讓氣體的壓力和密度都提高，等到氣門打開的時候，利用壓力差還有氣體本身的高壓，進一步增加進氣量，這樣就能提升發動機的功率。

 

雖說渦輪增壓發動機因為動力強、油耗低這些特點很受歡迎，但是它也有一些天生的毛病。在運行的時候，渦輪增壓發動機的缸體溫度還有燃燒室壓力都比自然吸氣發動機高得多，這肯定會讓發動機的使用壽命變短。另外，渦輪增壓發動機的結構很復雜，這就加大了維修保養的難度，成本也變高了。讓車主們更心煩的是，渦輪增壓發動機常常機油消耗得特別快。

渦輪增壓發動機為何更易燒機油呢？

原因就是渦輪增壓器把空氣壓縮了，讓進氣量增加了，這在一定程度上把發動機的動力潛力都給逼出來了。這么一來，更多的燃油混合氣可能就會進到油底殼里，然后再進到油氣分離器，這就給油氣分離器帶來了很大的工作壓力。這就好比一個普通人的胃，本來只能承受一定量的食物，要是硬逼著它吃太多，肯定會消化不良。

所以，渦輪增壓發動機對油氣分離器的設計要求可比自然吸氣發動機高多了，要是設計得不合理，就特別容易出現燒機油的問題。說到這款 1.4T 缸內直噴發動機，咱們都知道，要想從根本上不讓積碳長得太多，然后大大減少深度清潔的次數，關鍵在于定期用添加劑來清潔油路；要是您不知道選啥添加劑好，那我們推薦您用司有普的 PNF 技術燃油添加劑。

 

這款添加劑性能特別好，能很精準地把噴油嘴清潔疏通了，同時在清理油箱里的膠質、雜質、水分還有油菌這些方面效果都很明顯，而且還能有效地防止顆粒捕捉器堵塞，保證發動機一直都能在最好的狀態下運行。

 

在我們仔細檢查的時候，特別驚喜地發現缸內的積碳特別少。能有這樣的結果，多虧了車主們定期使用司有普清潔劑，還有定期更換機油。就是因為有這樣好的保養習慣，發動機內部的干凈程度比我們想的好多了，真正做到了用提前保養來代替麻煩的維修。這樣做不光能幫著省點油，還能明顯讓發動機用得更久，讓車一直都動力很強，駕駛體驗也特別好。